6月5日，鄭州日報等多家媒體齊聚在東三環（107輔道）高架橋金水東路北側。寬敞平整的道路，醒目的標誌標識，良好的文明形象，讓人感覺十分舒心，引得媒體記者們稱讚不已。
“家門口離火車東站近，車流量大，堵車那是經常性的事，現在這兩條匝道通車了，以後出行就方便多了。”居住在附近小區的張大哥說道。
“這道路是不是通了？太好了，以後去北環可就是直通車了。”一位過路的出租車司機一邊問路一邊感嘆道。
原來，由六分局承建的鄭州東三環（107輔道）工程五標變更匝道提前一個月實現了通車目標！
該匝道位於東三環（107輔道）高架橋金水東路北側，向北為高架上橋匝道，向南為高架下橋匝道，至此東三環高架北四環至隴海路高架區間所有匝道全部實現通車。金水東路上下高架橋匝道的開通極大緩解鄭州東站附近的交通壓力，同時，實現金水東路主幹道車輛與鄭州市三環高架互聯互通。
順利通車的喜悅展現在每一個參建者的臉上，而被汗水打溼的背後，也藏著一段段艱辛的奮戰歷程......
雷為戰鼓電為旗，何人敢戰
1月27日，時令已是臘月十一，正是隆冬時節。在107項目上已經忙碌了一整年的六分局職工，正盤算著今年能安心回家和家人一起過一個團圓年了。
“新的任務來了！”在項目會議室，剛從107總包部趕回來的項目經理胡紹磊，鄭重地向班子其他成員傳達新領受的施工任務。“兩條匝道變更設計已經確定了，總包部明確由咱們來幹，這個年，大家還得在工地上過了。”
有活幹了這當然是件好事，但回家過年的願望又成了泡影，這多少又有些遺憾。
“兵來將擋，水來土掩。既然活來了，我們就全力以赴頂上去！”項目安全總監劉晨代表大家說出了心裡話。
就這樣，一聲令下，鄭州東三環（107輔道）工程五標變更匝道開始開工建設。六分局職工秉承“誠信履約、安全履約、規範履約”理念，重整行裝，再出發。
隨著項目的開工，意想得到或者意想不到的困難接踵而至，不斷的考驗著項目所有的建設者。
交通壓力大，交通疏導及安全維護難度大。所需施工的兩條匝道向南五十米，便是一個車流量較大的十字路口，而此處與鄭州火車東站距離又較近，人流、車流量大，正常情況下，在車流量大時，10分鐘的車程，嚴重的時候能堵上1個小時。而施工時，現場需吊裝塊體尺寸大、噸位大，施工區域會佔用通行道路，交通疏導壓力超乎想象。
整個東三環（107輔道）工程從開始就是鄭州市重點項目，建成後更將成為鄭州市內具有代表性的景觀工程，如何在時間緊迫之下，確保匝道混凝土結構內在質量的前提下實現混凝土的外觀質量要求。
時間緊，只有半年，任務重，要確保通車目標，可環境保護、揚塵治理不能輕視。從車輛的限行，到“限土令”的出臺，鄭州市市民對於空氣環境質量的關注度越來越高，控制“霧霾”、防治大氣汙染的呼聲也越來越高。鄭州市政府、市建委領導高度關注，要求各施工單位傾注全力開展揚塵防治專項治理。加之國家環境保護督查組明察暗訪的對河南省揚塵防治工作進行檢查，壓力倍增。
戰鬥的號角已經吹響，能否戰，如何戰？開弓沒有回頭箭，大家只有一個想法：誓把工程順利拿下！
地為琵琶路為弦，我們敢彈
“難，誰都知道，可是就因為難，我們就不去幹了嗎？家門口的工程，不能,也不允許我們有絲毫的退縮。我們要敢於迎接新挑戰，敢於搶抓新機遇，敢於展現新作為。”項目經理胡紹磊在項目動員會上堅定地說道。“成立道路保通領導工作小組，每個人都劃分責任，做好外協工作，多跑跑腿，加強與建設部門協調，及時與地方政府交流有關保通方案，爭取當地政府和人民的最大支持和幫助。”
面對漲漲落落的車流量，施工現場實行每班記錄,同時項目部縮短施工循環週期,使施工進度不斷加快；通過多維信息發佈，引導出行；在施工區域設置地面標線、文字誘導；設置沿路標牌、指示牌，提前引導；通過電臺、電視、手機報、報刊、網路平臺等媒體，及時發佈施工期交通組織和繞行信息。對全部施工區域，總體把握遠距離分流原則。
混凝土澆築工藝採用整體澆築，先底腹板、後面板，混凝土澆築水平分層，斜向分段，從梁的一端一層一層循環進展至另一端，斷面推進。底板澆築採用高頻附著式振搗器，在澆築過程中振搗器不斷拍打混凝土，使底板混凝土擠壓密實，確保混凝土的外觀質量要求。
