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一、 本週車市概述：
1. 8月前三週零售走勢相對平穩
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8月初的廠家零售量統計相對不是很準，原因是部分廠家的休假因素導致零售數據統計也會出現月初的異常波動，尤其是廠家休假是按照自然周的休假，因此年度間休假因素的干擾可能較大。
8月第一週的零售日均銷量是4.35萬臺，同比增長-19%，第二週的零售是日均3.7萬臺，同比下降17%，市場表現相對一般。1-2周的月累數據是日均3.92萬臺同比下降17.9%。第三週數據相對穩定，同比增長-14%。
2. 8月廠家批發銷量走勢相對平穩
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8月初的廠家批發量統計相對不是很準，原因是部分廠家的休假因素導致零售數據統計也會出現月初的異常波動。
8月第一週的廠家批發的日均銷量是4.2萬臺，同比增長-13.6%，第二週的廠家批發是日均3.8萬臺，同比下降15%，市場表現相對一般。1-2周的月累數據是日均3.93萬臺的廠家出貨量，這也是表現較好的。第三週數據相對穩定，同比增長-16%。
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3. 18年1-7月新能源乘用車積分比例達10.2%
根據測算17年1-12月新能源汽車積分比例佔比達6.8%，18年1-7月達到10.2%，這也是很好的表現。由於18年1-7月的的新能源車銷量大幅提升，18年1-7月新能源汽車積分比例較17年1-7月的4.5%提升5個百分點。。。18年1-7月的新能源車生產39.6萬臺，形成新能源積分128萬分，每臺乘用車平均3.2分，較17年的2.9分提升13%，其中7月新能源車單車平均積分3.7分，同比提升23%。
4. SUV和中西部的低迷--與樓市關係密切
18年1-7月是車市逐步走弱的階段，面對17年底2.5%購置稅優惠退出的壓力下，18年1-2月汽車市場消費表現仍較好，但3-7月的消費增長壓力較大,5-7月雖有降稅預期的影響，同時面對樓市超級火爆，車市5月消費增長-1%,6月進口車等待觀望，導致增長-7%。7月觀望群體購車，但車市零售仍是-2%。車市零售近期的負增長，中西部樓市惡炒危害似乎比中美貿易戰危害大。。
SUV的佔比走弱在中西部突出。SUV的華南地區佔比從13.4%上升到13.8%，華東也上升。中西部的SUV下滑明顯。而中西部的SUV佔比高於轎車的中西部佔比，因此這對自主品牌發展帶來較大的影響。
5. 共享汽車發展有瓶頸
隨著中國的共享自行車的倒閉增多，現有共享自行車公司的海外發展受阻，逐步退出部分國家市場，共享自行車等出行主力公司的估值縮水嚴重，共享模式面臨較大的挑戰。這也是必然的趨勢，低成本的共享出行實際是對公共免費的更大強度的利用，對城市出行效率的綜合挑戰很大的。
近年來，全美網約車企業的運營汽車數量快速增加，一定程度上觸發擁堵等難題。多項調查顯示，網約車正把人們“拽出”公共交通系統並“塞進”汽車。這也是發展的課題。
二、本週上市新車
1. 別克GL6五座版
8月15日，別克GL6五座版車型上市，新車共推出2款，售價區間14.19萬-15.29萬元。
外觀方面，新車採用飛瀑式進氣格柵搭配兩側L型日行燈設計。
配置方面，新車配備電子駐車、胎壓監測、後駐車雷達、發動機啟停、全景天窗。
動力方面，新車搭載1.3T發動機，匹配6TIP變速箱。
分析：。
2. 東風俊風ER30
8月16日，東風俊風ER30上市，新車售價14.98萬元，享受國補3.74萬元。
外觀方面，新車採用倒梯形格柵和遠近光一體式大燈設計。
配置方面，新車配備後霧燈、外後視鏡電動調節、電動車窗、制動力分配、上坡輔助。
動力方面，新車搭載電動機，綜合續航里程255km。
分析：。
3. 桑塔納1.5L
8月13日，桑塔納1.5L車型上市，新車共推出4款車型，售價區間8.89萬-11.38萬元。
外觀方面，新車採用四邊形進氣格柵搭配三根鍍鉻裝飾條設計。
配置方面，新車配備定速巡航、電動天窗、多功能方向盤、彎道輔助照明。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和6TIP變速箱。
分析：。
4. 新款哈弗H2s
8月15日，新款哈弗H2s上市，新車共推出6款車型，售價區間7.0萬-8.5萬元。
外觀方面，新車採用六邊形格柵搭配鍍鉻裝飾條設計。
內飾方面，新車採用偏向駕駛側中控臺設計，中控下沿鍍鉻鑲邊。
配置方面，新車配備胎壓監測、倒車影像、後視鏡自動摺疊、電子駐車、定速巡航。
動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配6MT和7DCT變速箱。
分析：。
5. 新款祺智PHEV
8月11日，新款祺智PHEV上市，新車共推出2款，售價區間20.98萬-21.98萬元，享受國補2.2萬元。
外觀方面，新車採用橫向鍍鉻飾條進氣格柵，前保險槓兩側L型霧燈搭配梯形進氣口。
內飾方面，新車採用旋鈕式換擋，兩側空調出風口鍍鉻鑲邊。
配置方面，新車配備電子駐車、胎壓監測、倒車影像、感應雨刷、遠程啟動。
動力方面，新車搭載由1.5L和電動機組成的插電混動系統，匹配E-CVT變速箱。
分析：。
6. 長安歐尚EV
8月15日，長安歐尚EV上市，新車售價16.98萬元，享受國補4.94萬元。
外觀方面，新車採用菱形格子狀格柵設計，格柵上鑲嵌藍色飾條。
配置方面，新車配備全液晶儀表盤、彩色大屏、手動空調、手機互聯、藍牙車載電話。
動力方面，新車搭載電動機，綜合續航里程315km。
分析：。
7. 長安全新悅翔
8月15日，長安全新悅翔上市，新車共推出6款車型，售價區間4.99萬-6.59萬元。
外觀方面，新車採用X型進氣格柵搭配車身鋒利的腰線。
內飾方面，新車採用非對稱式中控臺，中控臺上方為硬質材料，並加入仿縫線設計。
配置方面，新車配備多功能方向盤，倒車影像、定速巡航、胎壓監測、手機映射。
