張天師530
這是有兩個原因造成的！一個是我們國家一直都是製造業大國，我們的很多產品出口到世界各地，這是賺錢的事！因為我們要考慮對方有沒有付款的能力，如果沒有的話拿資源抵債也是可以的，為的是平衡貿易順差以增加對方的購買能力，這是向日本學的。日本在八十年代經濟鼎盛的時候就從我們這裡購買各種原材料，哪怕用不完的也會買回去填埋到海里去，日本近海就有大量的填埋煤礦。所以，這是一種商業貿易手段。
其次，基於貨幣保值！不管是哪國貨幣都是不斷貶值的，能夠把他們變成各種保值的產品是最合理的保值投資。而資源實際上就是最好的投資物品，把出口賺來的外國錢就地買掉，把當地資源運回國內肯定能保值。
最後，也就是節約成本了。我們都知道美元霸權，但是卻不知道美元霸權的意義。實際上美元作為國際貨幣是提供付費服務的，美國將向美元使用國徵收千分之一的幣稅，而互貿易往返就是千分之二，這無疑是筆很貴的開支。假如以物換物則就不存在這個問題。比如我們進口的這些產品都不是付現金買的，或者說付現也是有貿易條件的。
優己
問題缺少背景，所以先來認識下我國鋼鐵行業現狀：據統計，目前我國鋼鐵產量和出口量都是全球第一，然而鐵礦石進口量也是全球第一。為什麼不利用廢舊鋼鐵，而是高價進口鐵礦石？
首先，進口量巨大不代表不利用廢舊鋼鐵，只是我國基本依賴進口鐵礦生產鋼鐵，廢鋼鐵利用生產率吱只有11%；而美國廢舊鋼鐵利用率達70%。所以，最重要的問題是，我國回收利用的技術成本高於進口的成本。
廢舊鋼鐵一般並不只包含鐵，還有其他金屬，所以分揀是一大難題；此外，廢舊鋼鐵在生產的設備、技術要求非常高，我國還沒有達到。在這樣的基礎下，選擇進口鐵礦石來的更快。
除了這些因素，還有我國鐵礦石品種較雜算不上良質；鋼鐵製造起步較晚，大規模鋼鐵廢棄時期尚未到來；這些因素，都導致了我國依賴進口鐵礦石生產鋼鐵。當然，任何粗放型的行業都有面臨轉型升級的必要，只有鋼鐵回收利用的技術達標，才能擺脫進口步入自給自足的時代。
政商參閱
在鋼鐵礦石冶煉當中需要把原料進行碎化，然後進行傳送到熔爐中方便進爐加熱，不同的礦石成分在冶煉過程中需要的溫度、時間、催化劑等都不同。
在冶煉廠通常都會固定的選擇一個鐵礦石的產地，因為這樣在設備調試、實驗的時間會短很多，這樣有利於提高生產時間從而節約成本，廢舊鋼鐵其意味著它的硬度十分的高不容易碎化，鐵礦石可以用機器直接打碎然後進行煉化。
在大型的鍊鐵廠很少建有有廢舊鋼鐵回收處理的生產線，因為廢舊鋼鐵回爐重鑄的工藝要比直接用鐵礦石鍊鋼鐵要複雜得多，廢舊鋼鐵回收可能含有不同型號的鋼材，在廢舊鋼鐵中附帶有其他不通種類的金屬，這讓分揀變得更加繁瑣的事，在廢舊鋼鐵分揀之後還要生產出統一標準的鋼材是非常困難的。
廢舊鋼鐵工藝上也是非常複雜的，從企業成本投資的角度來說，一套廢舊鋼鐵回收再生產的成本要高於直接用鐵礦石生產的成本，廢舊鋼鐵形態不一，佔用的場地非常大，另外就是廢舊鋼鐵的價格波動比較大，而進口鐵礦石的價格波動波動比較小。
因為廢舊鋼鐵地域性分散的原因，讓大企業回收的運輸成本非常高，從這幾個角度來看進口鐵礦石，無論成本還是管理生產效率等各方面要優於回收廢舊鋼鐵。你不懂我我不愛你哦
首先要搞清楚一個量的問題，回收廢舊鋼鐵基本上每個鋼廠都會做。但問題量太少，根本不足以支撐日益增長的鋼需求量。
