frank1997919
滴滴給我的方便我是深有體會，準時方便便宜。我是完全支持滴滴，任何新生事物都有一個發展的過程起初肯定有不完善的地方，任何東西都不可能保證百分之百安全不能一棒子打水。我被出租車司機坑了多少次了，而且個個虛偽的要死亂叫價。路上攔車對於看到年紀比較小的人經常不打表隨便叫價。上次和我女朋友去玩路上生氣了就隨便攔了輛出租車回去，挺近的就十幾分鍾，司機說給我五十吧，就給了他因為當時在氣頭上就沒管那麼多。事後才想起來被坑了，按照以往坐車照經驗來就最多二十塊錢。瑪德被收了五十好不爽，想起來就生氣。狗日的出租車司機
小辰cc
程維說的不假，滴滴的確比出租車發案率低，但是這並不是程維開脫自己為了規模而不重視安全的理由，對於使用滴滴的用戶來說，從踏上滴滴那一刻開始，用戶的安全就交給了滴滴了。所以滴滴必須重視安全。
出租車的安全事件非常多，到底有多多呢？數據顯示2010年深圳一個城市有5000起出租車案件，其中非常多的是滴滴司機被乘客搶劫殺害，同樣也有很多乘客被司機強姦殺害的事件。即使到現在出租車司機殺害乘客仍然非常多但出租車司機更危險），大家可以百度搜索“出租車司機殺人”以及“出租車殺人”兩個關鍵詞看看。
而滴滴程維在100天內兩起惡性殺人強姦事件後，說出了“滴滴案發率遠低於出租車”的言論，本質上是大實話，因為滴滴內部數據顯示，滴滴出事率為百萬分之一。但是，滴滴2017年有70億次的出行，意味著滴滴2017年滴滴至少有7000人次的人身傷害案例（包括司機車禍，或者司機乘客鬥毆等等），在龐大的訂單量的基礎上，沒人希望自己是這百萬分之一。
程維說這種話無疑說明在目前滴滴也無力改變順風車出事率的事情，甚至快車也會出事。那對滴滴來說，這就是一個雷。對用戶來說呢？到底什麼交通工具才是最安全的。
從9月8日到9月15日，晚上23點到凌晨5點滴滴停運。你覺得是什麼原因，是滴滴故意讓用戶覺得離不開，還是真的整改？
毛琳Michael
能把企業做這麼大，程維肯定不傻，但他有可能膨脹。和出租車公司比，就是膨脹的結果。
有件事，程維可能忘了，只是互聯網是有記憶的。“當你長到足夠大的時候，你才可以有自己的規則。等到你和地球一個質量，你會有更強的話語權，但如果你能變成太陽，地球就會圍繞著你轉。所以長大才是關鍵。”這話程維說的。我敢打保票，世上喝再高的出租車公司老闆，也不可能要當太陽。可程維講出來了。
就上面這一個理由，程維也不要和出租車公司比了，出租車公司再怎麼說不發瘋。
其他的細節，比較沒有必要。比如出租車發案率再高，破案報案容易，誰都知道出租車長什麼樣、怎麼查。滴滴案發率再低，出了案子，警察得打電話和滴滴客服周旋……
以程維的成就，什麼大企業的責任之類，就不必我羅索了。一個要當太陽的人，啥不知道。
（全文完）
李牧
滴滴打破出租車壟斷，給出行帶來方便，這是事實。三個月接連出現兩次惡性事件，需要整改。
滴滴給出行帶來方便
經常出行的人，誰沒有被出租車拒載過？誰沒有被宰過？起碼被拒載概率100%以上。
筆者曾經，3個小時沒有坐上出租車。被10多輛車拒載。一個原因是交接班。另一個原因是擁堵地段司機一般不願意去。
出租車宰客，10多公里，最多司機拉我多跑過40多公里。最後給理由是我說錯地方，他不熟悉路。
過去，包括現在，許多車站或者節假日，出租車，不打表。專門宰外地人，本地人不拉。毆打，威脅威脅乘客。這樣事情，滴滴以前，全國各地相當普遍。
