在911事件发生之前，全球总伤亡人数最多的航空事故，是1977年3月27日傍晚发生在西班牙海外属地加那利群岛里特内里费岛的洛斯罗迪欧机场的空难。这场空难共造成583名的乘客和机组人员死亡、61人受伤。图为该空难现场。（图片署名： 东方IC） 当时，加那利群岛虽然是西班牙的海外属地，却一直是欧洲人最热门的度假去处，美洲游客前往地中海地区时也往往选择在这里搭乘飞机中转。事发当天中午，在加那利群岛的大加那利岛上，其首府拉斯帕尔马斯发生了炸弹恐怖袭击，袭击地点是该市的机场，造成了8人受伤、机场建筑受损。图为1977年的特内里费岛。（图片署名： 东方IC） ![911事件发生前总伤亡人数最多的空难，竟然是两架飞机在地面相]()
炸弹袭击发生后，有人警告说机场里还有另一枚炸弹，因此当地警察和航空管制人员立刻对机场进行封闭疏散及全面搜查，并安排原本前往此处的国际班机全部改为在位于特内里费岛上的洛斯罗迪欧机场降落。然而，洛斯罗迪欧机场只是一个小型机场，仅有一条跑道，停机坪容量极为有限。图为1977年的特内里费岛。（图片署名： 东方IC） ![911事件发生前总伤亡人数最多的空难，竟然是两架飞机在地面相]()
大批班机在短时间内涌入，导致洛斯罗迪欧机场一片混乱。其中，荷航的4805号班机（KL4805）早在当地时间下午1:10分就降落在该机场了，挤在主停机坪和主滑行道构成的临时停机区里，并加满了油。另外，在1:45分，美国泛美航空的1736号班机（PA1736）也降落在该机场，同样挤在停机区里。图为1977年的特内里费岛。（图片署名： 东方IC） ![911事件发生前总伤亡人数最多的空难，竟然是两架飞机在地面相]()
到了下午4点钟左右，洛斯罗迪欧机场机场收到消息，拉斯帕尔马斯机场即将重新开放，因此各班机也开始准备再次起飞。然而，大雾逐渐笼罩洛斯罗迪欧机场，能见度不断下降。当时，泛美航空PA1736班机原本是先起飞离场，但就在滑行到一半时，该航班机长发现荷航KL4805班机挡在前方，剩余路宽不足以让PA1736班机通过。图为特内里费空难现场。（图片署名： 东方IC） ![911事件发生前总伤亡人数最多的空难，竟然是两架飞机在地面相]()
见状，泛美航空PA1736班机只得原地等待荷航KL4805班机准备妥当并离开等候区后，才跟随着荷航该班机在主跑道滑行。结果，由于指令混乱、塔台线路通讯出错等原因，加上当时机场大雾、能见度仅有300米左右，无论是机场控制塔还是泛美与荷航的飞行员，三方之间都无法以肉眼看见对方动态。图为特内里费空难现场。（图片署名： 东方IC） ![911事件发生前总伤亡人数最多的空难，竟然是两架飞机在地面相]()
雪上加霜的是，机场跑道中央灯故障，又缺乏地面雷达显示飞机位置，因此荷航KL4805班机并不知道泛美航空PA1736班机正在跑道上迎面滑行，便强行加油起飞，导致荷航客机的引擎、机身下半部与主轮与泛美客机右上部机身高速相撞，并撕裂泛美客机中段部分，其右侧引擎则撞到了泛美客机驾驶舱后方的上半部机身。图为特内里费空难现场。（图片署名： 东方IC）
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荷航KL4805班机因撞击而失速、翻滚，随即爆炸，机身断成了好几段，而泛美航空PA1736班机也发生了爆炸。在该事件中，共有583人死亡，其中荷航班机上的234名乘客与14名机组成员全部遇难，泛美班机上的382名乘客与14名机组员钟有326名乘客与9名组员丧生。图为该空难之中的生还者。（图片署名： 东方IC）
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