難忘天山阿拉溝
金鐘
在那高高的雪山雲中之顛，
有雄鷹在空中久久盤旋，
在那山峰後面的後面，
是曾經的我們的家園，
一條蜿蜒無盡的小路，
伴在一路歡唱的小河邊……
_______摘自《阿拉溝之歌》
阿拉溝位於新疆南天山之中，是一條彎曲的山溝，地勢險惡，最窄處僅能通車，有“一夫當關，萬夫莫開”的氣勢。
阿拉溝是古絲綢之路的“天山道”，歷經千年風雨蒼桑的烽火臺矗立在阿拉溝口。
阿拉溝又稱“四季溝”，因為從阿拉溝口到奎先達坂一路競能領略到春、夏、秋、冬的四季風光。
1975年10月15日，中央軍委電令鐵道兵東北指揮部調駐新疆，改稱鐵道兵第二指揮部（代號89112部隊），機關駐地南天山阿拉溝，主要承擔南疆鐵路修建任務；南疆鐵路沿線部署有鐵道兵第4師、5師、6師、獨立機械團，獨立汽車2營、3營，南疆線新管處及新疆鐵工局等近十萬人。
王萬祥司令員陪同新疆維吾爾自治區汪鋒書記視察南疆鐵路
鐵二指首長在佈署工作。
1978年，鐵二指席華亭政委陪同鐵道兵呂正操政委視察南疆線。
前左起第5、6人為原鐵二指王萬祥司令員夫婦。（王萬祥，1920年生，四川平昌人，1933年參加紅軍）
顧秀副司令員
戴草帽的張峰副司令員。
通信兵晝夜值班，承擔著異常繁忙的上傳下達任務。
南疆鐵路是新疆南部主要鐵路幹線，鐵路走向大致沿古“絲綢之路”的中路延伸，沿線地質、地貌、氣侯條件十分複雜，有達45度的高溫戈壁沙漠，有零下三四十攝氏度的冰大坂，還有常年颳著七八級強風的大風口。吐庫段全線一半以上地段穿行於天山峽谷，共修建隧道30座，架設橋樑463座，隧道總長度33公里。
南疆鐵路由海拔800米高升至3000多米再降為1200米，形成最大坡度為千分之22，長240多公里的連續大坡道，它在中國鐵路建設史上是極少見的。其中咽喉地區的奎先隧道建築在海拔3000多米的冰達坂上，長6152米，是中國海拔最高、最長的隧道之一。
鐵二指首長在施工現場檢查工作。
“燈泡”隧道
機關戰士自編自演文藝節目。
王司令員在阿拉溝招待所木橋留影。
阿拉溝口的公路橋。
二指機關部分人員合影。
二指處以上首長們合影
政治部合影
老首長熟悉的面孔。
78年鐵二指首長與機關立功人員合影
天山達坂奎先隧道
天山公路。
司令部小車排合影。
政治部文化處合影。
（後排中是鄭志潔處長，“鐵道兵戰士志在四方”的曲作者）
管理處嚴光明，張志根，金鐘，羅金先，武金明。
放映員王敏，桑鳳英。
機關服務社人員。
嚴光明協理員，武金明戰友。
司令部管理處於副處長一行。
通往二指招侍所的小木橋。
司令部通訊處
還認的嗎……年輕的向參謀
通訊重地
王司令站在阿拉溝的山坡上，背景是機關駐地。
鐵五師師部通往鐵二指機關的那座用軌道木搭起的便橋。
司令部軍務處。
後勤部財務處
後勤部運輸處。
鐵二指機關小車隊配備伏爾加、華沙轎車各2輛，77年春又接了1臺上海轎車，車隊共127輛各型汽車，大部分是北京212吉普。
小車二班的司機們。
運輸處胡英武處長（右）
我在阿拉溝的紅柳叢前留影。
曾經熟悉的藍球場，是我們每天早晨出操，晚上集體觀看電影的地方。
司令部小車排的戰友
二指軍人服務社的戰友
戰勤處、運輸處戰友合影
二指基地人員的合影。
30年後的聚會。
機關直工處孫喜奎處長。
原衛生所林琳醫生（中）
朱生傑參謀（前中）
軍務處戰友聚會
陳策幹事
高鵬傑幹事
潘德廣幹事
郭大為參謀
段玉梅指導員
王小英參謀
賀小民
武金明
任安娜
張瑞娥
李正榮
唐曉玲
李玉平
王祥林
呂安虎
2017年春天，戰友們洛陽聚會。
當年的帥小夥，如今己是花甲之人。
原軍務處張振旗處長和朱生傑參謀，王泉松參謀，黃冠國參謀。（右一是徐順祥文書）
難忘的歲月。
在修建南疆鐵路（一期）的施工中，參建的鐵道兵部隊共犧牲官兵268人，分佈在沿線8個烈士陵園；在咽喉工程_____奎先隧道的掘進貫通施工過程中，先後有47名官兵長眠在天山腳下，平均隧道每掘進123米，就有一名烈士倒下。
南疆鐵路於1974年開始施工，1979年8月鋪軌到庫爾勒西站。
南疆線……
我們當年奉獻青春的地方；
天山深處阿拉溝，
永不磨滅的回憶！
（原鐵5師王漢卿薦自金鐘美篇）
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