frank1997919
滴滴给我的方便我是深有体会，准时方便便宜。我是完全支持滴滴，任何新生事物都有一个发展的过程起初肯定有不完善的地方，任何东西都不可能保证百分之百安全不能一棒子打水。我被出租车司机坑了多少次了，而且个个虚伪的要死乱叫价。路上拦车对于看到年纪比较小的人经常不打表随便叫价。上次和我女朋友去玩路上生气了就随便拦了辆出租车回去，挺近的就十几分钟，司机说给我五十吧，就给了他因为当时在气头上就没管那么多。事后才想起来被坑了，按照以往坐车照经验来就最多二十块钱。玛德被收了五十好不爽，想起来就生气。狗日的出租车司机
小辰cc
程维说的不假，滴滴的确比出租车发案率低，但是这并不是程维开脱自己为了规模而不重视安全的理由，对于使用滴滴的用户来说，从踏上滴滴那一刻开始，用户的安全就交给了滴滴了。所以滴滴必须重视安全。
出租车的安全事件非常多，到底有多多呢？数据显示2010年深圳一个城市有5000起出租车案件，其中非常多的是滴滴司机被乘客抢劫杀害，同样也有很多乘客被司机强奸杀害的事件。即使到现在出租车司机杀害乘客仍然非常多但出租车司机更危险），大家可以百度搜索“出租车司机杀人”以及“出租车杀人”两个关键词看看。
而滴滴程维在100天内两起恶性杀人强奸事件后，说出了“滴滴案发率远低于出租车”的言论，本质上是大实话，因为滴滴内部数据显示，滴滴出事率为百万分之一。但是，滴滴2017年有70亿次的出行，意味着滴滴2017年滴滴至少有7000人次的人身伤害案例（包括司机车祸，或者司机乘客斗殴等等），在庞大的订单量的基础上，没人希望自己是这百万分之一。
程维说这种话无疑说明在目前滴滴也无力改变顺风车出事率的事情，甚至快车也会出事。那对滴滴来说，这就是一个雷。对用户来说呢？到底什么交通工具才是最安全的。
从9月8日到9月15日，晚上23点到凌晨5点滴滴停运。你觉得是什么原因，是滴滴故意让用户觉得离不开，还是真的整改？
毛琳Michael
能把企业做这么大，程维肯定不傻，但他有可能膨胀。和出租车公司比，就是膨胀的结果。
有件事，程维可能忘了，只是互联网是有记忆的。“当你长到足够大的时候，你才可以有自己的规则。等到你和地球一个质量，你会有更强的话语权，但如果你能变成太阳，地球就会围绕着你转。所以长大才是关键。”这话程维说的。我敢打保票，世上喝再高的出租车公司老板，也不可能要当太阳。可程维讲出来了。
就上面这一个理由，程维也不要和出租车公司比了，出租车公司再怎么说不发疯。
其他的细节，比较没有必要。比如出租车发案率再高，破案报案容易，谁都知道出租车长什么样、怎么查。滴滴案发率再低，出了案子，警察得打电话和滴滴客服周旋……
以程维的成就，什么大企业的责任之类，就不必我罗索了。一个要当太阳的人，啥不知道。
（全文完）
李牧
滴滴打破出租车垄断，给出行带来方便，这是事实。三个月接连出现两次恶性事件，需要整改。
滴滴给出行带来方便
经常出行的人，谁没有被出租车拒载过？谁没有被宰过？起码被拒载概率100%以上。
笔者曾经，3个小时没有坐上出租车。被10多辆车拒载。一个原因是交接班。另一个原因是拥堵地段司机一般不愿意去。
出租车宰客，10多公里，最多司机拉我多跑过40多公里。最后给理由是我说错地方，他不熟悉路。
过去，包括现在，许多车站或者节假日，出租车，不打表。专门宰外地人，本地人不拉。殴打，威胁威胁乘客。这样事情，滴滴以前，全国各地相当普遍。
至于出租车失物不归，出租车司机态度恶劣，深夜调戏妇女，也不是个案。
滴滴打破垄断，确实给出行带来方便。起码价格公道，不拒载，随叫随到，异地拼车省钱，解决许多年轻人就业，这些也是铁事实。
出租车为什么抵制滴滴？客户为什么喜欢滴滴？原因大家都明白。
滴滴需要整改
滴滴是互联网时代产物，属于新生事物。许多问题，是必然，和孩子成长一样，会出现很多问题，三个月，郑州空姐被害，昆山事件，绝非偶然。
有人统计滴滴共出现过55次，调戏妇女，包括伤害案。这些足以引起滴滴注意。但是可惜是，滴滴这个安全漏洞，一直没有引起滴滴重视。程维以滴滴出事概率低，说事也欠妥。死人少，能说明滴滴没有责任或者责任少吗？
特别是滴滴在本次事件中态度，让人心寒。当出事女子朋友要司机联系方式时候，滴滴拒绝，包括最后警察问询时候，滴滴依然拒绝。人命关天，滴滴对于生命漠然，以至于耽误了许多救命时间。如果滴滴亲人生命处于危险中，滴滴也这样漠然吗？企业规则大于生命，大于法律？
滴滴需要整改！
不能一关了之
滴滴确实有许多问题，但是不能一关了之。
中国有句俗话：“因噎废食”。
凡事不可因故忘始。高速路死亡lu高，不能一关了之。
汽车，飞机也不能因为事故废除。
企业有污染，火车晚点，景区自杀，，，，都不能简单以废了之。
滴滴虽然问题很多，但是毕竟打破出租车垄断，给出行带来方便，也不能一关了之。应该整改。
这一点滴滴态度还算诚恳，除道歉外，做出了许多整改措施，值得称赞！
石轩木屋7