至於出租車失物不歸，出租車司機態度惡劣，深夜調戲婦女，也不是個案。
滴滴打破壟斷，確實給出行帶來方便。起碼價格公道，不拒載，隨叫隨到，異地拼車省錢，解決許多年輕人就業，這些也是鐵事實。
出租車為什麼抵制滴滴？客戶為什麼喜歡滴滴？原因大家都明白。
滴滴需要整改
滴滴是互聯網時代產物，屬於新生事物。許多問題，是必然，和孩子成長一樣，會出現很多問題，三個月，鄭州空姐被害，崑山事件，絕非偶然。
有人統計滴滴共出現過55次，調戲婦女，包括傷害案。這些足以引起滴滴注意。但是可惜是，滴滴這個安全漏洞，一直沒有引起滴滴重視。程維以滴滴出事概率低，說事也欠妥。死人少，能說明滴滴沒有責任或者責任少嗎？
特別是滴滴在本次事件中態度，讓人心寒。當出事女子朋友要司機聯繫方式時候，滴滴拒絕，包括最後警察問詢時候，滴滴依然拒絕。人命關天，滴滴對於生命漠然，以至於耽誤了許多救命時間。如果滴滴親人生命處於危險中，滴滴也這樣漠然嗎？企業規則大於生命，大於法律？
滴滴需要整改！
不能一關了之
滴滴確實有許多問題，但是不能一關了之。
中國有句俗話：“因噎廢食”。
凡事不可因故忘始。高速路死亡lu高，不能一關了之。
汽車，飛機也不能因為事故廢除。
企業有汙染，火車晚點，景區自殺，，，，都不能簡單以廢了之。
滴滴雖然問題很多，但是畢竟打破出租車壟斷，給出行帶來方便，也不能一關了之。應該整改。
這一點滴滴態度還算誠懇，除道歉外，做出了許多整改措施，值得稱讚！
石軒木屋7
說放屁啊，出租車也沒看到三個月出兩次強姦，殺人的，滴滴為什麼出現了，滴滴平臺都是黑車，自己錯了、還睜眼說瞎話，滴滴不死天理難容，滴滴養的水軍狗真多看了我的評論都出來咬人了，
用戶54255575484
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50小草
平心而論出租車管理是有非常多的漏洞。這和我們中國當下的社會環境是有非常大聯繫的。政府在各行各業的管理，都在不斷完善之中。這個是需要時間的。 試想一下現在目前的教師系統、醫療系統等等各行各業，是不是都有這樣那樣的特徵和需要改進的地方？ 但我認為你這個命題在這滴滴自身出現毛病的時候把出租車拿出來說事的心態沒有擺正。滴滴的很多行為是在違法。而且是多次的拒絕政府監督。而很多地方政府，在明知道沒有取得許可證的情況下，默認他在當地大行其道。這種情況難道不覺得非常奇怪嗎？也許若干年後，這個醜聞會大白天下。依法治國任重道遠啊。企業非常容易地形成壟斷， 誰給他的條件？哪來的資金融資？歷史會給我們一個答案的。但我可以肯定，壟斷會讓我們廣大的民眾，失去選擇的權利。會讓每一個參與者都成為奴隸，他制定著規則，操作看市場。因為有了資本，他不存在生存問題。同時也失去了自我淨化自我提高的動力。而且容易反覆的出現傷害廣大民眾安全的惡性事件，這種可怕的後果是顯而易見的。 網約車模式，是非常好的，這是科技發展的必然，但必須在法律的框架內有序競爭。各企業必須在，自身不斷提高質量，服務必須為廣大民眾所認同。他才會生存下去。這樣的市場才是良性循環。我們每一位參與者，如果都知道這種經濟規律。就不會排斥出租車和其它服務平臺的共同生存了。
50小草
