官媒剛剛報道了殲10C機群正式戰備值班的消息，可知現在殲10C的總數量也上來了，應該和殲16差不多，裝備了5到6個單位，重點面向西南方向，對付敵方的異型機，爭奪戰區制空權。
但是殲10C和殲10B，只看外表，能徹底分清的人卻不多，至於兩者內部的差異，則更難以從外表發現。
這是關於殲10C的官方介紹：
殲-10C是第三代改進型超音速多用途戰機，配裝先進航電系統及多型先進機載武器，具備中近距制空和對地面、海面目標精確打擊能力。2017年，在建軍90週年閱兵中，殲-10C首次公開亮相，受到廣泛關注。列裝空軍後，殲-10C實戰實訓逐步展開，飛行人才穩步成長，在空軍“紅劍-2016”“紅劍-2017”體系對抗演習中發揮重要作用，為空軍新質作戰能力的提升打下基礎。
殲-10C飛機是一款先進的多用途戰鬥機，其作戰使命是奪取制空權和執行戰役突擊。它與其他的作戰力量進行配合，可以在進攻型的制空、制地和制海突擊中發揮重要的作用。殲-10C飛機擔負戰鬥值班任務，標誌著這一型的飛機已經正式形成戰鬥力。這種飛機形成戰鬥力之後，對於增強空軍的全疆域機動和全域作戰可以發揮非常重要的作用。
殲-10C配裝了先進的傳感器和信息攻防系統，還有綜合航電以及多種先進的機載武器。它具有比較強的中距空戰和對地面、海面目標進行精確打擊的能力。在制空作戰方面，它有比較強的中距空戰能力。在對地、對海突擊方面它可以發揮信息攻防的優勢，對多種地面和海面目標進行精確打擊。
總的來看比較籠統，那麼筆者就詳細介紹一下區分殲10C和殲10B更直接的特徵差異。
1，殲10B事實上是在原來殲10A的基礎上的一次全面的氣動外觀的大改。最大的改動就是用蚌式進氣道代替了原來殲10A外觀比較讓人詬病的腹部附面層進氣道。無論機體結構強度還是進氣效率，都有了明顯的提高，隱身指標也有所增強。
殲10B內部更大的升級，被認為採用了無源相控陣機載雷達，機頭雷達整流罩，首次在前端取消了空速管，並且雷達罩和機身的鏈接縫隙是傾斜狀，說明了內部雷達的安裝角度也符合新一代戰機雷達傾斜安裝的潮流，可以提高整體隱身性能。殲10B的內部航電，被認為還是採用三代或三代半的標準。
2，而到了殲10C，被認為首次採用了與隱形機同代的有源相控陣雷達。而且航電全部採用五代標準，比殲10B又有了革命性的提高，但這些都不容易從外觀看出來。
採用有源陣後，殲10C的機頭雷達罩，比殲10B更扁平和寬大，但這需要從特殊的角度才能對比區分；而且殲10C的雷達罩尖端，沒有殲10B明顯的金屬堵頭。這是國內新一代特殊透波材料雷達罩的纏繞生產技術，達到國際先進水平的具體體現，也是C和B進行區別的，比較可靠的外觀差異之一。
3，另一個更明顯的差異，在於兩者機背中脊上，刀型天線數量的差異。殲10B一般只有2個，而殲10C後面多出了一個，共三個。這個特徵，比只看雷達罩更明顯。
4，殲10C機群，除了不能隱身外，其實綜合作戰性能已經相當強大，可以像巡航導彈一樣以極低的高度長時間鑽山溝，來對敵人發動突然襲擊。而現在官方在宣傳大圖中，也為殲10C配上了一位非常酷帥的空軍飛行員，這造型和戰力，能否力壓當年的湯哥？
在另一張官圖中，可見殲10C掛了兩枚霹靂12和兩枚先進的霹靂10導彈起飛，外帶兩個大型副油箱，這是標準的日常空優巡邏模式。在大規模的作戰中，霹靂12的位置應該用複合掛架代替，這樣霹靂12中距彈就可以增加到一架殲10C帶4枚，採用4+2的強力空優模式，空戰火力大大增強。
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