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2018年9月2日，距離順豐航空有限公司（以下簡稱“順豐航空”）第46架全貨機歸隊不足半月，一架註冊號為B-1145的波音757-200型全貨機順利飛抵深圳寶安國際機場，正式投入運行，波音757-200F作為主力機型，數量躍至25架，順豐航空機隊規模由此增長至47架（包括5架波音767，17架737全貨機）。
順豐航空B767（註冊號1576）全貨機
攝影：吉祥黑馬
擁有47架飛機的順豐航空絕對是國內航空企業不可小覷的存在，畢竟，這是國內貨機近1/3的佔比，這也正好就說明了，為什麼你的順豐快遞總是“飛”那麼快。今天我們就一起來盤點一下，中國國內航空公司貨運機隊規模。
總 體 情 況
截至2018年8月7日，中國航空公司的貨機數量達到225架，其中，內地航空公司擁有貨機164架，港澳臺航空公司擁有貨機61架。
航空公司機隊規模
在16個擁有貨機的航空公司中，順豐航空的貨機數最多，高達47架，其次是郵政航空，擁有33架。擁有15架以上貨機的航空公司還包括國泰航空、華民航空、國貨航和金鵬航空。作為新成立的貨運航空公司，中航貨運擁有2架B737，天津貨航擁有從金鵬航空調配的3架B737。目前為止，天津貨航尚未開航。
順豐航空
目前的民營老大順豐，其在速度上的取勝與其運輸設備密不可分。
早在2003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下合同，成為國內第一家(也是唯一一家)使用全貨運專機的民營速遞企業。2009年順豐更是投資1億註冊順豐航空，順豐達到達到47架，在國內民營快遞業內遙遙領先。
順豐航空B757全貨機
攝影：吉祥黑馬
中國郵政
作為國營老大的中國郵政，在1996年就成立中國郵政航空公司了。2002年6月起由國家郵政與南方航空合資經營，2008年起由中國郵政獨資控股。
主要從事國內航空貨郵運輸業務，及經批准的內地至香港、澳門特別行政區和周邊國家的國際航空貨郵運輸業務。
郵政航空公司機隊以波音737、757全貨機為主，採用"全夜航"集散模式，形成了以南京為樞紐中心， 上海、武漢為輔助中心，連接國內外16個節點城市，形成覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南、西北7個地區的集散式航線網絡。
中國郵政B757全貨機
攝影：飛行家撲滿
圓通快遞
2015年9月23日，圓通航空與美國波音民機集團公司簽署了一份重量級合作協議。根據合作協議，圓通一口氣訂購了15架波音飛機。
2016年2月，圓通航空與波音公司簽署了增加購買B737-800BCF改裝訂單的協議。本次增購訂單使得圓通航空購買B737-800BCF改裝訂單的總架數達到20架。
2015年9月26日，也就是訂購飛機的後幾天，圓通航空舉行了開航典禮。圓通航空“淘寶號”飛機從杭州蕭山機場推出起飛。
截至2018年9月3日，圓通快遞機隊規模已達12架。
圓通快遞B737全貨機
攝影：吉祥黑馬
其它航司機隊規模
貨機機型分佈
最大業載100噸以上的貨機，國泰航空擁有20架，中華航空擁有18架，南航貨運擁有14架，國貨航擁有11架，中貨航擁有9架，金鵬航空擁有4架。大型寬體貨機主要投入在遠程貨運航線，連接中國相關機場與國際主要航空貨運樞紐。
最大業載50噸-100噸的機型主要分佈在華民航空、香港貨運、順豐航空和友和道通。中型貨機主要服務於區域貨運航線。
最大業載30噸以下的貨機目前數量最多，主要服務於順豐、郵政、圓通等快遞類航空公司。順豐航空擁有40架，郵政航空擁有33架，圓通航空擁有12架。B737和B757貨機數量的快速增長直接體現了國內快遞市場的蓬勃發展。
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