先來看一張圖。
注意上圖紅圈所示，這是蚌式進氣道，又稱三維鼓包式無附面層隔道進氣道，採用一個固定的鼓包來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板，並能夠達到對氣流的壓縮，以及簡化結構、隱形的目的。
對於蚌式進氣道，大家應該都不陌生了，目前我國已經有多款戰機採用了蚌式進氣道，比如殲-10B、殲-10C、殲-20、殲-31，以及外貿的梟龍等，可以說，我國飛機設計師對蚌式進氣道已經有了很深的瞭解，運用起來也是駕輕就熟。
圖片中的這架戰機是“山鷹”教練機，不過它是我國海軍用的，軍迷朋友都稱其為“海山鷹”。目前空軍版本的好像是沒有采用蚌式進氣道。
近日，又有多架“海山鷹”從航空工業貴飛機場相繼輪流升空，在飛行員的駕駛下，快速飛向遠方、轉場交付。
在此恭喜海軍，又接收了新的教練機。
但問題來了，此前軍迷朋友都稱“海山鷹”是單發，不能上艦，只能執行艦載機地面模擬訓練的部分工作，根本無法稱之為真正的艦載教練機。
其實這完全是一個誤解，我們看看美國的艦載教練機T-45不也是單發的啊，人家不是在大量使用嗎？隨著國產新一代戰鬥機的陸續裝備，教練機也要以更多角色為航空兵部隊提供經濟高效的服務。單發飛機重量更輕，維護、飛行成本和價格更低，美海軍可以選用單發，我們一樣可以，相信“海山鷹”一定可以勝任海軍艦載教練機的任務。
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