晃晃悠悠44421136
從拉薩經日喀則、阿里、到新疆葉城大部分路況都很好，自駕和摩旅都比較安全。但是有幾段路還是要注意的。
1.如果要順路去珠峰的話，那麼從珠峰前往薩嘎縣時候一定要回到拉孜縣，然後上219國道去往薩嘎縣，雖然走了一點回頭路，但是很安全。千萬不要走珠峰去薩嘎縣的縣道，這條路雖然是近道，但是有幾十公里山路還沒有修好，基本都是盤山爬坡爛泥路，今年有摩友剛剛走過，摔了好幾次，比較危險，而且也耽誤時間。
2.快到岡仁波齊之前，過了霍爾鄉不遠有個加油站，在這裡一定要加滿油，因為後面的塔爾欽沒有加油站，一直到阿里的昆莎機場那裡才有個小加油站，中間有2/3個村莊有私人賣油，貴就不說了，主要是經常沒油。
3.過了日土縣班公湖以後，從多瑪鄉開始，要走400公里左右無人區，一定要加滿油，到了大紅柳灘才有加油站，而且也會時不時的沒油。只有到了三十里營房，才算比較有保障。快到大紅柳灘之前，有2/30公里波浪路，要控制好車速。這段路平均海拔4900米，還要注意高反，紅土達板5378米，界山達板5340米，都很夠勁。
4.從三十里營房到葉城中間有大概10公里的路沒有修好，下山土路，土特別厚，石頭也多，一定要控制好車速。還有大概100多公里的地質斷層盤山路，有時是波浪路，一個坑接一個坑。有時是臺階路，路面斜著就塌下去一截。有時是門檻路，路面斜著突然隆起一道梁。有時路面斷開中間還有條縫，這些都是複雜的地質原因造成的，再加上路邊就是懸崖絕壁，很危險。所以要千萬注意安全，小心駕駛！
洪七公TT
2017年八月，走過這段天路。路況非常好，到底是解放軍修的路，完全不一樣！但是路邊經常會看到被遺棄的事故車輛！我總結下來，估計是因為高反，缺氧而造成的判斷力遲緩。所以，高反嚴重千萬不要開車了。做好充分的準備再上路，合理評估你的車輛性能。如果條件允許，最好備衛星電話，這段路，很少有手機信號。這輩子，不會再走第二次新藏線，太危險。
在風起時看落花
葉城至日喀則拉孜全程2140公里。建議兩臺越野車，備氧氣瓶一車一個，金嗓子喉寶，必洛芬各兩盒。高原勿劇烈運動。葉城出發至三十里營房，387公里。最好住一晚，以適應從葉城縣一千多米到三十營房三千八百多米高海拔。在達板停車照像最好不要熄火，在起動有影響動力。如果有影響起動前將空濾蓋揭開。五千多米海拔，空氣單位只有平常五分之三。阿里地區油品比較貴，比葉城貴一半。