95%以上還是的依賴鐵礦石。廢舊鋼鐵的利用率比鐵礦石高多了，鋼鐵回收率在70-90%以上。鋼廠當然喜歡用廢舊鋼鐵來生產，但量在哪裡？至於問答裡某些回答多說的廢舊鋼鐵其他金屬元素的冶煉問題，簡直是胡說八道。鋼廠如果練金屬元素分離都做不到，倒閉算了。在鋼冶煉環節剔除雜質和其他金屬，不但可以成功分離，還可以回收再利用。
給你打個比方，有色金屬冶煉中，一般大型工廠都是以鉛鋅共生礦和銅礦為主。但礦石中含有有害金屬和有價值金屬。有價值的伴生礦就有金銀硫等。這就要求在選礦廠和冶煉爐中雙向處理。
所用方法有電解，氰化物分離，物理浮選等。鐵礦石的雖然共生金屬與有色金屬不同，但同樣有含量品位低，磁鐵伴生。這就需要選礦廠先除磁，再提高礦砂品位。一般初級選礦廠所選礦砂含量必須要達到60%以上。
所以在近鋼廠冶煉爐之前的礦石首先要變成相對高品位的穩定含量礦砂。這就增加了運行時間和成本。與廢舊鋼鐵比起來麻煩太多，但廢舊鋼鐵的回收量根本無法滿足市場需求。只能購買鐵礦石。
核子獵潛艇
先發這張圖，這是廢物裡面的回收出來的，有專門的人，設備負責回收。需要分離，細碎的氧化鐵皮，粉末，Fe為70%左右的，賣給配礦廠用於配礦。顆粒狀的，叫做鐵粒子，一般作為爐料，賣給生鐵廠。發這個出來的原因很簡單，是告訴你們一個道理，別誤認為中國人是會浪費這種資源，這些可回收資源是太少，而且只要有利潤，你別忘記中國人可是最勤勞的。這還是鐵，拆船泥，拿回來球磨磁選我會告訴你？12年還是11年廣西賀州汙染河水，危害到廣東飲用水安全的事大家忘了吧？知道是幹嘛汙染的嗎？賀州河邊當時有幾百家小廠，把拆船泥（含鐵）拉回來球磨磁選。得出Fe60%以上的鐵粉，配礦用。後來賀州這種廠就消失了。在賀州消失。如果這還是廢物回收，我再給大家看看更牛逼的吧
注意上圖後面的貨車，和右下方灰色的東西，後面會提到。
這東西是鐵屑和一種叫泡泡渣的東西，以前的機床刨下了的鐵屑，跟部分含鐵的爐渣，經過若干年後，氧化成這樣，一樣挖出來選。對了，上上圖裡有輛貨車拉貨，拉的也是鐵，選出來後，用液壓機壓成60乘60的標準塊，也是送鋼廠的。
如果你覺得我們的勞動人民還不夠勤勞，那我現在告訴你之前提到的右下方灰色的是啥。
這叫鋼渣，這裡大概5萬噸，含鐵30%左右。
近些拍，方便看細節
裡面鏽的那坨，就是鋼了。那麼問題來了。這玩意拿來幹嘛？當然是回收利用！
這玩意看著像礦，其實是球磨後選出的鋼渣粉，品味較低，30多度到40多度，易氧化。氧化會結塊，會降低配礦價值，也就是說生產後要儘快配礦。
當然，大型鋼廠是明令禁止供應商在礦裡面配有氧化皮，鋼渣，硫酸渣等非原生礦的。但是為了降成本，業內還是會有使用。
40度左右的鋼渣粉，只是鋼渣裡面最垃圾的東西，都在回收利用，更何況鋼渣裡面的鐵塊了！鋼渣裡的鐵塊都回收利用，更何況氧化鐵皮了。鐵粒子就更不用說了吧？壓成60乘60的廢鐵廢鋼，會浪費？別逗了好嗎？
還有再說說別的，尾礦，比如鋁礦。家附近有大型鋁廠的，都見過尾泥堆成山吧？叫赤泥復原堆場的，這玩意也廢物回收了。形成的固體廢物少了很多！鋁廠的尾泥裡面含鐵。可以選出40多到50多度的鋁鐵精粉。這東西配礦挺好用，就是某些有害元素超標（鉀鈉）。這兩元素對高爐的壽命有影響。所以這兩元素超標，鋼廠扣款很重！但是人民的智慧是無窮無盡的。超標不存在的，配下來就好了。這方面不說了，沒必要太細，哈哈。
再上個這東西吧，煙囪灰，含鋅比較高。鐵48%左右。不好用，配礦時，像放味精一樣。