動力方面，新車搭載1.4L和1.5L發動機，匹配5MT和5DCT變速箱。
分析：。
三、宏觀經濟與政策
1. 北京：公示2018年第4批地補明細
2018年第四批新能源汽車補助資金共涉及225輛，擬撥付資金1,136.5萬元。獲得第4批財政補貼的企業有：浙江吉利汽車有限公司、北京汽車股份有限公司、榮成華泰汽車有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、比亞迪汽車有限公司。
分析：。
2. 財政部：7月全國一般公共預算收入同比增長6.1%
7月份，全國一般公共預算收入17,461億元，同比增長6.1%。其中，中央一般公共預算收入8,607億元，同比增長1.2%；地方一般公共預算本級收入8,854億元，同比增長11.4%。
分析：。
3. 發改委：積極推動智能汽車產業發展
國家發展改革委產業協調司表示，下一步，將積極推動智能汽車產業發展，加快智能汽車創新發展戰略出臺，努力打造有利於智能汽車發展的生態系統和環境。與此同時，將抓緊出臺汽車產業投資管理的相關規定，進一步深化改革、簡政放權，加強事中事後監管。
分析：。
4. 工信部：公示2018年製造業與互聯網融合發展試點示範項目名單
根據《關於組織開展2018年製造業與互聯網融合發展試點示範工作的通知》要求,經地方推薦、專家組評審等環節，工業和信息化部將2018年製造業與互聯網融合發展試點示範項目名單進行公示,其中,白雲電器、長江電力、亨通光電、高德紅外、福田汽車、全柴動力、南鋼股份等多家上市公司的相關項目入選。
分析：。
5. 工信部：關於申報2018年產業技術基礎公共服務能力提升項目的通知
為加快完善產業技術基礎體系，提升工業基礎能力，工業和信息化部發布了《關於申報2018年產業技術基礎公共服務能力提升和行業質量共性技術推廣項目的通知》。通知提出圍繞製造業重點領域，開展產業技術基礎支撐服務，解決行業試驗驗證服務能力不足、服務模式單一的問題。
分析：。
6. 菏澤：全市電動車、配件企業和個體戶停業整頓
山東菏澤市政府發佈消息，根據菏澤市市區城市管理十項整治行動統一部署和電動車專項治理工作具體安排，8月15日開始，菏澤市全市電動車及配件生產企業和個體工商戶停業整頓。菏澤市政府表示廣大群眾和社會各界可對全市電動車及配件生產企業和個體工商戶進行監督，舉報整頓期間繼續生產的企業及個體工商戶。
分析：。
7. 廈門：今年報廢更新出租車，鼓勵選用純電動車
廈門市今年將報廢更新2,584輛出租車，佔全市巡遊出租車總量的43%，規模為歷年之最。與往年不同的是，今年報廢更新鼓勵選用純電動車，可選擇的車型多達11種。其中，雙燃料清潔能源可選車型由原來的1種增加到4種，新能源純電動車可選車型從2種增加到7種。
分析：。
8. 山東：2020年公交全部新能源化
山東省人民政府印發山東省打贏藍天保衛戰作戰方案暨2013—2020年大氣汙染防治規劃三期行動計劃（2018—2020年）。通知指出2020年年底前，濟南、青島市中心城區在保留必要燃油公交車進行應急保障的基礎上，全部更換為新能源或清潔能源汽車。
分析：。
9. 陝西：印發《實施意見》，加快汽車產業發展
陝西省印發了《搶抓機遇加快發展形成300萬輛汽車產業實施意見》。該《實施意見》明確了陝西省汽車產業發展目標：努力將陝西省打造成全國主要的汽車產業基地和汽車出口基地，到2021年，確保整車產銷200萬輛以上，汽車工業產值達到6,000億元以上。
分析：。
10. 商務部：前7月我國實際使用外資4,967.1億元
2018年1-7月全國新設立外商投資企業35,239家，同比增長99.1%；實際使用外資4,967.1億元人民幣，同比增長2.3%。
分析：。
11. 統計局：1-7月全國房地產開發投資同比增10.2%
2018年1-7月份，全國房地產開發投資65,886億元，同比增長10.2%，增速比1-6月份提高0.5個百分點。
分析：。
五、企業信息跟蹤
1. WEY生產基地落戶日照長城研發中心規劃中
8月16日，長城汽車日照整車生產基地項目簽約儀式在山東濟南舉行。該項目包含整車生產和研發中心兩個基地，生產基地將重點建設衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝工廠，主要生產長城汽車旗下的高端品牌—WEY。
分析：。
2. 比亞迪e6交付曼谷欲加速佈局海外市場
比亞迪101輛e6在曼谷成功交付，刷新泰國最大規模電動車交付紀錄。當天，泰方還與比亞迪簽署了創造海外地區最大規模紀錄的1000臺e6合作協議。
分析：。
3. 渤海活塞完成對德國鋁鑄造名企75%股權收購
渤海汽車系統股份有限公司與德國TRIMET集團在德國法蘭克福舉行了交割儀式，收購了TRIMET集團旗下TRIMETAutomotiveHoldingGmbH公司75%的股權，後者是國際領先的輕量化汽車鋁合金鑄造件供應商。
分析：。
4. 曹操專車和EvCard或尋求外部融資推動發展
吉利集團旗下的曹操專車和上汽集團旗下的電動汽車租賃服務公司EvCard，分別計劃尋求4.37億美元和2.92億美元的外部融資，以推動其增長。
據三位消息人士稱，吉利集團旗下的曹操專車計劃在新一輪融資中籌集至多30億元人民幣（約合4.37億美元），整體估值約為30億美元。
而另外的一位知情人士透露，上汽集團旗下的電動汽車租賃服務公司EvCard也在考慮從外部投資者那裡籌集約20億元（約合2.92億美元）的資金。對此報道，曹操專車和EvCard都尚未置評。
分析：。
5. 大眾汽車加速產品佈局下半年推6款新車
根據大眾汽車中國官方公佈的數據顯示，今年上半年，大眾汽車品牌在中國共計交付汽車148.32萬輛，同比增長6.3%，再次實現逆勢增長。對此，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“選擇我們品牌的中國消費者與去年同期相比，又增加了近9萬，發展勢頭強勁，而在今年下半年大眾汽車品牌還將正式啟動新一輪產品攻勢。”
分析：。
6. 滴滴旗下小桔車服收購“嗨修養車”
