大众汽车自上市以来，一直采取成熟稳重有档次的设计风格，在消费者的心目中，有了根深蒂固的影响。大众汽车公司的德文VolksWagen，其意思为大众使用的汽车，是世界六大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍。今天带给你的是大众全新CC，全新一代CC将于8月28日正式上市销售。预售区间价在23万-33万之间，当然如果加价提车就另当别论了。
新车基本延续了大众Arteon的造型设计，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，整体视觉效果十分突出。车身长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm。车身侧面的大溜背设计，让它似乎拥有了好车气质，彻底甩掉中庸风格。
再来看看尾部的设计，个人认为初代CC的四圆尾灯相当成功，将第一代车型柔美动感的车型气质刻画的非常深刻，在画风上走起“犀利”路线全新CC则在车尾部分作出了很大的调整，很多人都说从车尾来看，它有点奔驰S级Coupe的感觉，其实这主要得益于尾灯的设计，更加狭长的LED尾灯造型虽然简单，却非常符合全新CC的身份，与溜背车身也搭配的非常好，显出了动感的气息。
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内饰部分，全新CC与全新迈腾基本保持一致，规整的设计和布局集成了大众一贯的优良传统，全液晶仪表和大尺寸的中控屏幕提升了内饰科技感。中控屏采用Discover Pro系统，带有手势控制功能。中控屏除了可以触控，下方类似于钢琴键的拨片设计也可以操作，相当的方便了。车窗的无框设计，感觉跟跑车很像。
动力方面，新车采用了第三代EA888的2.0T高低功率发动机，其中低功率版最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320牛米；高功率版最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。与之匹配了大家熟悉的7速双离合变速器，除了常规版提供的前麦弗逊后多连杆独立悬架，还提供了DCC动态底盘系统，不过从该车的细节来看应该是选装件，国产版并没有提供四驱系统，这也是一大遗憾。
感言：全新一代CC将个性、动感、力量由点到线、由线及面贯穿始终，这不仅令整车拥有魅力十足的惊艳造型，更将大众汽车设计提升至新高度，这或许就是对“魅·动美学”设计理念的完美诠释吧。不过也有网友也发现了CC的几处缺点:
1无框玻璃确实帅，可是高速行驶情况下风噪有点大
2悬挂硬，不是偏硬，是真的硬。路况不好的话，坐着真的不太舒服
3胎噪大，可能跟防爆胎有关系，不过感觉底盘隔音效果并不好,那你是怎么认为CC这款车的？
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