日前，易貨嘀CEO秦愉接受了業內權威媒體《物流技術與應用》雜誌的獨家專訪，深入探討了倉配一體化服務對於城市物流的價值與未來發展趨勢，並分享了易貨嘀在城市物流倉配領域的主要舉措和經驗。
以下是採訪實錄！
記者：當前，無論是電商、快遞還是第三方物流企業，對於倉配一體化物流服務模式都分外推崇，並積極嘗試。在您看來，倉配一體化服務的內涵是什麼？該物流服務模式是在怎樣的需求下產生的？對於城市物流來說，其核心價值主要體現在哪裡？
秦愉：表面來看，倉配一體化是倉儲與配送的結合，但實際上涉及供應鏈物流的多個環節。從第三方物流企業角度講，更強調對客戶價值鏈的深度挖掘和改善，也就是說為企業提供訂單後階段的一體化物流解決方案。
製造型企業的供應鏈條長，從原材料入廠、產品生產、分銷、配送，一直到消費終端，環節眾多。以前，由於第三方物流公司整體服務能力不強，所以大多數製造企業自己做倉儲，只將運輸、配送環節外包，這使得企業的物流被拆分為諸多環節，彼此銜接不暢，協同成本巨大，效率低下。倉配一體化物流服務模式的產生可以改變這種狀況。
互聯網經濟飛速發展，特別是“新零售”時代的到來，給物流行業帶來巨大變革。隨著雲倉的興起，很多企業選擇在全國各地設置分倉，實現從總倉到分倉的多級倉庫供貨，以便讓貨物就近配送到消費者手中，這就對倉儲和配送服務的聯動發展提出了更強烈的需求。
另外，隨著共享經濟時代的到來，城配行業也逐漸呈現出“大”、“散”、“快”三大趨勢：“大”體現在城配市場規模巨大，達到萬億級；“散”則表現為訂單在時間和空間上的高度分散；“快”指各種商業模式的不斷誕生觸發了更多的城配需求，讓城配業務增速更快。以上三個方面決定了，新經濟時代下城市配送不僅需要信息的撮合，更需要為客戶提供一站式的供應鏈解決方案，即從倉儲到配送到IT技術到供應鏈金融，提供一個全鏈條的解決方案。
在城市物流領域，實施倉配一體化物流服務模式的重要價值主要體現在：對於企業客戶來講，採用全鏈條的物流解決方案，可以提高倉庫使用價值與配送效率，降低邊際成本，讓企業能夠專注於生產、銷售等核心業務環節，不必花費大量的時間在物流上；而對於第三方物流服務企業來說，實施倉配一體化則可以極大增強企業的運作效率，降低運營成本，從而提升企業的競爭力，服務更多優質的客戶。
記者：作為行業領先的城市網約貨車平臺，易貨嘀是何時開始探索倉配一體化服務的？具體服務模式有哪些？
秦愉：易貨嘀是從2016年開始探索倉配一體化服務的，今年1月份對外發布了倉配一體解決方案，正式實踐相關業務。這一解決方案主要是針對倉配領域長期存在的倉庫選址困難、庫存積壓、數據不同步、配送成本高與及時效差等難題，為快消品、服裝、汽車零配件等行業的製造商、渠道商及門店，提供標準化的貨物存儲搬運服務、城市共同配送服務，並通過易貨嘀獨立研發的系統達成最優化的庫存結構和信息共享。另外，易貨嘀還可以根據客戶的需求，提供菜單式的自選服務以及個性化的定製服務，幫助客戶一站式地解決城市物流的有關問題。
易貨嘀為方太提供倉配一體服務
易貨嘀倉配一體化服務主要有以下模式：
一是通過對倉庫合理化佈局，提升庫區整體利用率。易貨嘀根據數據將商品分為：AA類（非常暢銷品）、A類（暢銷品）、B類（一般暢銷品）、C類（滯銷品或退換貨），合理安排庫內作業區域，進行存儲策略優化，做到揀貨路徑最優化，提高貨物週轉效率與倉庫“吞吐量”。
