懂車的朋友都知道，很多雙離合變速箱都有噪音大、抖動明顯、操作不流暢的問題。如果買車的時候有多種變速可選，許多人會傾向於買AT變速箱的車型，而不太想要雙離合，以至於很長一段時間以來，配備雙離合變速的車銷售都比較冷清。但是也有一些人比較看好雙離合，認為它的技術很先進，發展的潛力很大。到底哪種觀點更合理呢？下面我們就來做一番詳細的探討。
首先，AT和雙離合適用於不同的車型。對於家庭用車來說，AT的表現就比雙離合要好。這是因為AT變速操控起來比較簡單，可以明顯降低駕駛的難度和複雜性，對於平常開車代步的普通人來說，這一點非常具有吸引力；而且它的技術已經應用多年，非常穩定可靠，出現故障的概率也比較低，日常用車非常靠譜，所以一般家庭用車都比較喜歡AT。家用車裝配CVT也比較常見，它的優勢在於換擋非常流暢，能給人特別舒適、自在的駕駛感受，而且非常省油。
而家用車上配置的雙離合多為乾式，它製造起來比較便宜，而且體積小，節省空間，同時工作效率還很高。它的問題在於，車速低的時候會出現抖動，有時還會發出異常響聲，溫度高的時候容易出現故障等等。而且還有一個幾乎無法避免的缺陷：雙離合的換擋速度很快，這是因為在電腦的控制下，當上一組齒輪正在工作時，下一組已經準備好進入工作狀態了，但是當檔位比較低的時候，電腦的判斷可能出現失誤，比如車子在三檔行駛，此時司機想要將檔位降低，但是電腦錯誤的認為司機希望升檔，那麼就會出現換擋操作不流暢的情況。
當然雙離合也不是真的那麼沒用。如果安裝在性能車上，雙離合就能真正發揮它的作用了。舉個例子來說，很多超級跑車配備的都是雙離合變速箱，這些豪車有著非常快速和平順的換擋表現。但是這些車的雙離合都是溼式的，整個多離合器組都被泡在油裡面，所以不會有明顯的抖動，但是配有這種離合器的車花費都很高，一般家庭都承受不了。
總的來說，變速箱本身並沒有明確的誰好誰壞的差別，只是適用的範圍不同，買家的喜好各有差異而已。
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