外觀好看、配置高、續航能力強，並且再加上相對實惠的售價，這樣的設定一直以來都受到了年輕消費者的青睞。今天我試駕的這款奇瑞瑞虎3xe也正是這麼一款車，工信部續航351km，十萬元的售價，看上去也相當有誘惑力。那麼今天咱們就來實測一下，奇瑞瑞虎3xe這款車，真實續航到底在多少呢？
續航測試：
為了保持真實的用車環境，我們把測試分為高、低速和極限續航三個部分來測試。
1. 極限續航測試，我們模擬用戶在日常上下班路線，選擇擁堵以及非擁堵路段進行測試。
2. 高速電耗測試，我們將車輛平均速度保持在60km/h左右，進行測試。
3. 低速電耗測試，我們會將車輛駛入較為擁堵的路段，平均車速不超過30km/h進行測試。
城市低速電耗測試
為了模擬用戶真實的使用情況，我們全程也會使用空調，並在路上正常行駛，包括合理的併線、超車，避免急剎車等等情況，來模擬上下班的路程。
奇瑞瑞虎3xe在均速18km/h的擁堵路況下實際行駛里程為51.5km，消耗電池電量9.54kWh，所以按照奇瑞瑞虎3xe總計49kWh的電量來估算，此狀態下的總行駛里程約為264.5km。（估算數據僅供參考，計算過程如下：總行駛里程=電池總電量/實際消耗電量*實際行駛里程=49/9.54*51.5=264.5km。）
高速電耗測試
為了模擬用戶真實的使用情況，我們全程也會使用空調，並在路上正常行駛，包括合理的併線、超車，避免急剎車等等情況，來模擬上下班的路程。
奇瑞瑞虎3xe在均速61km/h的高速路況下實際行駛里程為55.3km，消耗電池電量10.4kWh，所以按照奇瑞瑞虎3xe總計49kWh的電量來估算，此狀態下的總行駛里程約為260.5km。（估算數據僅供參考，計算過程如下：總行駛里程=電池總電量/實際消耗電量*實際行駛里程=49/10.4*55.3=260.5km。）
極限續航測試
為了模擬用戶真實的使用情況，我們全程也會使用空調，並在路上正常行駛，包括合理的併線、超車，避免急剎車等等情況，來模擬上下班的路程。
經過測試，奇瑞瑞虎3xe的真實極限續航為317km，每20公里的掉電也算是比較平均。但還好，實測的總續航里程依然在300km以上，雖然跟工信部的數據有所出入，但是按照這個價位來說，也還算可以了。
經過了對奇瑞瑞虎3xe的三方面續航測試，我對這款車也有了一定的認識，各項測試的成績也一一展示給了大家。但其實對於奇瑞瑞虎3xe來說，雖然續航里程和工信部數據有偏差，但是作為這個價位的車來說，無論從外觀、配置、空間，再到真實的續航里程，對於年輕人來說，可以算的上是個不錯的選擇。
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