滴滴出行旗下一站式汽車服務平臺小桔車服宣佈收購嗨修養車，原小桔維保事業部與嗨修養車合併為“小桔養車”。據瞭解，合併後的小桔養車旗下擁有28家線下店，覆蓋華東、華南、中西等7個城市。即日起將陸續升級門店形象，原嗨修養車的用戶將和小桔養車的用戶一起享受統一標準的正品、優價、便捷的養車服務。
分析：。
7. 東風本田將產1.5L混動/插混系統
東風本田將在2019年4月投產1.5L混合動力系統及插電混動系統。未來東風本田旗下小型/緊湊型產品有望加入1.5L混動系統，而思鉑睿、UR-V等旗艦車型則預計會採用插電混動系統。
分析：。
8. 東風華為簽署合作協議，聚焦人工智能、5G等技術
8月16，汽車頭條APP從東風汽車官方獲悉，東風汽車集團股份有限公司與華為技術有限公司簽署深化戰略合作協議。
根據此次簽署的戰略合作協議，雙方將充分發揮東風在汽車行業的積累和華為在ICT（信息通信技術）領域的技術優勢，面向下一代電動智能網聯汽車展開戰略合作，為用戶提供卓越的智能汽車產品和服務。在企業信息化領域，雙方重點關注雲計算、大數據、工業物聯網、信息安全等領域的合作，推動東風實現數字化轉型。
在前沿技術應用方面，雙方將聚焦人工智能、5G移動通訊等領域開展聯合創新，共同推動中國智能網聯汽車產業化進程，為用戶提供安全、愉悅的智慧出行整體解決方案。
分析：。
9. 福特子公司與阿里雲簽署合作備忘錄，在華啟動車聯雲平臺
福特智能出行有限責任公司旗下子公司Autonomic與阿里巴巴旗下阿里雲於中國上海簽署合作備忘錄，計劃在中國推出由Autonomic打造的車聯雲平臺（TMC）——全球最前沿的服務車聯網領域的交通出行解決方案。
福特汽車公司集團副總裁兼亞太區總裁傅禮德（PeterFleet）和阿里雲總裁胡曉明於上海進行會晤，並見證了雙方合作備忘錄的簽署。Autonomic首席執行官兼聯合創始人GavinSherry與阿里雲汽車與智能出行事業部總經理劉飛分別代表雙方簽署合作備忘錄。
分析：。
10. 廣汽人事調整多名高管職位調動
日前，從廣汽集團瞭解到，集團總部及投資企業進行了一波大規模的人事調整，調整涉及新能源、移動出行、合資整車廠等十餘企業高層崗位。其中，廣汽三菱執行副總經理張躍賽、廣汽菲剋制造公司執行副總經理李進、廣汽匯理執行副總經理胡蘇，將升任集團板塊董事長。
據瞭解，張躍賽將調任廣汽商貿董事長，原廣汽零部件總經理李曲明將接替他，任廣汽三菱執行副總經理；李進調任廣汽零部件董事長，廣汽菲剋制造公司執行副總經理將由原廣汽本田副總經理張宗勝接任；胡蘇調任大聖科技董事長，原廣汽集團經濟運行部部長徐育林將接任他的職位。此外，廣汽商貿總經理蔣華將調任新成立的廣汽移動出行項目組，擔任組長；廣汽商貿黨委書記閤先慶任公司總經理；原廣汽本田客戶服務部部長高永平，將任大聖科技總經理。
分析：。
11. 漢騰發佈新能源車型產品規劃
8月15日，漢騰汽車發佈了新能源車型產品規劃，漢騰X7PHEV將在成都車展公佈售價。漢騰純電動轎車將會在2018年底上市，目前已經接受了部分採購類企業的定製，2019年初純電動的SUV也會上市，MPV的上市時間是2019年10月。
分析：。
12. 恆大法拉第未來正式揭牌計劃十年後年產能500萬輛
8月14日下午，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團揭牌儀式（以下簡稱恆大法拉第未來中國）在恆大中心正式舉行。
恆大集團副總裁彭建軍在揭牌儀式現場披露了恆大法拉第未來的十年戰略規劃。其表示，公司計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地。並計劃十年後，年產能達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯網智能出行生態，全面滿足快速增長的不同市場需求。
分析：。
13. 福田汽車押寶氫燃料電池
福田汽車2018年8月2日公告表示：公司收到北京市財政局轉支付的2016年度、2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計1.06億元。
近日，多家車企發佈公告稱已收到2016~2017年度國家新能源汽車應用推廣補貼清算資金，不過，大部分車企所獲補貼金額較往年大幅減少，福田汽車就是其中之一。
分析：。
14. 吉利集團擬向蓮花汽車投資19億美元
吉利集團正在考慮向蓮花汽車投資至少19億美元，並計劃在英國建設工廠及研發中心。同時吉利正在與馬來西亞合作伙伴EtikaAutomotiveSdnBhd進行談判，以增加其在蓮花汽車持有的股權，目前吉利持有51％的股權。
分析：。
15. 吉利新能源與國網電動達成戰略合作
近日，國網電動汽車公司與吉利新能源在北京簽訂了深度合作協議。雙方將充分整合利用各自優勢資源，積極探索商業模式創新，合力引領並推動新能源汽車行業的發展，建立深度合作關係。雙方就搭建智慧車聯網服務平臺，創新業務領域，清潔能源生態鏈，新能源專用定製車等多方面做出了合作約定。今後，雙方將成立深度合作協調推進組，建立密切聯繫機制，開展不同形式交流，共同深化合作內容，及時解決合作過程中遇到的問題，推動相關工作的實施，促進雙方共同發展。
分析：。
16. 前途汽車三大平臺新產品計劃曝光
日前，前途汽車的部分新車規劃曝光。據悉，繼K50之後，前途將繼續推出基於三大車型平臺打造的多款新產品，覆蓋各類細分市場和價位區間，並主打高品質路線。
分析：。
17. 青島國軒二期磷酸鐵鋰電池項目計劃9月投產
青島國軒電池有限公司近日表示，公司二期項目主體建設完成，設備正在陸續進廠安裝，計劃9月份正式投產。青島國軒二期在建項目於7月份變更為生產高能量密度圓柱型磷酸鐵鋰電池，總投資10.36億元。
分析：。
18. 神州租車上半年實現營收31億元租車客戶消費年輕化移動化
神州租車發佈2018年上半年業績預告，公司報告期內實現營業總收入30.8億元，租金收入增長至24.9億元。由於分時租賃項目的展開，今年上半年神州租車註冊會員數量增長32%，分時共享用戶轉化為汽車租賃的比例達到20%，租車用戶年輕化、移動化的消費趨勢明顯。
