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不要想太多了，目前國外疫情還遠不到鬆懈的時候
政府雖然有所補貼，但對於廣大中小企來說，完全就是懷水車薪
一般民眾更是沒機會拿什麼補貼，所以預計大多數人還是繼續留在家中
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語過添亂
我認為會是，至少對旅遊業來說是有幫助的！今年的疫情來襲，讓旅遊業者受到不小的影響，故而也更看重商機，希望能化危為機，而小長假絕對是拉動旅遊消費的絕佳機會，就在日前，“五一”連休5天的消息登上熱搜榜。這是自2008年調整節假日放假方案後“五一”首次放假5天，也是國內疫情得到有效控制後的首個5天的小長假。
有數據顯示，4月9日消息公佈後的一天時間內，攜程旅遊板塊跟團遊、自由行等產品搜索量環比增長超300%。攜程旅遊預計，“五一”熱門的旅遊目的地有三亞、上海、廈門、安吉、重慶、成都等。
不少旅遊業者認為，“五一”國內旅行市場的復甦腳步將進一步加快，並呈現三大趨勢：旅遊人次有望到達近期新高，為清明假期的兩倍以上，並出現今年首個旅遊高峰；中短途、省內遊繼續復甦，旅遊企業“保供應”加速市場回暖；在疫情防控背景下，“預約遊”將成“五一”出遊的“關鍵詞”。從清明到“五一”，假期從3天增至5天，或將有效刺激更多旅客選擇3天以上多日遊、過夜遊。因此，今年“五一”小長假出現“補償性消費”的概率較大。
相比以往假期出遊的整體漲價，今年“五一”小長假因為還處於疫情之下，所以整體價格會有所優惠，其實在此前的清明假期時，已有不少景區採取免費等優惠，吸引了諸多遊客。所以我認為“五一”小長假可以適當出遊，可還是應該以本地遊為主，莫急於做長線出行，而在選擇具體的旅遊產品時，也儘量選擇相對空曠的場所，不要集中在室內，避免人群集中接觸。
其次，從經營者角度而言，促銷是可以的，但必須適當控制力度，不要大量以低價甚至完全免費的方式去收攬太多遊客，如果需要有一些免費門票的發放，則一定要注意控制在一個合適的比例，不可大量鋪開，不可操之過急。
同時，景區或一些相關旅遊經營場所應該注意遊客的承載量，比如某一個景區最大的日客流量如果在1萬人次左右，那麼在疫情期間，就不能以上限每天1萬人次為標準，而是要控制比例，來保證遊客與遊客之間有一定的空間，保持安全。再比如大巴車上儘量只坐50%的遊客，以此保障人與人之間的安全間距。旅遊業者需要考慮自身的承接能力和安全係數。
