大學開學季，大一的新生時很開心，然而大四畢業生就在哪發愁，自己的工作還沒有著落。據統計2018年大學畢業生又創新高，達到820萬人次，壓力很大啊！從2010年後大學錄取率直線上升，導致現在大學學歷的含金量大不如從前。雖然國民素質提高了，但就業的壓力也空前的大。關鍵現在連那些985工程或211工程畢業出來的學生很多月薪也才5000左右，而普通本科和專科基本都在3000左右。
看這如此低的待遇，和現在高房價、高消費對比，老一輩的人覺得現在讀大學還不如學一門技術賺的錢多。在老一輩人印象中，大學畢業後就有包分配工作的，就有鐵飯碗端，可惜這種時代早已過去。
2018年的高考早已畫上句號，接下來迎接2019年高考。最近看到很多高三、高四的學生一直在抱怨自己學習注意力不集中，偏科厲害或者因最近模擬考成績不理想和自己目標相差甚遠很苦惱。如果確實感覺自己學起來很吃力，成績上不了重本或者更好的大學，不妨考慮一下這個，現在從事這個行業的人員，年薪打底也有50萬左右，平均收入達到90萬，有些可以拿到150萬左右的年收入，這個收入就算你是我國前十的大學畢業生，如清華大學、浙江大學、北京大學等也都是頂薪了。關鍵今年這個行業有兩項指標放寬了很多，強烈推薦。
說到這可能很多家長和學生已經猜到，它就是民航飛行員。今年9-10月開始報名，另外飛行學員錄取均在提前批次進行，不影響報考其他院校。
下面是民航招飛大致流程，有需要的家長可以收藏一下。
2019年民航招飛基本條件
相比2018年在這兩個方面有了大幅度的放寬：
1.裸眼遠視力放寬至0.1
2.取消身高、腿長數值要求
除了上面這兩個方面之外，眼睛屈光度方面也有一定程度的放寬，總體來說，要求沒有那麼高了，從中也可以看出現在對於這方面的人才需求很迫切。
上面給大家介紹一些國內飛行員薪資待遇可能有些朋友不相信，下面給大家從這三個方面詳細介紹一下。
第一我國國內飛行員現在分為三個陣營，以三大航為首市場份額佔比70%（國航，東航，南航），地方航空為輔佔比20%（川航、廈航、海航……），民營企業佔比10%（祥鵬、吉祥、華夏……）
第二方面各大陣營飛行員的收入圖表，其中民營企業排第一，機長的月收入10-12萬，地方和三大航分類二三位。從下表中是不是感覺在三大航的飛行員很吃虧，做同樣的事，人家年薪130-150萬，自己只有60-90萬，相差快一倍。這就是民營企業的優勢所在，我國很多老牌國企體制各位都懂得。據相關機構統計中國民航現在機長平均月薪大概在7.5萬，副駕駛月薪2.4萬。其他的福利待遇和工資加起來，基本都是“年薪百萬”，即使是副駕駛的待遇，也覺得可以碾壓大部分985高校的畢業生。
這待遇你做個三五年，可能專科或者普通本科生要做一輩子，特別提醒：千萬別錯過這個發家致富的機會！
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