一直以来我都把MPV商务车辆唤作西装男，我觉着这样叫首先很拟人化，根据车子的用途和外行然后也比较直关。今天就跟大伙观众们唠唠丰佃的Sienna,外国名字不好认，大获观众可以叫它赛纳，是不是让你想到一条很浪又很漫长的河？其实，这种大盒子基本上就分两种：好开好坐的，不好开但好坐的。赛纳就是好开又好坐的，不信买一个，说不定可以治好你媳妇的晕车病。
赛纳作为一款需要坐轮船才能来到中华大陆的一款车车，丰佃给他装了一个代号2GR的3.5L发动基，可能很多车蜜们会听说过这台发动基，绝对是丰佃重要压厢的，我叫他二鸡鹅，有鸡有鹅，绝对解馋！真不是虚的，看最高扭力数357扭米就知道了。
说到配置，这款坐船来的近50万元的“大盒子”连机箱盖液压杆都没有，别急，其实这不算什么，售价80万还要加价近30万的“爱儿发”一样没有，怎样，心里美吱吱了吧！还有更让人美吱吱吱吱的呢！最新的赛纳波箱也从6档升到8档，这绝对是个让丰佃出血的事情，6升8对用客来说可以结约汽油，对社会来说可以减低污染。最最最重要的是“爱儿发的发动基和波箱居然跟赛纳是一个样子的！买到的就暗地里偷偷的笑吧！别太兴奋哦。
有人问8AT波箱有什么好处？上了绕城快速路你就知道了，密集的轮齿比，车子开到119KM每小时的时候，转素不到1800转，发动基几乎没有声音，你说妙不妙？这么安静，这么能结约油，你说值不值？你只用了不到“爱儿发”一半的钱就可以有“爱儿发”80%的体验了。美中带瑕，赛纳的刹车总体不是很优秀，接近44米的刹车间距，容易让人出凉汗吸凉气 啊！
快到5.1米的车身长，让一般新驾员们听起来有点害怕，怕这货不好驾驭。那么，意外来了，赛纳的转向过弯的距离很小，也就是说这车停车移库和调头都比你想的简单多了，因为这车设计的时候四个轮子分别往车身最外侧角设计的，这样的好处就是好转弯，好调头，同时可以得到最大车内部空间。所以，赛纳是一款好开又好坐的“大盒子”。
一直以来“爱儿发”是个车界BUG的存在，最近听人讲都加价40万了，唉，要命哦！加的钱都能买入室版的赛纳了，而且，除了外观低矮一些，其他基本一样的东西，为什么有人要两倍以上的价钱去捧“爱儿发”，并且赛纳还能优惠3万元，难道脸子比起金铸银玉版都不如吗？
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