面對高壓下的揚塵治理，項目嚴格遵守揚塵治理、環境保護要求，科學施工、綠色施工，多管齊下多措施，打贏揚塵治理攻堅戰。安排特定人員，成立文明施工隊，每天“三班倒”，輪流在施工區域進行督導；安排專人進行對廠內外進行打掃覆蓋；灑水車24小時進行外側灑水，設置霧炮，溼法作業，噴淋設施；出入口設置沖洗機進行沖洗，當車輛駛入，其左右兩側和下方會同時噴射清水，清洗車輛的車身、輪胎及盤底，使車輛乾淨上路。
對於措手不及的各種問題，項目部提出了創建學習型組織的理念。他們在工地組建了“夜校”，學習施工技術、學習工藝工法，並制定了學習型組織規劃，進行技術培訓。學習新技術、新工藝、新知識。針對一些重大問題,反覆研討,集中集體智慧,優化施工組織方案,並使大家掌握技術要領。
天作棋盤星作子，勇者來下
面對工程建設的急、難、險、重等問題，項目部探索建立黨工團“三位一體”聯動共建機制，即黨支部、工會分會、團支部聯動共建，充分發揮組織的戰鬥壁壘作用，圍繞保通車的中心工作，充分發揮黨建、工建、團建的互動作用，開展黨員先鋒工程、勞動競賽、送清涼、青年突擊隊等活動，形成了以黨組織為核心，工會和團支部為紐帶，發揮了保障和服務作用，凝聚了力量，保障了後勤，服務了施工一線，積極推動工程建設順利進行，為順利通車提供了強有力的保障作用。
勞動競賽，徹底點燃了職工的熱情，比學趕超，創先爭優，炎熱的天氣也無法阻擋施工的進程，也攔不住職工向前奮進的腳步，勞動競賽活動中，項目部細化分工，合理調配人員和機械設備；科學制定施工進度計劃，明確責任，嚴把安全質量關，狠抓工序過程控制；嚴控進場原材料質量，保證物資供應，規範工藝流程，加大環境治理力度，常態化管控工地揚塵，晝夜不停，確保節點目標順利實現。全體項目參建員工以昂揚的精神和時不我待的熱情投入到勞動競賽中，搶抓有利時節，精益求精，奮力爭先，上下聯動，攻堅克難，保質保量完成施工任務。黨工團組織發揮保障和服務作用，凝聚力量，保證後勤，服務一線，積極推動工程建設順利進行。
自1月開工，5月底具體通車條件，6月5日正式通車。140多個日日夜夜，在時光中只是短暫一瞬，但對匝道的施工建設者來說，卻是值得書寫的一幅畫卷。因為凝聚了他們的太多的心血和汗水......
“通車了！通車了！今天終於通車了！我要美美的睡上個一天一宿！”施工管理部副主任常文斌打趣的說道。他已經不知有多久沒有睡過透夜覺了，不善言辭的他，在現場可是把好手，他對施工進度和計劃胸有成竹，會安排能掌控，開泵車會打料，總是在最需要的時候出現在關鍵時刻，不管什麼時候，他總是能頂上去。在勞動競賽過程中，他身先士卒，髒活累活他總是幹在前，用自己的實際行動來感染和帶動身邊職工，每天奮戰十多個小時，齊心協力搞好各項工作，出色完成了本職工作。
通車了，質量科科長郭樂樂更高興。原來，由於幾個月的大幹趕工期，他原本打算裝修房子的事一拖再拖，他把所有的心思和精力全投入到質量控制和施工一線，白天，他一個倉號一個倉號的盯，一個環節一個環節嚴把質量，晚上，加班加點，帶領部門人員編寫資料，記錄數據，分析質量監控重點。通車了，他要去彌補遺憾，和老婆一起裝修自己的新家。
項目副總工張建，把“喜得貴子”的喜悅悄悄地埋在心底，化作了克難攻堅的豪情和迎難而上的勇氣，為了不影響工作，他硬生生地隱瞞了“貴為人父”的身份，堅守在一線，同大家一起加班加點，為施工解決難題，為保通車、保質量出謀劃策、優化方案，促進工程又好又快有序推進。
“工程時間緊、任務重，揚塵治理壓力大，原本半年的計劃工期，我們按業主要求僅用5個月完成了施工任務。大家日夜連班，頂著壓力奮力前行，施工過程非常艱辛。今天，工程正式通車了，看到一輛輛車順利駛入匝道，大家都感到非常自豪，覺得所有的付出都值了！”項目黨支部書記頡尚傑感嘆道。
如果從空中俯視的話，我們發現，107主幹道和五標東西兩條變更匝道所構成的圖畫，宛如一條展翅的巨龍，正奮力向前方飛去……
閱讀更多 中國電建人 的文章