分析：。
19. 時空電動獲小桔車服首起投資佈局網約車
近日，我們從相關渠道瞭解到，滴滴旗下子公司小桔車服，作為投資主體戰略投資了出行生態運營商時空電動。這是小桔車服獨立品牌發佈後，公開披露的首起投資事件。
分析：。
20. 威馬汽車首批渠道建設完成9月首批智行合夥人門店陸續開業
日前，買車網（Buycar.cn）從威馬汽車官方獲悉，威馬汽車線下渠道建設再傳捷報。首批威馬汽車新零售佈局穩步推進首批智行合夥人門店9月陸續開業，為威馬汽車9月低即將開始的批量交付進一步提供夯實基礎。屆時威馬汽車將通過新技術、新場景來逐步落地新零售體系，為威馬EX5乃至後續的產品交付保駕護航，為用戶提供購車、充電、售後等一系列服務，讓用戶真正享受“用得起、用得爽”的智慧出行體驗。
分析：。
21. 蔚來汽車發佈新車規劃5年將推5款全新車型
蔚來發布了5款全新車型規劃，包括定位緊湊型SUV的蔚來ES3、定位跨界Coupe的蔚來ET5、定位轎車的蔚來ET3和定位MPV車型的蔚來EF9，其產品也將涵蓋轎車、SUV和MPV。
分析：。
22. 小鵬汽車計劃2019年底實現300億元融資
8月15日，小鵬汽車品牌日活動在廣州舉行，現場小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地透露：公司計劃在2019年底實現累計約300億元的融資。不久前的8月2日，小鵬汽車正式宣佈完成簽約總額40億元人民幣的B+輪融資，目前小鵬汽車估值已經達到近250億元人民幣。
分析：。
23. 一汽-大眾華北基地將投產
一汽-大眾天津工廠將於8月30日正式完工投產。該工廠為一汽-大眾華北基地項目，將在2018年投產兩款MQB平臺的新SUV車型：T11和T22，產能分別為20萬輛/年和10萬輛/年。
分析：。
24. 一汽豐田2019年新車計劃曝光
日前，從相關渠道獲悉，一汽豐田或將於2019年投放四款基於TNGA平臺打造的全新一代車型，分別為全新Avalon（亞洲龍）、全新RAV4、全新卡羅拉以及全新威馳。
分析：。
25. 一汽豐田泰達工廠獲准建設
天津一汽豐田泰達工廠新能源車項目已經獲批進行相關建設，投資金額為17.62億元，建設規模為58,721平方米，現已具備招標條件。
分析：。
26. 一汽與南航在廣州簽署戰略合作框架協議
日前，從中國一汽官方渠道獲悉，中國第一汽車集團有限公司與中國南方航空集團有限公司在廣州南航總部簽署戰略合作框架協議。未來雙方將在多個層面推進深度合作，建立全方位的戰略合作伙伴關係。本次戰略合作框架聚焦於探索出行新模式、市場營銷等多個層面。
在探索出行新模式方面，依託中國一汽和紅旗品牌強大的汽車製造和銷售實力、移動出行等資源優勢，以及南方航空的航空運輸網絡優勢，雙方將探索以解決終端客戶出行服務為基礎，共建出行服務生態圈。
分析：。
27. 宇通氫燃料公交車在鄭州投入運營
兩輛氫燃料新能源公交車將於近日投入鄭州727路公交線運行，之後陸續將有20輛氫燃料電池客車投入商業示範運行。相比於純電動公交車，這種氫燃料電池公交車加氫時間小於10分鐘，續駛里程超過500公里。具有續航里程長、加註時間短和零排放的優點。
分析：。
28. 原廣汽豐田董事長袁仲榮加盟恆大法拉第未來
原廣汽豐田董事長袁仲榮加盟恆大法拉第未來，任恆大高科技集團副總裁兼恆大法拉第未來智能汽車集團總裁。袁仲榮曾擔任廣汽豐田董事長、廣汽豐田發動機副董事長，廣汽乘用車董事等職務。
分析：。
29. 長城與張家港市正式簽訂協議
日前，長城汽車與張家港市人民政府在江蘇省南京市簽訂整車合資項目投資協議。該協議的簽署，標誌著光束汽車正式落戶張家港市。
此前，長城與寶馬正式簽署合資經營合同，雙方股比各佔50%，光束汽車應運而生，共同研發產品且共享研發平臺是長城和寶馬合作的重點。
分析：。
30. 長城整車及研發中心項目落戶日照
近日，長城汽車與山東日照市政府簽署協議，將在該地建設整車生產和研發基地。
根據協議，長城汽車將在日照市經濟技術開發區建設整車生產基地，涵蓋衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝。建成後，該生產基地主要生產長城汽車旗下的高端品牌——WEY相關車型。目前，WEY品牌已推出傳統燃油車型VV5、VV6、VV7，以及插電式混合動力車型P8等多款車型，其中VV6將於8月底正式上市。據悉VV6將搭載“全新一代Collie智慧安全系統”，並配備包括帶有行人/自行車識別的AEB主動緊急制動系統、交通擁堵輔助、智能巡航輔助等在內的20項駕駛輔助技術。
分析：。
31. 中通客車實控人變為山東重工集團
中通客車（000957）近日公告稱，根據山東省政府常務會議決定，公司實際控制人山東省交通工業集團控股有限公司全部股權劃轉至山東重工集團有限公司，因此公司實際控制人變更為山東重工集團。
分析：。
六、行業信息跟蹤
1. 2018年7月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況
運行特點：充電設施保有量平穩增長，充電量繼續保持增長態勢，公共充電設施改造力度加大。
總體情況：截至2018年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁274777個，其中交流充電樁120713個、直流充電樁90482個、交直流一體充電樁63582個。2018年7月較2018年6月新增公共類充電樁3026個。從2017年8月到2018年7月，月均新增公共類充電樁約7841個，2018年7月同比增長52.1%。充電基礎設施運營商數據：全國規模化運營商企業16家（充電設施保有量>=1000個）；
充電設施的升級和改造：運營企業對存量充電樁的“拆舊建新”、“舊樁改造”的力度有所加大，以至於部分省市的充電樁保有量有所下降。
分析：。
2. 2020年5G有望大規模商用物聯網、車聯網等產業將迎大發展
聲勢浩大的5G佈局競速賽已經全面打響。5G規模測試和應用測試已展開試點，地方紛紛劃定5G覆蓋時間表並加快基礎設施建設，試圖在這場5G競速賽中搶佔優勢，不少地方還圍繞5G出臺制定了相應的產業發展計劃。專家表示，5G建設已進入大提速階段，隨著2020年大規模商用，車聯網、物聯網等相關產業也將迎來大發展。。
