一個豪華品牌的誕生，就是一個嬰兒的出生一樣，本身就是從零開始，或者依託於父母，沒有誰天生就是貴族，除非父母本身就是貴族，而放在我們國產品牌身上，沒有一個豪華品牌一出生就是含著金鑰匙的，雖然這幾年國產品牌的進步非常之大，但品牌依然羸弱。2010年左右，我們很多主流自主品牌甚至還在用三菱提供的發動機，還在拿某些合資品牌的車型進行逆向研發底盤，還在為求購自動變速箱低聲下氣的求人，處處被卡脖子，而現在我們可以研發並且生產出世界最先進的直噴發動機之一，如奇瑞的1.6TGDI，吉利的1.5TGDI，長城的2.0TGDI等渦輪增壓直噴發動機；可以研發出世界先進水平的汽車模塊化平臺，如奇瑞T1X、M3X模塊化平臺，吉利的BMA基礎模塊化架構；可以研發出性能優異、品質穩定的自動變速箱，如奇瑞的CVT、吉利和長城各自擁有7速溼式雙離合變速箱，東安的6AT和盛瑞的8AT變速箱， 從無到有，從有到強，我們只經歷了10來年的時間，10年時間主流的自主品牌車企也建立比較完善的整車研發、測試、生產等整套的汽車生產製造體系。
圖片源自太平洋汽車
從技術上說，自主品牌已經完成不錯的技術積累，研發體系日益成熟，產品質量也更加優秀，在汽車之家發佈的新車質量報告就顯示，自主豪華品牌的觀致品牌和魏派品牌新車質量就排在全部品牌的前列，這說明產品品質堪稱豪華級別。他們是怎麼做到的呢，如觀致汽車：觀致汽車成立之初，就是以高標準來進行產品的研發、測試和生產，建立由全球上千名研發人員組成的研發團隊，歷經5年時間研發出新一款車型即觀致3，觀致在被動安全領域取得同級最好水平，獲得歐洲碰撞測試同級最好成績。如長城的魏派品牌， 是在長城鐵的高標準之下，鐵的規律，通過對長城H6平臺升級，嚴格刷選供應商，在H6基礎上研發成魏派的VV6，可以說是青出於藍而勝於藍。
圖片源自汽車之家
自主品牌不斷在進步，品牌不斷在作強作大，我們在質疑自主品牌是否真的還需要創立新的品牌，特別是自主豪華品牌，因為新的品牌本身並不是一定是正資產，品牌價值為零甚至是負數。且當一款還不錯的國產新車掛上了新標之後，如果刻上了豪華車標定個“豪華的價格”而大大超過這車原有的價值。這樣的結果就是導致一遍叫好聲，買的人卻很少。根本原因是豪華車脫離了原有價值。
自主豪華車的定位應與目前現有車型進行無縫對接而非脫離實際高高在上 ，例如長城的VV6就是與H6進行了無縫的對接，同為2.0T排量的車型 ，尺寸一樣，底盤一樣，配置相似的情況下，VV6提供了更高級設計，更豪華的內飾和更好車身隔音，但價格上僅僅比H6 高 1.4萬元，真正體現豪華車迴歸價值本身，所以魏派上市 20個月就取得 20萬不錯的銷量。
任何品牌都應基於自身的價值而參與市場竟爭，因為消費者的眼睛總是雪亮的，只有用有實力的內在去證明華麗的外表與之匹配才可能取得持久的成功。
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