還有磨床粉，磨刀粉，等等等等
沒有任何有價值的東西是可以浪費的。
只有看不到價值的人。
連這種廢物都不浪費，何況廢鋼廢鐵？
鋼廠門口送廢鋼廢鐵的車，不要太多！
好了，是時候下結論了。
廢鋼廢鐵在我國鋼產量裡佔比低，是因為我們的產量大，我們的人均鋼擁有量還處於一個很低的水平。跟發達國家沒法比！咱們勤勞的人民，任何資源都沒有浪費！
補充一些照片吧
這是壓成塊的廢鐵。準備進廠。
工人從黑乎乎的油泥裡面挑出廢鐵。
氧割渣，顧名思義，就是氧割出來的廢料，含邊角料。
從垃圾裡面磁選出來的廢鐵。
鋼廠門口排隊進廠的拉廢鐵的車。
我仔細看了看大家的留言，仔細想了想，確實會有少量廢鐵丟棄在路邊無人要的情況。其實仔細分析，原因很簡單。由於收入的增加，就算是最底層的從事廢品回收的個體（揹著麻袋翻垃圾桶的人）也有很多選擇。他們更願意選擇能帶來更多收入的廢紙和水瓶。廢鐵的進廠含稅承兌價，才1600左右，換算成每斤也就8毛，哪怕中間的幾道環節一分錢不掙，還倒貼稅款和貼息費用，撿一斤鐵也只能賺這點。而一斤空水瓶明顯能賺更多。所以這些鐵都由垃圾處理機構集中機械處理了。之前我回復的某些評論有些偏激，特在此道歉。
再補充一下，球磨機
進料口，大漏斗是裝原料的。
正好我們今晚選些廢料，估計天亮還不會選完。我再過來拍幾張照片好好解釋一下整個流程。
左邊的皮帶是進料，中間圓筒狀的是球磨機，球磨機出來後右邊是磁選分類的幾個出料口。
磁選機之一，這個應該是5000高斯的，用了兩年，磁力可能會有些許衰減。
出料口一二三。出料口一是球磨機無法磨細的部分，量最少，經過振動篩出來後，所有大顆粒的經過磁選，有磁性的就在這裡，品味最高，鐵粒子。出料口二是品味較低的，通常用於生產水泥。出料口三，是主要產品，含鐵60%以上。沒有磁性的廢物和廢水，粉末可拿來鋪路或者場地平整，廢水排放到尾沙庫裡。類似這樣
這個水是汙染較大的，不允許流入地表水循環。有部門每年檢查。如果尾沙庫滿了，選廠也要關門大吉了。當然也有一些選礦廠，專門選排放不會影響到環境的礦，建廠時直接參與到某些地方的土地石漠化治理中。尾庫就是石漠化的土地。這種情況比較少，大多數還是封閉的尾庫。
路上遇到拉廢鐵進廠的車。
球磨機的耐磨球。
咱們國家，資源類的東西，是很少會有浪費的。只是由於發展太快，社會的分工變化很大。以前回收廢物全靠人力，現在很多種類已經主要靠機械了。
衷心希望祖國越來越好，繁榮昌盛！
不會再更新了，有機會，把這些年的經歷組織一下，寫出來。很多真實的事例比小說精彩！
最後，祝大家萬事如意！
又有老闆點贊，正好在某廠發貨，有個尾沙壩，放圖給大家看看吧
這是門禁外拍的
告示牌，都是有要求的。
尾泥就是通過這樣的管道排進尾沙壩裡的，從幾公里外的地方。
各種寸草不生。。。。。。
回頭看看工廠，仔細看，能看到煙囪在排放。
下坡，大概能估計得到高度吧😊
譚力元2
大家都回答得很好了！我也沒有太多可說的。
首先進口礦鐵石的，都是比較大型的鍊鐵企業。而這些大型的鍊鐵廠很少建有有廢舊鋼鐵回收處理環節的生產線。因為廢舊鋼鐵回爐重鑄的工藝要比直接用鐵礦石鍊鋼鐵要複雜得多。因為廢舊鋼鐵回收往往含有不同型號的鋼材，該附帶有其他不通種類的金屬。分揀是件非常麻煩的事，就算分揀之後要生產出統一標準的鋼材是非常困難的。工藝上也是非常複雜的。從投資的角度來說，投資的角度來要，一套廢舊鋼鐵回收再生產的成本要高於直接用鐵礦石生產的成本。
