如今提起本田，相信大多數都會想到思域和雅閣，有著“平民超跑”的思域和B級車銷量王的雅閣，在國內得到廣大消費者的喜愛和認可。而大家可能淡忘了曾經本田家族的另一款王牌家轎，自2003年進入國內市場以來，就扮演了本田家族轎車體系中重要的一員，多次成為了家用轎車市場上的銷量王，為本田在國內的發展打下了堅實的基礎。
不知不覺，本田鋒範至今已經走過了11個年頭，而隨著產品長期未更新換代，整體性價相比競爭對手沒有太大的優勢，鋒範的銷量也大不如前，逐步淡出消費者的視線。雖說近幾年表現比較慘淡，但其在國內的影響力還是比較大的，因此，為了進一步鞏固在家轎市場上的地位，推出全新一代的本田鋒範也成為順理成章的事。
早在11月，本田發佈了旗下小型三廂轎車CITY的換代車型，對應國內也就是鋒範車型的官方圖片。新車也在11月29日開幕的2019泰國國際車展上進行全球首發，未來也將主要銷往東南亞地區市場，並將會在2020年正式在國內上市。 接下來，大家不妨跟著斗車哥提前感受一下全新一代的本田鋒範。
外觀上，新車採用了家族化設計風格，逐漸向內收緊的頭燈組和亮黑色前進氣格柵相呼應（普通版車型為鍍鉻裝飾）。從遠處幾乎很難分辨，到底是思域還是鋒範了。全新換代的鋒範可以說完全地脫離了原來的三廂版飛度的感覺，汲取了大量雅閣以及思域的設計靈感，比如立體感十足的前格柵飾條、造型銳利的前大燈組等，凸顯出一絲現代化的時尚感，同時還透露著一股子運動風。
車身側面來看，新車設計特別大氣，鋒利的腰線從前燈組筆直地延伸到尾燈，與圓潤的輪眉線條和側窗邊線形成了反差，營造出了十代雅閣的既視感。在尺車身尺寸方面，新車長寬高為4553*1748*1457mm，長度方面已經接近了緊湊級車，不過軸距方面反而縮短了10mm為2589mm，當然以本田一向出色的空間利用率新車的乘坐空間並不需要太過擔心。
尾部的改動同樣式變化巨大，全新設計的尾燈看起來更加細窄，造型很犀利，且由一條鍍鉻飾條進行貫穿連接，尾部保險槓採用分色設計，且有一條鍍鉻飾條點綴，層次感十足，上翹的小鴨尾也很性感。整體來說，新款鋒範在顏值上提升了不少，相信能贏得不少年輕人的青睞。
內飾方面就沒有外觀這麼的驚豔了，大面積的硬質塑料依舊充斥在每一個角落，同時簡約實用的風格也得以保留，採用了全新設計，中控臺造型平直，4個空調出風口也帶有鍍鉻裝飾，均勻分佈在中控臺兩側，三幅式方向盤，視覺效果更加運動但尺寸並不小巧。值得一說的是，新車中控大屏採用了內嵌設計，整體感更加突出。
要說內飾的亮點，8英寸的液晶中控屏算是最搶眼的表現了，集成了Honda CONNECT智導互聯繫統、蘋果CarPlay手機互聯、Siri語音控制、藍牙等功能。在安全配置上，新車還提供了六氣囊、ABS+EBD、VSA車身穩定系統、坡道輔助，以及多模式倒車影像系統。最大程度上滿足家用車的需求。
動力方面，新一代鋒範預計將會搭載1.0T三缸渦輪動力和1.5油電混合動力，其中1.0T發動機與現款的凌派相同，最大功率為120馬力，最大扭矩為173Nm，傳動力與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱，雖說表現不輸很搶眼，但足以滿足基本的代步需求，在油耗方面很省油，百公里油耗低至5L，另外三缸機的使用順應了當下發展的潮流。而1.5L混動系統在燃油效率上比較高效，相比現款油耗上要下降很多。
另外，由於車底使用了聚氨酯噴塗泡沫和更厚實的發動機底蓋，降低了噪音，振動和粗糙度，從而提高了新車的NVH的水平，舒適性較現款車型更進一步。
寫在最後的話：
大致瞭解了新一代鋒範後，不得不承認其產品力確實是有了明顯的提升，作為此前小型車市場銷量前三的常客，鋒範這幾年的銷量下滑確實令人惋惜。與競品大眾捷達、桑塔納相比，本田鋒範勝在擁有更為經濟的油耗與穩定性。屆時，新車起售價要是能控制在一個相對親民的價格，相信還是會對入門級緊湊型車市場造成不少衝擊。
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