程維這句話我贊同，這就是為什麼滴滴能在幾年內發展這麼大就知道了，群眾的眼光是雪亮的，你隨隨便便在大街上挑十個人問是滴滴好還是租出車好，起碼有8個人說選擇滴滴，因為很大一部分人在滴滴沒出現之前受租出車司機的氣太多了，下雨、節假日、半夜都是不打表，隨便報價，那個態度簡直欠他幾百萬，還有落了東西根本要不回，我妹妹掉了一部手機在車上，被後面的乘客撿到了，當時那個乘客說答應再那裡等，叫我們過去拿就行，最後那個司機把電話接過來說等一下他送過來，叫我們在哪裡等，我們一開始以為遇到好人了，可是最後結果你們都知道了，人沒等到，電話也被關機了，還有我一個朋友打租出車到達目的地時給錢，因為沒零錢就給了一張一百的，司機接過去就說是假的，要換一張，我朋友又拿了一張，司機又說是假的，又要換，前前後後換了七八張，我朋友感覺不對勁，就說下車去店裡換零錢給他，我們個個都說我朋友傻，所以經過這些事情之後我是對租出車是沒什麼好印象，當然好的租出車司機也遇到過，但是總體來說遇到的印象不是很好，可能那幾件事對我來說印象太深了吧
蕭安舟
出租車司機是有很多不良行為，最多的就是價格欺詐，多收費，繞圈子。滴滴我覺得價格還是挺合理的，因為投訴滴滴司機比投訴出租車更有效果，所以一般情況滴滴司機不會亂來，出租車基本上都是沒人管的狀態，當然啦，黑出租車就不一樣的啦，10個黑出租車司機，6個都是衝著犯罪心理去做的，不是想有機會敲詐勒索，就是想搶劫一夜暴富，或是想強姦女人的變態想法，無論如何，黑出租車都是不能存在的，希望政府部門應該加大查處力度，懲罰上一定要加重，讓他們想做黑出租車都沒有勇氣開始
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是的，民事和刑事案件，出租車越越比滴滴多的多！
一，在我們全國那些出租車司機漫天要價是常有的事！
二，出租車和乘客因為沒有按著標價規定及價格不合理而吵架打架也是常有的事！
三，出租車司機被乘客劫財殺害了也是常有的事，可破不了案也是常有的事哦！那些假裝乘客的人把出租車司機殺害了不是常有的事嗎！
四，出租車司機劫財劫色殺害乘客也是常有的事！
五，那些冒牌出租車黑車的司機以出租車的名義去作案，而使公安系統更難以破案的事多了去呀！
六，因為出租車司機和乘客沒有身份透明以致給雙方所造成犯罪心理的陰影而隨之而犯的了！
七，在我們全國要是因為出租車的糾紛事件是無法去計算的，給我們社會帶來不可估計的惡性隱患的！
可滴滴真的能杜絕以上很多的隱患了，給滴滴司機和我們乘客帶來安心安全係數大大地超越出租車司機和出租車乘客的事實和實在的！！！
擢擢擢1
可能事實確實如此！但在這個風口浪尖上，滴滴如此發言，無疑不有推卸責任之嫌！
距不完全統計，滴滴模式現在運營至今，大大小小案件有55起！其中涉嫌對女性“暴力”事件，也是愈來愈烈。同樣一個事件，滴滴的傳播速度要遠比出租車要快得很多。這也是為什麼說出租車發案率要高過滴滴的一方面原因！
另外一方面，滴滴的乘客人群主要集中於年輕人體，這部分人也正是互聯網的主力軍！他們對事件的“發酵”速度會更快，也更嚴重！然而，如今滴滴被全民質疑！並不是他的模式不靠譜，主要還是安全問題，安全保障制度的不完善！在這裡，滴滴發言人拋出來“案發率”一詞，也是在轉移公眾對事件關注的視線！只能說，滴滴不簡單，騎馬觀花，走著瞧吧！ 
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