分析：。
3. 230萬輛國三重卡將淘汰！全國各省市淘汰時間及政策大全！
隨著國六實施的日期臨近加快，部分地區已經出臺相關政策積極引導國三柴油車報廢，一線城市以及山東、鄭州等地區已經實施禁行政策，杭州對國三柴油車進行報廢補貼。根據環保部的數據測算，目前約有230萬輛的國三及以前重卡亟需淘汰。
15省40餘城市：三年淘汰100萬輛國三柴油車，時間：2020年底前，待淘汰車輛：100萬輛
國務院日前印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確了大氣汙染防治工作的總體思路、基本目標、主要任務和保障措施，提出了打贏藍天保衛戰的時間表和路線圖。《計劃》提出，2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。
具體省市：京津冀及周邊地區包括雄安新區，山西、山東、河南等部分城市；長三角地區，包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省；汾渭平原，包括山西省晉中、運城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽、三門峽市，陝西省西安、咸陽、渭南市以及楊淩示範區等40餘區市；重點流域具體範圍包括，長江經濟帶上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南、貴州等11省市。
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4. 7月份公路運輸效率指數95.13環比增同比降
2018年7月份公路運輸效率指數95.13，低於基準數（100）4.87個指數單位；對比上個月上升了1.23個指數單位；與去年同期相比下降了0.49個指數單位。從日指數變化來看，7月份指數呈4個完整週期和1個不完整週期。指數最低值是7月29日的81.58；指數最高值是7月6日的104.68。全月僅有7天的指數水平達到基準數（100）以上，比上個多6天；從趨勢線上看，從月初到月末呈微弱的下降趨勢。。
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5. 北京：發佈自動駕駛產業創新扶持“星火計劃”
8月14日，北京市經濟和信息化委員會聯合北京智能車聯產業創新中心，共同發起北京市自動駕駛產業創新扶持“星火計劃”。該計劃將以國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區封閉試驗場為依託，為符合條件的參與企業（或創新團隊）提供多種測試與技術評估特惠服務。
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6. 當區塊鏈遇上車聯網：出行可以更“聰明”
共識機制平衡各方利益。由於數據擁有者、採集方與需求方之間缺乏共識，車聯網行業長期面臨利益關係難以平衡的問題。區塊鏈技術通過共識機制實現自我維護和信息融合，加密算法則為點對點傳輸的安全性提供保障。
加密算法保護數據隱私。過去，數據擁有者由於缺少完備的隱私保護措施和數據帶來的收益，難有動力通過數據交換支持車聯網行業發展。
激勵機制提高數據價值。麥肯錫報告顯示，預計到2030年，全球汽車數據盈利收入可能高達7500億美元。但就目前來看，車聯網數據應用市場還遠沒達到預期。
當前，車輛保險、車輛維修及保養等領域仍存巨大市場空間，區塊鏈企業可以通過更加完善的數據以及智能合約，使其提供的服務更加便利。
落地應用仍有諸多挑戰。今年5月，全球最大的四家汽車製造商(寶馬、福特、通用汽車和雷諾)已聯合一些技術供應商和初創公司成立了汽車區塊鏈聯盟(MOBI)，韓國國土交通運輸部下設部門也和區塊鏈領域的CUBE自動駕駛汽車團隊簽訂了四年的研究合同。應該說，區塊鏈為車聯網提供了全新的發展思路，但仍有諸多問題需要未來進一步解決。
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7. 低速電動車產業呼喚國標儘快出臺
7月11日，鄭州市多部門聯合發佈《關於進一步加強機(電)動三輪車、機(電)動四輪車管理的通告》，明確機(電)動三輪車、機(電)動四輪車屬於機動車。並對其進行了自2007年禁摩以來最嚴厲的一次聯合整治行動，這些車輛在鄭州，無論是無證上路還是無牌上路，都將按照機動車標準執行處罰；同時，對諸多低速電動車銷售商，實行了關店處理。7月26日下午，山東省十三屆人大常委會第四次會議在濟南舉行聯組會議，隨後對外公佈“山東擬實施禁行限行”的管制政策，之後菏澤、泰安等地分別出臺了地級市層面的低速電動車管制政策。山東省境內有多家低速電動車企業，也是全國低速電動車消費最活躍的省份之一，這對低速電動車車企造成了巨大的壓力。
2017年，山東低速電動車累計產量75.6萬輛，比2016年同期的62.3萬輛增長21.4%。截至目前，山東低速電動車的保有量達到300萬輛。在不依賴政府補貼的背景下，一省的低速電動車銷量已經與去年全國新能源汽車銷量相當，由此可見市場蓬勃的內生需求。
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8. 關稅下調政策落地南沙平行進口車銷量趨旺
根據中國國務院關稅稅則委員會關於下調汽車進口關稅的公告，今年7月1日起，汽車整車稅率從25%下調至15%，汽車零部件稅率同時下調6%。
有經銷商稱，平行進口車的到岸價格在20至35萬元之間，市場售價在35至50萬元之間，而降稅之後，如果摺合成採購成本的話，將下降3至5萬元。
據汽車經銷商廣州廣爵汽車銷售服務有限公司的總經理劉耀輝介紹，關稅下調後，購入途樂2018版平行進口車是性價比最高的，平行車價格比汽車銷售企業4s店優惠6萬元，受到消費者歡迎。其中，7月，南沙汽車碼頭共完成海內外貿商品車裝卸約9萬臺，比去年同期增長20.11%，創該碼頭單月曆史新高。
