提及汶川這個地區，或許很多人腦海中還是有地震的場景，那次地域災害之後，讓這個地區的名氣大漲，但同時也讓國人開始思索，中國的空軍能力是否存在嚴重問題。地震發生之時，空軍好像是慢了半拍。雖然近些年來，中國軍事能力不斷上升，但在汶川問題上，中國卻表現的讓人有些失望。中國如今是世界前三的軍事強國，但在戰機面前，卻顯得有些羞澀。僅靠上千架三代戰機進入這個位置，或許自己也感到一絲遺憾吧！
中國空軍中原程戰略能力令人堪憂，在很長時間裡，依靠僅僅十餘架俄製伊爾-76運輸機在前線不斷忙碌，其最後運輸結果，僅憑想象都可以預知。好在2010年中國自行研發的運-20實現了首次試飛，在現實的推助之下，這個型號在短短几年時間裡，就可以服役部隊西方國家在這方面做得已經非常好，所以此次中國在他們的帶領下，運-20運輸機終於可以進行大批量產。
按照現在比較樂觀的數據估計，生產線在不簡單的情況下，每年我國可以交付部隊的大概有15架此款運輸機，而這個數據已經接近美國空軍量產數額。不過該機型在熱火朝天的高度交付同時，國產渦扇-20發動機，不知道何時可以替代俄羅斯制發動機，畢竟運-20量產的同時，也不願看到發動機依舊使用俄製原品。時至今日，這依舊是無法迴避的現實存在。
就在近日，中國航空工業公司以新聞方式宣佈，在某種程度導航，揭示了目前運-20使用的發動機，已經打算換成渦扇-20款式，經過多次調協，現在發動機已經實現正常運轉，假如沒有意外的話，不日就可以看到最後成果。隨後隨後公司負責人和政府部門合影時，有細心的網友發現，在他們背後的運-20模型中，安裝的發動機就是大家日益盼望的渦扇-20。後期該公司，還將已經設計好的模型，送給了香港前特首。
眾所周知，目前運-20使用的動力系統，依舊是俄製發動機。不過很顯然該發動機放在運-20裝備上面，依舊有一定漏洞，這對於該裝備的起飛距離，有著很大影響。目前中國運-20的平臺優勢不是很明顯，但配換上渦扇-20發動機，則會出現非常明顯的軍事效果，當然也是目前唯一的選擇。
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