用户75274841679
为什么同样为1.5L的自然吸气发动机本田要比大众多了20匹马力？其实这个问题很简单，内燃机的一个特性就是功率是和转速成一定的正比的，当然也会受到扭矩的干扰，但影响较大的是“转速”！下面分别上两张图，大伙一看就清楚为什么本田L15B2要比EA211多20匹马力了，其实很简单！
如上面两图所示，第一张图是本田GK5的仪表盘，断油转速已经接近了7千转，而在看第二张捷达的仪表，断油转速只有6千转，这相差了接近1千转的转速几乎可以制造出20P马力的差距！我说个简单容易理解的，如果将捷达的断油保护去掉，让捷达也拉到接近7千转左右，捷达的马力和飞度就差不多了，但这毕竟是玩赖，不是原厂比较！最直观的说，同排量发动机的功率大小和能达到的转速是有直接关系的，理论：P=F*V=转矩(Torque)/作用半径(Radius)*π*作用半径(Radius)*rpm（转每分）/30。所以呢，本田的L15B2的极限转速高，很自然的它极限功率就大！这是很正常的现象，重点是本田更善于打造高转速的发动机，7千转的1.5L不算啥，接近9千转断油的F20C/K20A本田十几年前就玩过了，玩自吸，本田是王，几乎压着法拉利（绝无夸张，硬呀）！拼高转速几乎很少有弄得过本田的，看看本田发动机的活塞、气缸壁打磨的如丝般顺滑，在看看大众气缸壁的渔网状储油结构。。。本人只想说大众的机器真不适合高转速，容易把渔网状纹理给磨掉了，到时候估计机油往燃烧室里窜的更厉害！这不是黑大众，毕竟各有各的强势的地方，大众玩涡轮还是很不错的，不需要太高的转速！而本田打造小排量自吸高转速性能机头如儿戏。。。所以呢，这就叫南拳北腿各有所长吧！
说了这么多，朋友们也都能明白本田L15B2的功率为什么比大众1.5L高20匹了吧？其实主要就差在了那接近1千转的极限转速！其次呢有什么V什么TEC（保证高转速时扭矩下降不明显，从而保证了高转下的扭矩持续性）、直喷、可变气门正时之类的也起到了一定的辅助作用。。
非专业车评
我没开过飞度，我现在代步是14款新捷达，1.4L的，参数什么的不说了只说说平时的感受。
撞车三次，一次跟一轩逸迎面撞了，当时时速四十迈左右，我的前脸保险杠变形但不严重，对方，俩大灯加上前机盖都掀了，别跟我讨论角度，我只说感受。一次让一长城出租顶了菊花，菊花上留了一个小疤痕，长城前杠掉了。
起步是肉，不过你一趟地板油下来，其他1.6L的你吵他也不在话下，可能人家比较爱惜车。
地盘高，反正别人过着托底的坎我这能轻松的过去。
我感觉八九万的车也就这样了。挺好。
日本的发动机和德国的比确实好，之前看过一位大神的普及贴，说的是发动机的制造工艺不一样导致大众车比较烧机油。反正我的车三年了，马上第四年，跑了五万四了，没出过任何毛病。
车，各有利弊，喜欢哪款买那款，不过现在国货也不错，支持国货嘛。小日本的车，我是不会买了。
盗版丶公爵
奇瑞的477F，1.5自然吸气机，08年十佳发动机，双峰值发动机，在3000转和4500转各有一个扭力峰值140牛，在高速和低俗都有很好的动力，可以说是在价格和性能上找到了一个平衡点，是适合老百姓诉求的一台好发动机，保养便宜，正时皮带才65块钱
小西132882847
大众比丰田还保守了极端数据下的性能，所以烧机油且功率同级别还被什么荣威名爵秒杀，本田是步子太大扯着蛋了，电机一般都是额定功率+-10%左右安全稳定，你非要加15%，你今年冬天不头破血流我跟你姓。
请叫我型男
论马力，别克英朗、雪佛兰科鲁兹，1.0L达125马力，本田1.5L才131马力(还有参数作假嫌疑)，所以，小编别在乱吹了，要懂点汽车常识，文章后面有指出本田发动机积碳问题，说明你还不至于是车托。
唐部君
过分夸大日本大众合资车发动机，国产1.5L功率83马力113扭矩146油耗5.6差距并不大，不知道为什么那么多人崇拜外国的东西。那点差距也就是多负担两百公斤的重量，最高时速增加20公里的速度。真不知道有什么值得骄傲。好像国产车发动机启动就爬窝似的。现在跑几十万公里没毛病的国产发动机有多少你们知道吗？
lsr实话实说
一个发动机差不多就行了，一个好的变数箱搭配起来才是关键。国产车走的路还很长，希望努力做好，拿自己的钱买自己喜欢的的东西就好，爱国也要理性一点，合资车起码钣金生锈方面，调教方面的确要好很多。尤其是自动挡的车。
晚风13888888888
要评比发动机，不能单以车的表现比，谁能用到最大功率，6000转，发动机寿命成好几倍减寿。飞度车重多少，捷达重多少。开个破飞度还要飙车，不嫌死得慢。要省油，两招就够了，轮胎可劲窄(转动惯量大大减小)，车可劲轻(撞车死得快点)。
三只眼看风景
买发动机送车说的就是本田，本田在发动机方面有i-VTEC专利技术，压缩比好，热转换效率多，加上CVT无级变速使得动力在传递的过程损耗小，日系车车身轻，同样马力车速也会快一点！
黑洞之谜666
只说发动机的话，小排量本田绝对比大众占优势。有人说地球梦积碳，大众就不积碳了吗？这个问题完全在于你的用车习惯和你的用油质量，全国各地油品又不统一。飞度的车身强度很好的，热成型钢的占比很大，车皮只是覆盖件，再厚也保护不了你，越厚的覆盖件成本越高，你花的钱也就越多。只不过德系车更加注重行驶质感，给人高级感更强。日系更经济，适合大多数人代步。
