WEY这个品牌属于哈佛的兄弟品牌公司，旗下的车型以“魏派”著称，在2017年推出的VV5与VV7两款车型，一路高歌猛进，打出一片名声，而且VV5车型也是魏建军亲自代言，让很多消费者信心倍增。但是最近“魏派”的销量持续下降，甚至旗下的三款车型的总销量都比不上领克01一款车型的销量，实在难堪，为什么会这样呢？小编总结了以下几点，不知道网友们还有其他见解？
旺盛品牌效应带来的是“站得越高，摔得越痛”
首先“魏派”品牌是长城兄弟品牌，相对后台援助只有长城，相对运用的也是长城的营销模式——换壳，虽然这点有些网友不认同，但是不可否认的一点是VV7身上有很多VV5的身影，在两款魏派刚出道时，有很多网友感到新鲜感十足，这都要归功于“魏派”出色的外观，不仅价格便宜，而且还有魏建军的名声做保障，很多网友买的心安，品牌效应做的非常好，但是购买的消费者越多，车主长期驾驶，哪要讨论的话题就多了。
产品力度实在不够
虽然很多网友表示：三大件一直都是国产的“痛”，需要有长期的发展必须搞好三大件。确实，这一点小编也非常认可，这点“魏派”的车型也不能避免，很多网友抱怨动力小，油耗高同样也是事实。这都要归功于“魏派”的发动机，细心的网友就知道“魏派”这款发动机有着EA888的影子，这款发动机与通用的2.0T有一定渊源！是长城花钱买下美国福尔德公司的开发，变相自主研发而已，也就是说这款发动机有一定的历史了，如何与现在的发动机对比呢？产品力度实在不够。
人都对新鲜事物非常感兴趣的动物
“魏派”营销方式一直都是按照长城的套路进行，虽然哈佛H6使用的是“三菱”发动机，但是调校的非常棒，而且价位也是比较亲民，长期发展还是可行之道，反观“魏派”旗下的车型，虽然人都是喜欢新鲜感的动物，但是“魏派”已经上市一年多了，VV7与VV5看久了，也就是这样，没什么新奇，粉丝那股新鲜劲和追捧劲早已经退去，直接将魏建军打造的品牌效应列如吹嘘行列，更加理性选择车型，那么价位上，产品力，有值得消费者去购买的吗？
竞争对手的打压也是其中之一
对于“魏派”的竞争对手有很多，本田CR-V、逍客、马自达CX-4、欧蓝德等等车型，这些车型都是属于强大的车企之一，反观“魏派”的背景只有成立已久的“长城”，长城也是自身难保，仅仅靠着哈佛H6这款车型硬撑着场面。有网友觉的自主品牌与合资是无法对比，那么为何要将价格区间定位于此呢？“魏派”之前为何要宣布竞争对手锁定为合资品牌车型呢？
同胞的打压也是不留面子
虽然WEY官方将主要竞争对手锁定为合资品牌车型，但不可否认的是，随着中国另一高端品牌车型领克01的上市，意味着除了合资品牌，WEY又多了个同胞竞争者，而且领克01偏偏在VV7不足的地方做得比较出色，又有沃尔沃做品牌和技术背书，本身产品力就不错，再加上故事讲的好，营销水平高，争夺有限的市场份额就是水到渠成的事情了。
总结：“魏派”既然已经将起点定位于如此之高，为何不认真做好一个品牌呢？难道不知道“高出不胜寒”吗？相信很多网友还是希望“魏派”的车型能越做越好。
閱讀更多 Automc 的文章
