提到日系車，想到的是豐田本田還有日產，可是很少人能想到三菱，為什麼如此有名的車廠今年來幾乎在國內銷聲匿跡呢？而作為昔日的王者，三菱翼神又是如何吸引年輕消費者的呢？今天來看一下三菱翼神在各方面的性能表現吧。
先從外觀上來看，三菱翼神非常具有賽車的動感，張揚的前臉大嘴設計加上稜角分明的大燈造型配合偏方正的車身設計都是三菱翼神在外觀設計的特點。與其他的運動車型的圓潤和流線造型相比。翼神有著比較個性的外觀設計，這也保留了上幾代車型的特，外觀的傳承下去對於忠粉來說是件好事。但是2016款的翼神在外形設計上再無突出的設計面對當時追求個性的設計主流來說，翼神顯得格格不入，這也使得近年來銷量不盡人意的原因。為作為2016款的車型來說，採用傳統的鹵素大燈還有的是並不配備日間行車燈。這點帶到如今來說一點都不能吸引人。
車身和車尾的造型基本也是稜角分明，整個車身來看一種比較沉重的感覺還有的是充滿了年代感。而尾燈設計非常平實無華。而作為改裝車發燒友熱衷的車型，其尾部單邊單排顯得十分小氣。
總的來說翼神這款車拿到今天來說，並不為世人看好，總的來說外形設計太過簡單和脫離時代了。在人人追求流線的運動風的今天，採用傳統的設計看來並不是好的選擇。
車的內飾箱單的簡潔甚至可以說得說有點簡陋。中控粗糙的設計和使用硬質材料，使得車內看起來相對比較廉價。而中控中央還是能跟上時代步伐搭載大尺寸的顯示屏，功能也相對齊全。但是，分辨率較低，清晰度也不太理想。
說到配置方面，2016款的翼神提供兩個版本一個是手動版，一個是自動版。動力方面同樣採用1.8L自然吸氣4缸發動機。手動版配備5擋手動變速箱，而自動波版採用CVT無級速變速箱。雖然外觀是不盡人意，但是三菱在動力和操縱反面還是比較出色的。油門的動力相對比較充足，輕踩下去就能感受其動力輸出。而採用CVT無級變速箱，使得加速是沒有明顯的頓挫感，升檔比較平滑流暢。
在方向盤方面使用機械液壓助力轉向，轉向相當精準，響應也很靈敏，但是不足的是和眾多日系品牌一樣，方向盤手感略重，不太適合女性駕駛。底盤方面，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，這與當今大多車型保持一致，駕駛過程中舒適性還是能得到認可的。
整體分析，翼神在外觀和內飾方面顯得有點過時，畢竟是兩年前的車款了。但是在動力和駕駛感來說還是相當不錯的，有著大車廠的水平。當然，翼神作為傳統的日系改裝車型，在改裝潛力方面還是無可否認的。
閱讀更多 火星說車 的文章