而且還有一個重要的原因，那就是產量非常不穩定。回收的金屬時多時少，而且形態不一，佔用的場地是非常大的，比原鐵礦石佔用的場地還大。雖然可以壓縮成模塊再堆放，但是這個環節無疑是增加一道不必要工序的。由於回收的不穩定也讓鋼鐵企業的生產造成產量的不穩定性。
另外就是回收金屬的價格波動比較大。而進口鐵礦石的價格波動短期內波動比較小。這給企業在資金預算上帶來很大的方便。對企業控制成本和出廠價格帶來非常大的便利性。
從這幾個角度來看，進口鐵礦石，無論成本，還是管理上，還生產效率等等各方面就要憂於回收廢舊鋼鐵。
其實回收廢舊鋼鐵是非常困難的，因為地域性分散等原因，使得大企業回收的運輸成本非常高。而鋼鐵企業利用海運的鐵礦石的運輸成本相對便宜。
所以我們的廢舊鋼鐵一般就是本地小企業回收再熔爐的。然後再製造一些對質量標準要求沒有那麼高的鐵製品再次出售。
回收鋼鐵要想成規模，那麼必須要有大型廢舊鋼鐵來源。而廢舊鋼鐵重要的來源一般都是車輛和船隻。由於我國的工業起步比較晚。無論車輛和船隻到淘汰期的數量還是比較有限嗯，無法支撐大鋼鐵企業的回收和再生產要求！所以這條路暫時還走不通。除非進行國外回收。但是一般國家都是內部回收處理的。像美國就是回收率非常高。
我們要形成回收規模還得等國內鐵製品的大規模殘廢期才行。
一號風手
一套廢舊鋼鐵回收再生產的成本要高於.直接用鐵礦石的成本，因為廢鋼材難冶練，只有大型鋼鐵廠冶練廢舊鋼鐵完善些，而回收廢鋼鐵不集中，鐵砂石通過海運即可方便多了。另外就是回收金屬.價格波動比較大，而進口鐵礦石的價格短期內波動性比較小，這給企業在資金預算上.帶來很大的方便，對企業控制成本.和出廣價格帶來非常大的便利性.，從以上可以看出，進口鐵礦石無論成本，生產效率還是管理上都優於回收舊鋼鐵。
應願2
中國基本依賴進口鐵礦石生產鋼鐵，其中來自回收廢鋼的鋼產量只有11%，而美國的這一比例卻達到70%, 這意味著在回收金屬方面中國還有著巨大的空間。可現在我們依舊在進口鐵礦石，那麼讓我們看看是有什麼原因：
1.中國雖然鐵礦多，但是礦石品位都不高。 國內擁有的鐵礦幾乎都是貧礦和伴生礦（全鐵含量30%甚至更低），需要提煉前反覆精選鐵礦，開採難度大、價格高，之後高爐鍊鐵能耗也大。而進口鐵礦石品位高雜質少（全鐵含量60%左右甚至更高），可以不經處理小比例直接入爐。
國內鐵礦石由於品位低，導致選礦後的尾礦量不但數量驚人，而且處置困難，圍壩堆放不僅佔用大量土地，而且造成安全隱患，還可能造成空氣，水體汙染。而治理這些汙染的費用選高於利用鐵礦石所產生的效益。
2.國內鋼鐵廢棄不多，無法滿足鋼鐵需求。雖然中國的粗鋼產量已經世界第一，但是由於國家鋼鐵行業起步較晚，剛開始時候處理廢鋼鐵需要技術和成本都較高，所以都選擇了長流程鍊鐵礦石的基礎。短流程主要用的就是廢鋼鐵直接進入電爐中進行冶煉，少了高爐轉爐的冶煉工序。
由於我們國家以前廢鋼量稀少不用滿足我國高速鋼鐵行業高速發展，並且價格較高生產成本高於用鐵礦石生產的鐵鐵，於是我國新增鋼鐵冶煉設備都是按長流工藝佈局的，適合用鐵礦石來生產鋼鐵。
現在廢鋼鐵相對來說價格便宜，但是由於我國粗鋼產量的迅速增長主要是自2000年開始，受到淘汰年限的限制，目前鋼鐵大廢棄期尚未到來，造成我國將長期處於廢鋼資源的貧乏時期，廢鋼鐵數量仍不能滿足我國鋼鐵需求，所以從廢棄鋼鐵得到的鋼產量比不過美國等國家也是正常的。