说放屁啊，出租车也没看到三个月出两次强奸，杀人的，滴滴为什么出现了，滴滴平台都是黑车，自己错了、还睁眼说瞎话，滴滴不死天理难容，滴滴养的水军狗真多看了我的评论都出来咬人了，
用户54255575484
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50小草
平心而论出租车管理是有非常多的漏洞。这和我们中国当下的社会环境是有非常大联系的。政府在各行各业的管理，都在不断完善之中。这个是需要时间的。 试想一下现在目前的教师系统、医疗系统等等各行各业，是不是都有这样那样的特征和需要改进的地方？ 但我认为你这个命题在这滴滴自身出现毛病的时候把出租车拿出来说事的心态没有摆正。滴滴的很多行为是在违法。而且是多次的拒绝政府监督。而很多地方政府，在明知道没有取得许可证的情况下，默认他在当地大行其道。这种情况难道不觉得非常奇怪吗？也许若干年后，这个丑闻会大白天下。依法治国任重道远啊。企业非常容易地形成垄断， 谁给他的条件？哪来的资金融资？历史会给我们一个答案的。但我可以肯定，垄断会让我们广大的民众，失去选择的权利。会让每一个参与者都成为奴隶，他制定着规则，操作看市场。因为有了资本，他不存在生存问题。同时也失去了自我净化自我提高的动力。而且容易反复的出现伤害广大民众安全的恶性事件，这种可怕的后果是显而易见的。 网约车模式，是非常好的，这是科技发展的必然，但必须在法律的框架内有序竞争。各企业必须在，自身不断提高质量，服务必须为广大民众所认同。他才会生存下去。这样的市场才是良性循环。我们每一位参与者，如果都知道这种经济规律。就不会排斥出租车和其它服务平台的共同生存了。
50小草
程维这句话我赞同，这就是为什么滴滴能在几年内发展这么大就知道了，群众的眼光是雪亮的，你随随便便在大街上挑十个人问是滴滴好还是租出车好，起码有8个人说选择滴滴，因为很大一部分人在滴滴没出现之前受租出车司机的气太多了，下雨、节假日、半夜都是不打表，随便报价，那个态度简直欠他几百万，还有落了东西根本要不回，我妹妹掉了一部手机在车上，被后面的乘客捡到了，当时那个乘客说答应再那里等，叫我们过去拿就行，最后那个司机把电话接过来说等一下他送过来，叫我们在哪里等，我们一开始以为遇到好人了，可是最后结果你们都知道了，人没等到，电话也被关机了，还有我一个朋友打租出车到达目的地时给钱，因为没零钱就给了一张一百的，司机接过去就说是假的，要换一张，我朋友又拿了一张，司机又说是假的，又要换，前前后后换了七八张，我朋友感觉不对劲，就说下车去店里换零钱给他，我们个个都说我朋友傻，所以经过这些事情之后我是对租出车是没什么好印象，当然好的租出车司机也遇到过，但是总体来说遇到的印象不是很好，可能那几件事对我来说印象太深了吧
蕭安舟
出租车司机是有很多不良行为，最多的就是价格欺诈，多收费，绕圈子。滴滴我觉得价格还是挺合理的，因为投诉滴滴司机比投诉出租车更有效果，所以一般情况滴滴司机不会乱来，出租车基本上都是没人管的状态，当然啦，黑出租车就不一样的啦，10个黑出租车司机，6个都是冲着犯罪心理去做的，不是想有机会敲诈勒索，就是想抢劫一夜暴富，或是想强奸女人的变态想法，无论如何，黑出租车都是不能存在的，希望政府部门应该加大查处力度，惩罚上一定要加重，让他们想做黑出租车都没有勇气开始
DgRbHlYgFgMg
是的，民事和刑事案件，出租车越越比滴滴多的多！
一，在我们全国那些出租车司机漫天要价是常有的事！
二，出租车和乘客因为没有按着标价规定及价格不合理而吵架打架也是常有的事！
三，出租车司机被乘客劫财杀害了也是常有的事，可破不了案也是常有的事哦！那些假装乘客的人把出租车司机杀害了不是常有的事吗！
四，出租车司机劫财劫色杀害乘客也是常有的事！
五，那些冒牌出租车黑车的司机以出租车的名义去作案，而使公安系统更难以破案的事多了去呀！
六，因为出租车司机和乘客没有身份透明以致给双方所造成犯罪心理的阴影而随之而犯的了！
七，在我们全国要是因为出租车的纠纷事件是无法去计算的，给我们社会带来不可估计的恶性隐患的！
可滴滴真的能杜绝以上很多的隐患了，给滴滴司机和我们乘客带来安心安全系数大大地超越出租车司机和出租车乘客的事实和实在的！！！
擢擢擢1
可能事实确实如此！但在这个风口浪尖上，滴滴如此发言，无疑不有推卸责任之嫌！
距不完全统计，滴滴模式现在运营至今，大大小小案件有55起！其中涉嫌对女性“暴力”事件，也是愈来愈烈。同样一个事件，滴滴的传播速度要远比出租车要快得很多。这也是为什么说出租车发案率要高过滴滴的一方面原因！
另外一方面，滴滴的乘客人群主要集中于年轻人体，这部分人也正是互联网的主力军！他们对事件的“发酵”速度会更快，也更严重！然而，如今滴滴被全民质疑！并不是他的模式不靠谱，主要还是安全问题，安全保障制度的不完善！在这里，滴滴发言人抛出来“案发率”一词，也是在转移公众对事件关注的视线！只能说，滴滴不简单，骑马观花，走着瞧吧！ 
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