之前吵得沸沸扬扬的宝马和长城的合作已经在上月5号“尘埃落定”，双方通过成立合资公司的方式进行合作，成立名为“光束汽车”的合资品牌，注册资本为17亿人民币，双方各占股50%。
据悉，“光束汽车”的首款产品将是以宝马mini为蓝本的纯电动车型。
这个消息让另一世界级豪车品牌戴姆勒也坐不住了，虽然戴姆勒早就与比亚迪合资成立了“腾势”品牌，但这些年来“腾势”可以说是尽显颓势，早已成了一个赔钱还赚不到吆喝的玩意儿，从2014年开始，腾势已经连续4年亏损。2017年5月比亚迪和戴姆勒各自向腾势“输血”5亿，今年5月又各自追加了4亿，即便如此依然“奶不动”腾势这个败家孩子。
眼看宝马和长城“喜结良缘”，腾势想到了自己的老朋友——北汽。
近日有消息传出，戴姆勒正与北汽旗下的北汽新能源进行谈判，商讨成立新合资品牌事宜。
虽然现在关于新合资品牌的更多细节还未敲定，但据戴姆勒官方的消息，新品牌的首款车型将会是以smart为基础的纯电动车型。而且早在今年5月，戴姆勒就已经对smart品牌高管进行了调整，以实现该品牌向电动化方向的转变。
而戴姆勒这次挑选的北汽新能源在纯电动汽车上也是一把好手，尤其是旗下的A0级电动车“EC”系列，凭借低廉的售价早已成为国内入门级微型纯电动汽车中的佼佼者。成熟的纯电动汽车生产线和供应链想必能胜任对电动smart的研发销售任务，并且能将价格控制在消费者比较能接受的范围。
这些年来戴姆勒和比亚迪的“渐行渐远”，已经让腾势陷入了很尴尬的境地，或许最终将注定被抛弃吧。
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