3.廢鋼鐵重製要求成本、技術較高。首先進口礦鐵石的，都是比較大型的鍊鐵企業，而這些大型的鍊鐵廠很少建有有廢舊鋼鐵回收處理環節的生產線。因為廢舊鋼鐵回爐重鑄的工藝要比直接用鐵礦石鍊鋼鐵要複雜得多，而且廢舊鋼鐵回收往往含有不同型號的鋼材，該附帶有其他不通種類的金屬。
所以分揀是件非常麻煩的事，分揀之後要生產出統一標準的鋼材也是非常困難的，工藝上也是非常複雜的。從投資的角度來說，一套廢舊鋼鐵回收再生產的成本要高於直接用鐵礦石生產的成本。
而且從真正的利用廢鋼來鍊鐵需要的技術、設備來看，目前國內的方法設備等也是不完備的，從某種層面來說煉出來的鋼鐵質量可能也達不到要求，而且成本甚至更高。
基於以上原因，造就了我國還在高價進口鐵礦石的局面，但是相信隨著發展，國內廢棄鋼鐵的增多和冶煉技術、成本的降低，可以慢慢地減少對進口鐵礦石的依賴最終自給自足。
金十數據
要解決這個問題首先要了解為什麼廢鋼鐵難煉？
在礦石冶煉當中，需要把原料進行碎化，進行運輸，傳送等工序，方便進爐加熱，而在碎花的過程中，也可以使得礦石均勻，只需要知道部分成分就能確定加工工藝（包括溫度，時間，催化劑等等，不同品質的鐵礦石需要的這些都不相同），所以，冶煉廠通常都會相對固定的選擇一個供應鐵礦石的產地，因為產地相同，設備調試，實驗的時間也會短很多，有利於提高生產時間，節約成本。
不要以為調試鍋爐簡單，有的廠因為變換了礦石，調試幾個月的鍋爐也是經常的事，現在的自動化鍋爐調試的時間短了，但是依舊十分麻煩。
廢鋼鐵，首先它是鋼鐵，意味著它的硬度十分的高，不像鐵礦石一樣，可以用機器直接打碎，然後進行煉化。
鐵礦石是用什麼打碎的？粉碎機，大大大大大大大大的一坨粉碎機，鋼鐵做的，鋼鐵做的，鋼鐵做的，重要的事情說三遍。你要用鋼鐵做的去打鋼鐵？記住，廢鐵廢鋼也是鋼鐵，先不說打不打得碎，假設能打碎，機器的磨損有多大？哪個企業能承受？用切片機？那你的成本怕是要上天！！
何況！！！記住了，剛鐵是有韌性的！！！還直接一機器下去還不一定能打碎，只會打變形了，直接把粉碎機卡住也是正常的！！！
專用的剛鐵粉碎機非常貴！！！而且只能吃下普通的廢剛鐵！！特種鋼還是用氧焊吧！！！
然後說說為什麼地條鋼很危險，因為根本就沒有把鋼鐵粉碎以後重新熔鍊，也沒有質量檢測標準，沒有打碎，就沒辦法熔鍊出均勻，結晶穩定的鋼鐵，這樣的鋼鐵非常容易斷裂，是不合格的！！！！因為沒有那麼多工序，廢鐵來源又豐富，所以地條鋼才那麼便宜！！
最後，祝願我國產業升級，雖然廢鋼重煉成本高，但是還是希望這個產業能蓬勃發展！！！
星星之火可撩妹
和平時期儘量買外國的，一旦戰爭爆發了，需要大量的鋼鐵，買不到外國的了或運輸困難了，就用自己的，這叫屯貨。
別人的能買的先買，反正便宜，自己的留著，等以後別人沒有了，那咱就是地主了，這叫戰略眼光。內行最清楚這裡面的情況，我們不是內行人還是不亂說。
還有一個問題就是礦石品位不夠高，開採成本大，搞成精礦成本更大。再加上運輸問題。鍊鋼成本太高，還不如直接進口高品位礦石。其實這樣也好，國內留作儲備，等將來開採技術提高了再採也不遲。
廢鋼鐵利用是一個系統工程，從回收分揀打包儲運形成產業鏈條後，才能大規模利用。這中間要有利益來驅動，只有能賺錢才有人來幹。技術當然很重要，但肯定不是高科技，不是制約廢鋼利用的關鍵，關鍵肯定是要有賺錢效應！