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9.
破除新能源車裡程焦慮，充電樁建設如何實現供需匹配？在樁站設置上給出了“三高”政策：高可靠性、高可用性、高便捷性。通過技術提升將故障率控制在1‰-1.5‰。在技術層面，萬城萬充充電樁全部採用快充方式，充電半小時可以達到續航300公里。目前建設一個充電樁的成本，加上停車位的承包費用，3年可以回本，後期運維和折舊則將每年增加5%，再刨去電費成本等，三年後毛利在12%-15%，可以維持企業的長期運營。。
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10. 汽車動力蓄電池將迎大規模報廢新能源會否新汙染？
動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺分為新能源汽車車載管理模塊和電池回收利用管理模塊，前者由北京理工大學電動車輛國家工程實驗室負責管理，後者由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）數據資源中心負責管理，主要聚焦動力蓄電池從車上退役之後，走向梯次利用、解體、回收利用等。孫逢春表示，這樣全過程管理，為的是能夠對每一塊電池100%跟蹤溯源。《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，突出落實生產者責任延伸制度和貫徹全生命週期管理理念，在動力蓄電池回收責任、綜合利用、監督管理等方面做出明確規定，圍繞動力蓄電池設計、生產、銷售、運輸、回收利用及無害化處置等環節構建回收利用體系。
同時，按照急用先行的原則，工信部會同有關部門研究提出了16項動力蓄電池回收利用重點標準。目前，已發佈動力蓄電池產品規格尺寸、編碼規則、拆解規範和餘能檢測4項國家標準，梯次利用要求標準正在報批，電池拆卸、包裝運輸、材料回收3項標準也已形成徵求意見稿，其他標準正在抓緊研製。
“整車退役後的新能源汽車廢舊動力蓄電池的規範管理是動力蓄電池全生命週期溯源的重要環節，因此在國家監管平臺建立‘回收利用管理模塊’，面向報廢汽車回收拆解企業、梯次利用企業、再生利用企業完成溯源信息採集，實現動力蓄電池的在線監控以及各主體的責任落實。”陳平接受採訪時說道。
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11. 牽引車份額不足10%7月商用車市場份額分析
2018年7月份，我國汽車產銷204.28萬輛和188.91萬輛，產銷量環比分別下降11%和17%，同比分別下降0.7%和4%。7月商用車產銷31.75萬輛和29.96萬輛，生產同比增長7%，銷售同比增長3%。
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12. 前7月我國新能源汽車產銷量同比保持高速增長
1至7月，我國汽車產銷1610.03萬輛和1595.47萬輛，同比增長3.52%和4.33%，新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，新能源汽車產銷量同比呈現高速增長態勢。1至7月，我國純電動汽車產銷分別完成38.2萬輛和37.3萬輛，比上年同期分別增長71%和82.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成12.2萬輛和12.3萬輛，比上年同期分別增長148.9%和160.9%。
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13. 上海市經信委：新能源二手車購買資格也要審核
近日，有報道稱上海市經信委聯合多部門制定的《新能源二手配套細則》已經起草完畢，即將出臺，因此導致上海市新能源二手車，尤其是混動車型價格甚至高過同款新車的怪象。有車主直言“買新能源二手車其實就是買個牌照。”
《中國汽車報》記者就此問題詢問上海市經信委，得到回覆稱“根據2018年新能源汽車鼓勵政策，二手新能源汽車購買資格也需要進行審核，後續可關注經濟和信息化委員會網站留意二手車購車流程信息。政策制定的背景是2018年2月發改委牽頭編制的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》”。
分析：。
14. 盈利困局難解充電樁市場投資熱情消減
各家充電樁運營商經營狀況都不好，主要是投資經營成本高、盈利困難、資金渠道收緊，再加上市場規模小、競爭激烈等因素，造成了小企業率先破產出局的局面。2017年充電樁新增數量減少也與老樁升級新國標有關，佔用了企業大量的時間和精力，但主要原因還是不盈利影響了企業建新樁的積極性。
第一，眾籌建樁模式。眾籌建樁是萬幫新能源早期提出的商業模式，即通過投資方、運營方和場地資源方有效整合社會資源、分攤成本、共同盈利。在完善的過程中，萬幫新能源又引入了充電站融資租賃、專用樁租賃、司機定向消費眾籌建樁、私樁共享與人人電站等模式。
第二，批發零售電力+充電服務模式。隨著新電改政策落地售電側放開，鼓勵社會資本投資成立售電公司。充電運營商也可以進行投資獲得相關資質，然後以批發價獲得電力，再以零售價收取電費，賺取電價差，使之成為新盈利點。
第三，車位經營+充電服務模式。隨著“全面放開社會資本全額投資新建停車設施收費”的鼓勵政策實施，充電運營商可加緊搶佔停車位場地資源，以便實現停車充電可調、可控，提高充電樁利用率，同時還可以停車位營收反哺充電服務行業。
另外，充電運營增值服務還可增加廣告服務，即在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，通過廣告收入平衡運營成本。以及拓展大數據應用，通過抓取新能源汽車使用數據，為汽車維修、保養等提供精準信息等。
截至2018年7月，公共樁建設27.5萬個，私人樁建設33.7萬個。這意味著，未來兩年半時間裡，至少還需建設充電樁63.8萬個。
分析：。
15.
