06.20 三菱新款SUV定名奕歌，实力横评最有潜力的“一哥”

起名字是一门学问，

或许说是一门玄学。

三菱这款车的取名就很有意思。

在此之前，广汽三菱发起了一场车名投票征集活动，经过网友的投票，最终“奕歌”二字脱颖而出，成为正式中文名。

奕，代表光明，新生；

歌，是对生活美好的表达。

“奕歌”这个名字寓意着“人生如奕，纵情高歌”，显得年轻而向上，透露出一股深切的期盼。

但是，除了这官方解读，我们还能感觉出另外一个心机解读——“一哥”。

那么，暗戳戳想当“一哥”的奕歌到底够不够格呢？此次奕歌主要对手锁定跨界风格的紧凑级SUV车型，那我们就拿相当具有声望的“明星小生”马自达CX-4和混了很多年的“老资格”逍客来跟它比比看——“一哥”到底有多少功力？

外观

三款车都遵循了自家的家族风格设计理念，奕歌聪明地把三菱一贯霸气外露的形象与运动元素融洽地结合在一起，显得更加年轻动感。CX-4的外形设计依旧是经典的马自达魂动风格，前脸秀气优雅，而逍客则是小版的奇骏，采用了日产家族V-motion设计语言，较老款而言更显年轻化。

点评：

卡小姐姐看来，三款车有都市SUV的通过性,又有轿跑风格的外观，奕歌线条犀利、辨识度高，非常贴合当下主流设计理念，整体显得新锐时尚。马自达一贯特立独行，CX-4以曲线条为主，消费者对它的爱恨也是泾渭分明。逍客在前两者面前则显得过于中庸。

小姐姐表个态，奕歌和CX-4都喜欢，逍客嘛就适合70大伯和80大叔。当然，外观本来就是“各花入个眼”，不过多评价。

尺寸

鉴于奕歌国内还没宣布车身尺寸，此次对比参数参考海外版Eclipse Cross。三辆车尺寸略有差别，但总体相差不大，特别是车内空间，20-30mm实在看不出来区别，对比更多靠乘坐感受。

点评：

宽度方面三者相差不大，后排坐三个成年人都中规中矩。高度方面奕歌优势明显（最大相差155mm），基本用cross轿跑身材实现了SUV的空高，后排空间感和视野更好。

轴距方面CX4最长，但多出的30mm主要体现在发动机舱，实际乘坐感受特别是后排纵向空间反而不如奕歌和逍客。

值得一提的是，奕歌后排座椅可以实现前后移动，一定程度上提升了乘坐舒适性。总体来说，日系车向来擅长用小车营造大空间，如果是同级别欧系车后排几乎坐不了成年人。

动力

马自达CX-4搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率116kW，最大扭矩202Nm。2.5L发动机的最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩252Nm。传动方面，与发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。

逍客搭载1.2T和2.0L两款发动机，其中1.2T手动挡车型的最大功率为86W（117Ps），最大扭矩为190Nm，最大扭矩为165Nm。2.0L发动机最大功率110kW，最大扭矩200Nm/4400rpm。传动方面，与之匹配的是6速手动和7速CVT无级变速箱。

本次海外版Eclipse Cross首度引入了首款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机是三菱的最新产品，带双喷射系统，相比传统的涡轮发动机有着更强的动力与节能性，最大功率最大功率110kw，峰值扭矩250 Nm。

点评：

三款车型对应的动力应该是奕歌1.5T涡轮增压和CX-4、逍客的2.0L自然吸气。无轮从功率、扭矩、节油性多方面来说，后来者奕歌都更有优势。尽管这款1.5T发动机还没经过国内市场验证，不过从海外市场的表现来看，耐用性和稳定性应该不用担心。

奕歌底盘采用前麦弗逊+后多连杆的组合，并会配备三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。这个系统就不用多介绍了，在越野圈内一般用来和陆巡、普拉多PK，三菱将这套系统“下嫁”到奕歌上，是要吊打对手的节奏？

爆款的必要条件是~~

价格是决定一款车未来销量走势的重要因素。马自达CX-4新车指导价14.08-21.58万，逍客新车指导价13.98-18.98万，奕歌还要等一两个月。但这并不影响我们对奕歌市场表现的预测。

以上三款车型外观设计各有千秋，尺寸也相差无几，但在动力和越野通过性方面，奕歌无疑更具优势。作为比欧蓝德小一个级别的车型，奕歌有全新1.5T发动机和S-AWC四驱系统加持，只要价格不出意外，必将成为广汽三菱继欧蓝德之后的又一个爆款，锁定细分市场的“一哥”可以说板上钉钉。