二是通過標準化SOP、運用智能化工具，提高作業效率。基於客戶所在行業的特性，易貨嘀為其定製倉配作業流程SOP，包含人、車、貨、倉四大場景，配送、逆向物流、調撥三個方面，往往有數十甚至上百個作業流程。與此同時，易貨嘀還運用WMS系統、RFID技術等，提供自動數據採集、庫位分配、貨物定位、流程監控、庫存查詢、掃碼出入庫等智能服務。
三是通過設備安全運行流程、庫存安全管理機制、優質司機等，提供安全可靠的服務保障。以往很多B端客戶的倉庫，設備陳舊，貨架甚至還是木製的，年久失修存在安全隱患。易貨嘀的倉庫使用新型物流設備，在庫內設置360度無死角高清攝像頭，支持後端遠程監控，以全面保障貨物安全。人員上，庫內操作人員及配送司機，在上崗前會經過專業化的培訓，熟悉相應的操作技能，並會進行每日考核，保證每個員工的作業完成率，並不斷優化作業標準。
記者：目前，易貨嘀在倉配一體化方面取得了怎樣的進展？服務了哪些重要客戶？請舉典型案例加以說明。
秦愉：易貨嘀已在南京、杭州、上海等十幾個樞紐級城市佈局了倉配一體化服務，所服務的客戶涵蓋商超配送、汽車配件、小家電和共享單車維護投放等多個領域。易貨嘀提供入倉、出倉、配送、履約交付全流程物流服務，各個環節緊密相連，幫助客戶大大提高了物流效率。
以易貨嘀目前正在運作的客戶方太為例：方太項目之前由傳統物流公司操作，庫內管理沒有信息系統，缺少物流設備，訂單靠人工揀選。在搬倉至易貨嘀小豹貨棧後，採用WMS系統，貨架存儲，PDA揀選，倉庫作業人員由原來的9人降低至6人，TMS系統智能排線提高了車輛裝載率，配送車次由原來的12個降低至7個。
易貨嘀-車隊加盟
記者：在城市物流倉配一體化方面，易貨嘀的優勢主要體現在哪些方面？
秦愉：在倉配一體化方面，易貨嘀的優勢是比較明顯的。
一是豐富的倉儲資源。易貨嘀作為中國最大的公路運營平臺商傳化集團的子公司，傳化物流生態體系的強大資源形成了易貨嘀的核心競爭力。
目前，傳化公路港已在全國80多個城市佈局，逐漸搭建起實體公路港平臺網絡；以車貨匹配和商圈服務為基礎的物流O2O平臺陸鯨，用戶規模和業務增長迅猛；傳化支付、商業保理、保險經紀、融資租賃等金融業務快速探索培育，為物流發展提供強有力支撐。依託傳化物流生態體系，易貨嘀可以充分發揮自身“入口級應用”的優勢，有效整合傳化體系下的物流、互聯網、金融產品，藉助體系中其他成員提供的增值服務，形成業務閉環。最終，易貨嘀將形成全方位、全鏈條的城市供應鏈整體解決方案，服務於客戶需求的升級。
二是強大的物流系統。相比之前資源驅動型的物流，未來物流行業一定是技術驅動型的。易貨嘀的WMS系統擁有全面的倉庫管理功能，可以實現從訂單履行、作業效能優化、人力管理優化以及設備控制等各個方面的管理。此外，易貨嘀WMS系統還擁有高級庫存維度、多級質量控制、全過程監控追蹤、拼箱管理、品類管理、退貨控制、多渠道業務履行、多倉庫/多貨主、波次及分配能力、循環盤點方法、任務及交叉等功能特性，將會為倉儲企業帶來極大的效能提升。同時傳化雲倉WMS系統有高度的自動化設備集成能力，在系統中已經內置了很多與自動化設備的接口，可以滿足客戶不同的設備和不同的業務管理要求。