七、跨國集團和國際市場
1. Uber與美軍合作開發飛行出租車項目
Uber與美國陸軍實驗室合作飛行出租車項目，計劃在2020年開始正式測試UberAir出租車，並在2023年數個城市開展商業服務。
分析：。
2. 戴姆勒計劃斥資15億歐元增加電池產能
戴姆勒於此前表示，將計劃支出15億歐元（17.5億美元）的一部分改造現有工廠。加大辛德爾芬根（Sindelfingen）和特圖爾海姆（Untertuerkheim）的工廠的電池製造能力，以滿足旗下車型電氣化轉型的需求。
戴姆勒表示，增加電池產能是15億歐元（17.5億美元）改造計劃的一部分。改造現有的梅賽德斯奔馳工廠，用來生產零排放車型和自動駕駛車型。同時奔馳動力總成生產負責人FrankDeiss表示“隨著電池產能的增加，我們正將傳統的特圖爾海姆工廠轉變為生產電動汽車零部件的高科技工廠。”
分析：。
3. 大眾將生產固態電池
大眾汽車公司（VolkswagenAG）計劃在2023年之前開始試生產固態電池，這給特斯拉公司（TeslaInc.）帶來了壓力，也迫使其跟上特斯拉在電動汽車開發方面的支出。
分析：。
4. 大眾在美成立新公司將宣傳推廣電動汽車
大眾汽車成立了ElectrifyAmerica公司。該公司將大部分資金用於建設全美範圍的電動汽車充電網絡，並花費一部分資金用於電動汽車的宣傳教育活動。
大眾汽車與EPA（美國環境保護署）和CARB（加州空氣資源委員會）就“柴油門”醜聞達成的20億美元和解協議，而大眾成立ElectrifyAmerica公司就是協議中的一部分。
美國媒體曾報道，通過研究表明，民眾缺乏意識仍然是電動汽車普及的最大問題之一。人們仍然沒有意識到使用電動汽車的好處。針對這一現象，目前ElectrifyAmerica現在正在全美進行廣告宣傳活動，以推廣電動汽車。
分析：。
5. 德國致力於創建自動駕駛基礎設施
目前德國聯邦政府計劃在自動駕駛立法階段結束前，建立一個適合L5完全自動駕駛汽車的基礎設施。目前在德國巴伐利亞州的A9高速公路上，車輛通過5G移動網絡實現車與車的互聯，此外，德國還計劃在其它地區的高速公路上擴大自動駕駛汽車測試。
分析：。
6. 法國制定無人駕駛車戰略目標2022年實現
法國政府計劃在2020年到2022年之間，實現在公共道路部署“高度自動化”汽車的目標。同時，法國高級官員Anne-MarieIdrac將負責制定國家層面的無人駕駛車戰略。
據瞭解，法國無人駕駛戰略將包含對自動駕駛的網絡安全、隱私問題以及實驗和試點項目的新法規進行考量。預計第一批法律提案將於今年年底前完成，一旦獲批，法國將允許L3和L4級別的自動駕駛公共交通以及自動運輸車輛上路。
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7. 豐田計劃2020年前將推10種以上電動車
從官方獲得了豐田未來的新車計劃。其未來將分三階段進行電動車戰略，並將於2020年前半期，推出10種以上電動化車型。
第一階段將截至到2020年。豐田將在中國正式導入豐田自主開發的量產型EV。其次，豐田會在全球範圍內推廣豐田和雷克薩斯兩個品牌的電動化車型，並將在2020年前，推出10種以上電動化車型。
電動車的第二階段截止到2025年。豐田將為全車型搭載電動化技術，並將普銳斯、mirait等設定為純電動車，並擴大其車輛種類。此外，皇冠、卡羅拉等車型也搭載電動化技術，並將電動化技術擴到大型車輛。
電動車的第三階段由2030年至2050年。豐田的目標是在2030年內，其全球電動汽車銷量將達到550萬臺以上，佔總量超過50%。其中EV、FCV動力車型將達到100萬臺以上，佔比超過10%。而到了2050年，豐田將全面推動HV、PHV、FCV、EV電動化技術，並挑戰二氧化碳零排放。
分析：。
8. 豐田汽車將陸續搭載蘋果CarPlay
豐田公司打算在其2019款Avalon、凱美瑞和Sienna等車型上配備蘋果CarPlay系統。2019款Avalon將是該公司首款搭載CarPlay系統的車型。為擴大CarPlay在其產品線中的應用，預計廣受歡迎的凱美瑞和Sienna還將搭載該系統。
分析：。
9. 特朗普關稅政策及燃油標準可能阻礙美國電動汽車發展
在英國石油公司（BP）、戴姆勒和TDK等跨國集團的資助下，以色列電池公司StoreDot的首席執行官DoronMyersdorf正在美國物色新工廠選址，據悉，新工廠將耗資4億美元。Myersdorf表示，特朗普提高鋁材料進口關稅的政策及其凍結當前汽車燃油經濟性標準的計劃將放緩電動汽車行業的發展，而該行業在其看來具備戰略重要性。
分析：。
10. 捷豹路虎打造縱向模塊化平臺
捷豹路虎的新型縱向模塊化平臺（MLA）將通過在其大部分車輛上共享，提高成本效率，降低成本。預計向新的MLA平臺的轉移將從2020年開始。
