長安CS75上市之初，排隊購車，加價購車等現象足以證明該車在市場上受歡迎程度，上市及上量，良好的產品實力及超高的性價比也長時間讓CS75穩居SUV銷量榜前三甲。
在去年年底長安汽車確爆出了機油門事件，該事件一出，長安汽車也一直堅持大車企的企業責任，對事件車採取召回處理，雖然處理及時但CS75經過半年也未走出事件陰影，銷量受到重挫。
像此等事件其實在大眾，豐田等世界一流車企都出現過類似的問題，但通過媒體公關，召回等處理確在很短的時間就可以消除事件影響，為何國產品牌就無法很快消除勒？
小編認為，像豐田，大眾等車企早已經通過幾十上百年的發展，在技術積累方面肯定是領先自主品牌很大一截的，在短時間內肯定是無法趕超的，雖然自主品牌汽車也很爭氣，在短短的二三十年時間取得如此成就，所以在類似事件發生的時候消費者是偏向於前者的。
媒體公關能力上的差異，像豐田大眾等企業經過幾十上百年的發展，畢竟在發展過程中類似的媒體公關經驗積累較豐富，在處理類似事件時有豐富的經驗處置事情，相對於自主品牌在處理類似事件時就稍顯稚嫩了。
換句話講質量問題在任何車企都會類似情況，我們應該對自主品牌更多的包容，畢竟我國汽車企業還在發展初期階段，不能一棍子打死，畢竟像長安等車企在處理事件的同時還是相當負責任的，雖然經受了很大的損失，確儘量抱住了消費者的權益，小編也相信再通過一段時間的發展，中國汽車定會屹立於世界汽車之林。
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