易貨嘀的TMS系統主要功能包括：業務流程管理（BPM）、託運單管理、訂單跟蹤、貨物跟蹤、從業人員管理、運輸業戶管理，實現運輸業務流程的可視化監控、結算管理，可實時跟蹤車輛，保持信息流和物流的暢通。
風豹系統頁面展示
尤為值得一提的是易貨嘀自主研發的“城配智慧大腦”——風豹2.0系統。它擁有透明、計算、預測三大核心利器：透明是指標識人（司機）、車、貨、倉等各個要素，實現城配全要素在線，同時通過LBS車輛定位、運輸軌跡可視、電子回單等技術，打開城配黑盒，實現城配運營過程全透明化；計算是通過算法進行智能定價、智能排線、智能派單、共同配送，用計算來優化配送效率、成本和體驗；預測是通過大數據挖掘和用戶畫像，精準描述和預測一個城市、一個客戶未來的需求，做到比客戶更清楚客戶，最終實現貨未動、車先行、倉已備的高效城配體系。通過三大核心利器，風豹2.0完美標識城配四大要素（人、車、貨、倉）和八大環節（發貨、預支付、接單、出車、裝貨、卸貨、回單、結算），並通過智能排線、智能派單、智能管車、電子回單等手段優化城配效率。
三是全鏈條的供應鏈物流服務。這既是易貨嘀的優勢，也可以說是易貨嘀做倉配一體的一大特色。易貨嘀提供的是全鏈條的物流服務，涉及到採購、生產、配送、消費各個環節，這是單一的城配公司無法提供的。
城配不是簡單的配送，而應該是集成的，超越物流範疇之外的一攬子服務解決方案。我們在服務企業級客戶時發現，用戶需要的往往不是貨物簡單從A點搬到B點，而是全面的、個性化的服務。因此，今年7月，傳化易貨嘀針對企業級客戶，推出KA—SDS “定製供應鏈解決方案”。這一解決方案不僅包括定製化的倉儲服務和配送，還包括智能排線、智能管車、跨平臺協同的IT服務，以及應收賬款保理、保險、第三方支付、代收貨款、融資租賃等全牌照的物流金融服務，持續不斷地推動城市物流效率提升和城市客戶體驗改善，促進城市智慧物流健康發展。
記者：未來，城市物流的發展趨勢是什麼？聚焦到倉配一體化物流服務模式，又將會向怎樣的方向發展？易貨嘀的發展戰略是什麼？
秦愉：未來的城配，將會呈現三大變化：第一，服務模式的變化。今後城配絕不會是過去從A點到B點的簡單配送，而是倉儲+配送+IT+金融全鏈條的供應鏈物流解決方案；第二，運力的變化。過去的城配大多是社會化小車隊在做，很少有大型物流企業參與其中。目前雖然出現了易貨嘀、雲鳥等專業化城市物流平臺，但是城配服務體量仍然很小，這歸根結底還是運力不夠。因此，接下來的變化將是出現更大體量、更專業的運力，能提供更好的、更高標準的服務；第三，行業業態的變化。未來城配這個概念將會逐漸消亡，取而代之的是綜合性物流平臺，物流乾線、支線運輸、城市配送等業態會進一步融合。
相應地，未來“倉配一體化”物流服務模式將會向大倉模式、同倉共配方向發展。特別是同倉共配，充分體現了共享物流的概念，即不同的貨主可以把貨放在一箇中心倉庫裡，然後進行統一配送，既節約成本，又提高效率；在車輛使用上，從環保和節約成本的考慮，將向新能源貨車轉移。
易貨嘀未來的主要發展策略是：以技術為驅動，通過定製化的綠色新能源物流車隊，為客戶提供智能、高效的倉配一體化服務。
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