分析：。
11. 林肯推動全球建獨立展廳與福特品牌分離
為提高服務質量以及汽車銷量，福特公司計劃為78家經銷商建立林肯獨立展廳，並提供必要的資金支持。
分析：。
12. 邁凱倫宣佈將在2024年前全部電動化
邁凱倫將在2024年前全部實行電動化。此外截止2024年邁凱倫將推出18款新車型，其中便包含邁凱倫P1的繼任車型。其首款搭載混合動力的車型有望於2020年與公眾見面。
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13. 美國和墨西哥推遲商討北美自由貿易協定
參與此次會談的汽車業官員表示，之前特朗普政府威脅在未來對墨西哥生產的汽車以及汽車零部件徵收國家安全稅。但是經過初步會談之後，美國談判代表基本同意簽署一項新的NAFTA協議，免除墨西哥現有工廠生產的汽車以及零部件的進口稅。但是美國方面表示此項豁免不會包括墨西哥新建的工廠。如此一來，汽車製造商或許會減少在墨西哥的投資。美國方面會一直保持強硬的態度，直到NAFTA談判的最後階段，目的是迫使加拿大和墨西哥讓步。
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14. 紐約出臺新規治堵停髮網約車新牌照一年
紐約市出租車委員會的數據顯示，全市網約車數量從2015年的1.26萬輛迅速增加至今年8萬輛。同時，大約1.4萬輛傳統黃色出租車在紐約市運營。新法案有助於阻止路面上汽車數量快速增加，“大量湧入的車輛使我們的街道堵塞”。
就在12個月內停髮網約車新牌照新法案，紐約出租車司機聯盟代表1.8萬會員聲言讚賞，認定為出租車司機的“勝利”。不過，優步、利夫特等網約車企業對新法案頗為不滿。優步在一份聲明中說，在12個月內停髮網約車新牌照“無助於緩解擁堵”；利夫特認定，新法案將使紐約市民再次陷入“打車難”境地，常用網約車的非洲裔、拉丁美洲裔和遠郊區居民受影響大。近年來，全美網約車企業的運營汽車數量快速增加，一定程度上觸發擁堵等難題。多項調查顯示，網約車正把人們“拽出”公共交通系統並“塞進”汽車。優步將盡力滿足用戶不斷增長的需求，同時與紐約市、紐約州政府協作，讓立法機構通過“真正”的擁堵解決方案，如對進入紐約中心城區最繁華地段曼哈頓的車輛收“擁堵費”。
分析：。
15. 日產研發電動貨車新電池
英國政府特別撥出一筆資金，專項用於日產電動貨運車項目，用以支持該汽車製造商進行全新的電池組研發生產，期望藉此拓展純電動貨運車的續航里程。日產希望新電池技術能幫助汽車製造商實現商用車電氣化。
分析：。
16. 日產在巴西研究二次電池
日產與巴西聖卡塔琳娜州聯邦大學達成協議，一起研究日產聆風電池的二次使用功能，使之成為創新儲能解決方案。
分析：。
17. 特斯拉超級充電站網絡覆蓋99%美國人口
特斯拉超級充電站網絡覆蓋99%的美國人口，相當於每241公里就有一個充電站，在全球範圍內充電站數量達到1327個，充電樁數量接近1.1萬個。
分析：。
18. 特斯拉未來免費向其它廠商開源汽車安全軟件
隨著自動駕駛和車聯網技術的興起，越來越多心懷不軌的人開始冒險對汽車的安全系統發動攻擊。
特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克（ElonMusk）認為，特斯拉的汽車安全軟件是目前市面上最好的解決方案，同時他計劃向其它汽車廠商免費開源，共同打造更安全的自動駕駛未來。，特斯拉在自己的電動汽車產品中開發了多種使用“專屬加密手段”的多個子系統，同時還在開發一種當汽車處於自動駕駛狀態時出現異常狀況可以進行“覆蓋修正”的權限。開源軟件還可以鼓勵安全研究人員積極尋找新漏洞，幫助汽車變得更安全。
分析：。
19. 投巨資、推新車、亮計劃跨國車企借SUV風口發力印度
上一財年，印度轎車銷量同比增長3％，相比之下，增幅高達21％的越野車市場格外引人注目。2017～2018財年，印度SUV銷量達到92萬輛，大幅高於上一個年度的76萬輛。分析人士認為，預計在新車型密集推出和印度消費者觀念轉變的形勢下，印度SUV市場將繼續保持較高的增長速度。目前，SUV在印度乘用車市場佔比達到30％，而在2010財年，這一比例僅為14％。
“SUV適合印度的路況，其穩固的車身結構、更高的座椅位置和相對更大的客艙空間為印度消費者所喜歡。SUV早些時候在印度市場售價十分昂貴，隨著中小尺寸、價格實惠的入門級SUV的推出，價格走低，越來越多消費者開始購買。對於許多印度消費者來說，SUV是一種生活方式的象徵，也是他們個性的延伸。在印度SUV市場，不僅僅是小型、緊湊型車增長快，高檔豪華SUV細分市場也有很大的增長潛力。
分析：。
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