SPEngineering GT-R R35 Godzilla
美國西岸洛杉磯的SP Engineering，為旅美華人所創，專攻日產GT-R、蘭博基尼、法拉利等高級跑車改裝，針對各國金字塔頂端客戶，有豐富經驗並提供完整改裝套餐。SP Engineering之所以將此改裝套件稱為Godzilla套件，是出自於Godzilla（哥斯拉）的出現使人們感受驚懼，而發散四處逃跑，也體現了SPEngineering GT-R R35Godzilla套件在道路上的震撼。
SPEngineering GT-R R35Godzilla
這輛R35外觀沒有使用過多誇張的飾件，只是在輪胎、輪轂，前後包圍進行實用性改裝。
SPE Godzilla套件銘牌
SPE 4.0L賽車發動機，GT-R R35 Godzilla使用美國E98號燃料可以產生1800匹以上的曲軸馬力。
SPEngineering GT-R R35Godzilla發動機套件清單
-SPE 規格 完整平衡發動機下半座
-SPE 規格 金屬缸套
-SPE 規格 H斷面連桿
-SPE 規格 缸頭及曲軸強化螺栓
-SPE 規格 第三階段凸輪軸
-SPE 規格 第三階段汽缸頭
強化發動機的同時，原廠傳動系統已超出最大設定負荷，而使用更強的齒輪以及離合器系統，讓GR6變速箱能應付強大的動力提升。
SPEngineering GT-R R35Godzilla套件GR6變速箱升級的清單
-PPG 1-6檔齒輪
-PPG billet輸出軸
-Dodson Promax 合金版本離合器
-Dodson FWD 卡簧
-Dodson 油泵升級
-Dodson 磁力套件
-Dodson 機械C環
-Dodson O型環以及油封組
-Dodson 變速箱濾清器
-Dodson Piston Selector Shims x3
-後差速器高溫油封
-Heavy Duty Clutch Return Spring Seals x2
-Heavy Duty Clutch Return Spring Retaining Clips
-Piston Shaft Seals
-FWD Output Seal
-2,4,6 Thrust Bearing Clip
SPE規格的大口徑節氣門搭配GReddy高流量進氣歧管
SPE規格的GReddy的進氣歧管有預留外加6支噴油器位置，為大馬力的GT-R提供足夠的燃料。
TiTek 102mm全段鈦合金排氣管，大口徑排氣管可以降低排氣壓力，而總重量只有25.3斤，比原廠排氣輕了27.2斤。
GT-R R35 Godzilla外部輔助元件
-SPE Godzilla渦輪系統
-SPE 規格 客制頭段
-SPE 規格 v-band渦輪
-SPE 規格 v-band排氣洩壓閥
-SPE 76mm down pipes
-SPE 規格 ETS賽車中冷器
-SPE 規格 GReddy鋁合金中冷器管路
-SPE 規格 GReddy進氣洩壓閥
-SPE 規格 吸氣系統
-SPE 規格 GReddy汽油總管
-SPE 規格 進氣歧管
-SPE 規格 外加汽油總管
-SPE 規格 75mm節氣門
-SPE 規格 3000cc噴油嘴(2000+1000)
-SPE 規格 AAM汽油泵系統
-SPE 規格 賽車用汽油調壓閥
-SPE 規格 breather tank
-SPE 規格 102mm鈦合金排氣管
-SPE 規格 賽車用9號火花塞
-SPE 規格 ATI曲軸普力
-SPE 規格 GReddy DCT冷卻器
大面積的中冷器可以提供足夠的較高含氧量低溫空氣給發動機，而藍色的是發動機機油冷卻器，是渦輪車馬力提升的必需品。
硬件部分組裝完成後，把車移到馬力測試機上，進行下階段的電腦調教工作。由於車上的硬件設備發生改變，使原車控制模塊接收不到正確的運轉信號，而不能正常工作。將發動機控制模塊內的數據經過調校，重新賦予這些硬件“靈魂”。
SPEngineering GT-R R35 Godzilla套件與SPE1000R的馬力測試對比圖，紅色曲線是Godzilla車輛調校後輪上馬力的實際數據，實測最大馬力為1405匹以及1623nm扭力。而藍色曲線是SPE1000R馬力數據，1185匹馬力以及1323nm扭力。
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