WEY這個品牌屬於哈佛的兄弟品牌公司，旗下的車型以“魏派”著稱，在2017年推出的VV5與VV7兩款車型，一路高歌猛進，打出一片名聲，而且VV5車型也是魏建軍親自代言，讓很多消費者信心倍增。但是最近“魏派”的銷量持續下降，甚至旗下的三款車型的總銷量都比不上領克01一款車型的銷量，實在難堪，為什麼會這樣呢？小編總結了以下幾點，不知道網友們還有其他見解？
旺盛品牌效應帶來的是“站得越高，摔得越痛”
首先“魏派”品牌是長城兄弟品牌，相對後臺援助只有長城，相對運用的也是長城的營銷模式——換殼，雖然這點有些網友不認同，但是不可否認的一點是VV7身上有很多VV5的身影，在兩款魏派剛出道時，有很多網友感到新鮮感十足，這都要歸功於“魏派”出色的外觀，不僅價格便宜，而且還有魏建軍的名聲做保障，很多網友買的心安，品牌效應做的非常好，但是購買的消費者越多，車主長期駕駛，哪要討論的話題就多了。
產品力度實在不夠
雖然很多網友表示：三大件一直都是國產的“痛”，需要有長期的發展必須搞好三大件。確實，這一點小編也非常認可，這點“魏派”的車型也不能避免，很多網友抱怨動力小，油耗高同樣也是事實。這都要歸功於“魏派”的發動機，細心的網友就知道“魏派”這款發動機有著EA888的影子，這款發動機與通用的2.0T有一定淵源！是長城花錢買下美國福爾德公司的開發，變相自主研發而已，也就是說這款發動機有一定的歷史了，如何與現在的發動機對比呢？產品力度實在不夠。
人都對新鮮事物非常感興趣的動物
“魏派”營銷方式一直都是按照長城的套路進行，雖然哈佛H6使用的是“三菱”發動機，但是調校的非常棒，而且價位也是比較親民，長期發展還是可行之道，反觀“魏派”旗下的車型，雖然人都是喜歡新鮮感的動物，但是“魏派”已經上市一年多了，VV7與VV5看久了，也就是這樣，沒什麼新奇，粉絲那股新鮮勁和追捧勁早已經退去，直接將魏建軍打造的品牌效應列如吹噓行列，更加理性選擇車型，那麼價位上，產品力，有值得消費者去購買的嗎？
競爭對手的打壓也是其中之一
對於“魏派”的競爭對手有很多，本田CR-V、逍客、馬自達CX-4、歐藍德等等車型，這些車型都是屬於強大的車企之一，反觀“魏派”的背景只有成立已久的“長城”，長城也是自身難保，僅僅靠著哈佛H6這款車型硬撐著場面。有網友覺的自主品牌與合資是無法對比，那麼為何要將價格區間定位於此呢？“魏派”之前為何要宣佈競爭對手鎖定為合資品牌車型呢？
同胞的打壓也是不留面子
雖然WEY官方將主要競爭對手鎖定為合資品牌車型，但不可否認的是，隨著中國另一高端品牌車型領克01的上市，意味著除了合資品牌，WEY又多了個同胞競爭者，而且領克01偏偏在VV7不足的地方做得比較出色，又有沃爾沃做品牌和技術背書，本身產品力就不錯，再加上故事講的好，營銷水平高，爭奪有限的市場份額就是水到渠成的事情了。
總結：“魏派”既然已經將起點定位於如此之高，為何不認真做好一個品牌呢？難道不知道“高出不勝寒”嗎？相信很多網友還是希望“魏派”的車型能越做越好。
閱讀更多 Automc 的文章
