作為國產殲—X戰機的一款，殲10B自從研製初期就備受關注。當然殲10B戰機大出風頭還是在前兩年的“航空飛鏢”大賽上。當時殲10B和俄軍最先進戰機蘇35對抗，並不被看好的殲10B首局先聲奪人拿下勝利，隨後幾局蘇35雖然在高難度動作上優勢更大，不過憑藉飛控靈敏度、精確制導、雷達航電等領域的優勢，再次扭轉落後局面，最終被命中精度更高的蘇35反超屈居亞軍。和殲-10A戰機相比，殲-10B戰機做了一些改進，比如使用精度更高的無源相控陣火控雷達，而且將氣道修改成DSI進氣道，加裝了衍射平視顯示器，當然吸引西方媒體的還在於安裝了矢量尾噴口。
媒體報道，2017年12月25日，一架殲-10戰機正在進行試飛，而此次試飛的主要任務就是測試國產矢量噴管。這是我國首次對外公佈此類噴管，同時也說明目前我國已完全掌握五代戰機發動機研發的核心技術。從外形可以看到，矢量噴管使用全新的結構，和俄軍裝備的矢量噴管十分類似。美方分析稱，該噴管外層有諸多調節片，可以對噴管活動進行控制，防止出現各種偏轉。雖然該噴管結構稍顯複雜，不過具備很高的靈敏度和精準度，比俄方使用的矢量噴管要更為先進。
其實發動機技術一直都是制約我國軍事發展的一個瓶頸，相比來說，美方在發動機技術上要領先很多。就拿美軍使用的F119發動機來說，這款發動機是如今五代機F-35使用的F135發動機最初原型。F119發動機科研負責人表示，F119發動機測試過程中飛行時間已經達到50萬小時以上，這說明美方在五代發動機研製上已經爐火純青。雖然2013年1月F119發動機就宣佈停產，不過這款發動機仍有40年左右的售後保修期限，以確保F-22的正常作業。
俄媒曾經直言，中國殲-20充其量是一款四代機，並不符合全新五代機的要求，因為其搭配的發動機先進程度不夠，綜合戰力甚至還不如美軍四代機。其實這也正是目前我國軍工技術存在的最大缺陷，於是在國家號召下研製全新發動機—渦扇15。前不久，我國科研負責人稱，渦扇15發動機即將研製成功，預計很快殲-20就可以配置這款發動機。美專家稱，一旦渦扇15和殲-20強強聯手，屆時連美軍F-22戰機以及俄軍蘇35戰機都不是殲-20的對手。
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