汽車走進了千家萬戶，可是限號也成了城市裡的常態化規定了。一些有錢的買兩臺汽車，有些願意嘗試新事物的開始購買不限號的新能源車。雖然馬路上100臺車有99臺都是汽油車，但是國家的政治偏向了新能源，開始扶持電動汽車，還規定到2025年後，燃油車將會禁止銷售，由此開始嘗試去買新能源汽車了。
隨著越來越多的人們在買車的時候選擇了電動汽車。一些隨之而來的問題也浮現在了大家面前，細心的人們大概能發現，最近一段時間系能源汽車的銷量並不十分樂觀，為何新能源車“不好賣”了？買過的人道出了實情，可能會涼。
首先充電是一個非常大的問題，一些一線城市還能好一些，但是相比傳統燃油汽車加油的方便來說，就差距太大了，而一些小城市就更不用說了，充電太費勁了，充電樁少不說，在小區裡面也實在是太不方便。如果這個問題得不到解決，新能源汽車早晚得涼。
質保時間。新能源汽車最讓人擔心的就是電池了，所以一定要注意汽車廠商提供的電池質保時間，像寶馬5系新能源和榮威RX5新能源提供的電池組質保時間都是8年或12萬公里，而比亞迪唐插混版的時間是8年或15萬公里。而純電動車型就要注意整車質保時間了，像逸動純電版提供的整車質保時間是3年或10萬公里，帝豪純電版是3年或12萬公里，比亞迪秦純電版是6年或15萬公里。
嚴禁存放時虧電。蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
電池的類型。電動汽車的續航里程，價格以及充電時間都跟電動汽車的電池有關，電動汽車的電池有鈷酸鋰18650電池，磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池，石墨烯電池等，比較先進的汽車電池其使用壽命相對會比較長，且會更加有安全保障。
目前全球的環境狀況來看，不管要等多少年，新能源汽車總有一天會像現在的燃油車那樣佔領汽車市場。而混合動力只是過渡車型，等到新能源技術成熟之後，也會隨著燃油車而被淘汰的。這個淘汰的過程，只是時間問題而已，所以新能源汽車才是最終的目標。
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