旅行車，單從字面我們可以看出，旅行車是一種功能性很強的車。相對於SUV，它有著轎車的操控和油耗以及舒適性，而相對於轎車，它的後備廂則要更大。
旅行車在歐洲是很受歡迎的一種車型，並且旅行車在各大汽車廠商的產品中佔有很重要的地位，比如奧迪的AVANT、奔馳的旅行版、寶馬的WAGON、沃爾沃的V系列等。
平民品牌的豐田在這個領域也早有佈局，之前豐田的Auris運動旅行車一直活躍在歐洲市場。
如今，豐田發佈了全新卡羅拉運動旅行版的官圖，新車與北美版的卡羅拉兩廂一樣，都是豐田TNGA前驅平臺的產物，將在10月巴黎車展正式亮相，替代豐田Auris運動旅行車，主要是面向歐洲市場。
新車與美版兩廂卡羅拉採用相同設計語言，大面積的燻黑進氣格柵，犀利的大燈，顯得運動氣息十足，非常符合年輕人的審美。車身側面看起來修長，平直的腰線顯得動感滿滿，整體造型給人的感覺就是圓潤又不失動感。
來到內飾，深色與淺色的搭配顯得內飾更具動感，裝配懸浮式中控大屏，彰顯科技感，另外還有全景天窗、無線智能手機充電和JBL音響系統這樣的實用配置。
作為旅行車，得益於2700mm的軸距，它的後備箱空間有598L的數據表現，況且，豐田的車在空間方面一直沒有讓我們失望過。
動力方面，新車在歐洲將提供多種動力總成包括1.8L自吸、2.0L自吸的純燃油版，最大功率分別為122馬力、180馬力，還會有混合動力版本。值得注意的是歐版卡羅拉旅行版將採用前麥弗遜後多連桿懸架，也讓人對其操控品質有了一定的期待。
從發佈的官圖來看，卡羅拉旅行版確實是好看，而且空間又大，如果引進國內市場...哎，省省吧，這款車引進國內的希望不大，可以用希望渺茫來形容。
首先，考慮到目前國內對於旅行車的認可程度有限，甚至在有些人看來旅行車的設計有些不倫不類，因為在他們的觀念裡，車就應該是是平頭平屁股的，都是傳統觀念在作祟。
其次，國人對於車輛大空間的追求那是人盡皆知的，但有人會說，旅行車的空間已經很大了吖，但為什麼還是沒有市場？而我想說的是，空間再大能比MPV大嗎？而且MPV座位還多，舒適性也不差，這樣就能夠解釋為什麼別克的GL8可以在中國市場傲視群雄，以及比亞迪宋MAX的熱銷，無形之中就把旅行車的市場搶佔了。
最後，考慮到目前卡羅拉三廂版市場表現良好，再聯想到被國民奉為神車的大眾推出的朗行和朗境市場表現也不是很理想，為了企業效益，謹慎的豐田並不會拿卡羅拉旅行版來國內市場冒險。
而且根據此前消息，國產新一代卡羅拉三廂也將基於TNGA平臺打造，預計年底前正式首發。
結語
卡羅拉旅行版確實好看，空間又大，但國內市場對於旅行車的認可度不高、MPV的熱銷以及市場對於三廂車的偏愛，都在預示著這款旅行版的卡羅拉不會在國內市場出現。
反倒是看了這款卡羅拉旅行版的顏值，讓我們對即將到來的三廂版卡羅拉更加充滿了期待。
閱讀更多 汽場 的文章
