說到國產車的話，就不得不說近些年銷量極高的傳祺了，從傳祺GS4的一下子走紅，到今天要說的GS8，可以看出，傳祺在整套車設計環節上做的越來越好，外觀也深受消費者的認可。曾幾何時，廣汽還一度有著要停止運營傳祺這一品牌的打算，然而命運就是這麼的出人意料，傳祺GS4的走紅讓這個曾經名不見經傳甚至連年虧損的品牌瞬間起死回生，甚至還使這個品牌一度站在了自主汽車品牌這個大舞臺的C位上。而傳祺GS8作為繼傳祺GS4之後的廣汽傳祺推出的中型SUV，在國產中與之匹敵的對手少之又少，或者說都沒有，它的主要競爭對手主要來源於合資車型，那麼今天我們通過分析傳祺GS8整車數據來看看它究竟有沒有能力和合資車一較高低。
首先我們從外觀說起，外觀方面，第一個就是要說極其具有標誌性的前臉，不管是粗壯的飾條組成的中網還是說被LED行車燈包裹著的具有非常大吸引力的矩陣式大燈，這都顯示出整車的設計上是非常的下功夫的。相信喜歡這臺車外觀的人，最喜歡的就是傳祺獨創的這套大燈。霧燈的設計採用不常見的長方形設計，設計方面沒有大燈出彩，但是聊勝於無。下方的護板包裹性還是非常的強的，視覺效果上也是非常的霸氣，可以說前臉的顏值是最具有辨識度的。
車身側面採用當下十分流行的懸浮式車頂，這樣的設計其實就小編個人而言不是非常贊同，因為這種設計，讓原本比較霸氣的前臉到了側面變的非常的柔弱，總感覺這個車高度和厚度沒有前臉所給人呈現出來的那麼好。車尾部分，分為上下三層，層次感比較強，尾燈採用LED光源，晚上點亮後具有非常高的美觀感。因為才有懸浮車頂所以尾部看過去給人一種上下不是很協調的感覺，可能有的人喜歡這種設計，畢竟審美觀都不一樣。但是你感覺怎樣呢，可以和我聊一下。
在進入內飾，內飾方面T字型的中控臺設計，分為上下兩部分，一部分用軟質材料包裹，另一部也用類似仿木設計，一條鍍鉻條橫穿整個中控。視覺效果非常的好。方向盤採用四幅設計，上面集成了如藍牙電話，音量控制等一些比較方便的設計。在檔把區域也是集成了空調開關，駕駛模式選擇等實體按鍵，並且也有無線充電這個高大上的配置。後排空間上還是值得稱讚的，橫置空間也是非常好。內飾整體比較年輕。
發動機動力部分，GS8採用2.0T發動機，輸出功率可以達到將近150，這樣的數據在應付日常駕駛方面還是完全夠用的，全車配備四種常見駕駛模式，可以應付絕大部分路況。這款發動機在急加速方面給與的遲滯性還是有的，但是隻要轉速上來，動力隨即就會出現。
傳祺GS8剛上市時候非常的火爆，但是隨著發動機的受限，銷量也隨即下滑，到現在的每月不超過5000臺的銷量，可能問題不僅僅是受限於發動機這一點，也希望在之後的改款上能把這些問題解決，讓這個國產車中為數不多的混出名頭的中型SUV能繼續發展下去。畢竟雖然我們自主品牌在SUV市場中近些年來格外吃得開，但如果仔細分析一下就會發現，自主品牌也僅是在小型和緊湊型SUV市場中才能耀武揚威，一旦到了中型和中大型SUV市場中，就又變成了合資品牌的獨角戲，傳祺GS8的上市則打破了合資品牌在中型SUV市場中近乎壟斷的地位，或許在不久後，我們會真正能看到傳祺GS8與漢蘭達掰手腕的一天。
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