本文刊发自中国二手车自媒体联盟，作者系联盟成员，文章原创。
在中国提起二手车商，很多人还在说“黄牛”“车贩子”等固有的印象，二手车商目前泛指二手车市场里面的二手车经纪公司以及独立于市场外的非厂家品牌二手车公司。
那么这些传统产业者，兄弟合伙，夫妻老婆店发展起来的公司有多少呢？
根据不完全统计，百强市场集中了大约10000家左右，而全国3000多家市场整合下来预计应该在60000家左右，再加上独立市场外的实力较强的品牌二手车公司全国应该在80000家左右。
平均每家从业人员4人左右，年交易量平均在60-180台之间，这些传统二手车商的交易量占到中国二手车总交易量的80%左右，甚至比例更高，我相信这一数据相对还算符合逻辑。
全国最大的二手车市场-北京市旧机动车交易市场（花乡），小胖曾经的老东家，占地500亩，驻场二手车商家500余家，全年交易过户量2017年超过45万台，连续多年成为全国第一。
深圳澳康达，独立品牌二手车集团，国内知名企业，即将在全国其他城市开展新业务，年交易量万台左右，单车均价超过50万元，是目前国内年交易总额最大的二手车商家。
二手车老板的“滑铁卢”
今年遇到的二手车商朋友超过95%反馈日子不好过，过程艰辛，结果艰难，2018年可能是拐点，也可能是机遇，因人而异。
二手车商普遍认为问题如下：
1、某些电商搅合，价格太透明，广告太忽悠，老百姓不信我们。
2、4S店二手车管理越来越专业，拿到便宜车的可能性越来越低。
3、新车降价太快，二手车竞争激烈，买卖差价几近透明和平均化。
4、政策波动大，限迁、关税等政策阶段性和区域性特点差异化。
5、人心浮动、员工不感恩，跳槽，单干，出工不出力，成本高。
6、客户太精明，四处打听，还找三方检测，各种咨询，不好对付。
7、获取客户成本越来越高，靠谱客户不好找，成本高，谈判难度大。
8、房租、水电、广告、应酬各种成本直线上升，经营压力与日俱增。
9、各种大形势不好，各种外在因素干扰！
各种不好，却鲜少有老板们自我检讨，难道都是别人的问题么？
有时候换一种角度看，反而更容易解决问题！
一位二手车老板的自我检讨！
下面采用的资料是近半年给多家二手车商家咨询服务整理的有关内容进行拟人化改造，隐去相关企业信息，仅供参考，如有雷同，赶紧找我。
一封二手车老板的自我“检讨书”！
各位兄弟姐妹们，各位好朋友们，2018年的二手车生意真的很难做，我们遇到了前所未有的危机，作为一个从业15年的老江湖，不得不说，日子不好过，但是近期我和小胖老师促膝长谈，我发现也许我的思维和想法错了，在此我进行深刻的自我检讨。
十五年前，我从一个穷乡僻壤的地方来到了大城市，怀揣着2000元的生活费和奋斗的梦想，从一个洗车小伙计做到年收入几百万的二手车企业家，可以说我应该感谢这个时代，感谢帮助过我的朋友、家人和员工。
这几年随着互联网发展，随着行业的变化，我们二手车老板们的资金多了，资源感觉也多了，身份地位也提高了，也参加了各种“高大上”的活动和交流，但是回过头来却发现，生意越来越难做，赚钱反而少了。
不仅如此，员工跑了，客户少了，抱怨多了，压力大了，到底这是怎么了？而且不是我一个人有这种感觉，身边的老板们都是如此“心累”。
先说说我自己，文化不高，早期都是靠着自己打拼出来的，再加上早些年信息不透明，赚钱容易，原始积累的快，而这几年形势大变，我却依旧还是停留在原来的“辉煌历史”中不能自省，仿佛觉得认识人多了，资源多了，贷款给我们多了，我们就成功了。
说实话，有时候膨胀的自己在夜里都有点害怕，真心算算帐，投资回报率大不如前，搞不好哪一天资不抵债就打回到原来，真到了那个时候不知道我还能不能接受！
咱们就是个二手车商，经营者，踏踏实实凭本事靠能力，带着兄弟们赚些辛苦钱，什么互联网、金融啥的，别自以为是道听途说就觉得自己懂，投机取巧咱们玩不过那些高学历套路深的“高材生”。
回归本质，千万别膨胀，老话讲，站得越高摔得越狠，始终得夹着尾巴做人。
咱们接着说公司员工，其实二手车行业最宝贵的就是人才了，互联网大数据、现代化工具啥的目前看来还不能完全取代人的主观能动性，尤其是二手车，那些电商公司烧了那么多钱，不也还是没有解决用户的核心痛点么？
老板伙计的思维模式真心落后了，当年我也是从小伙计最后出来自己单干的，为啥现在一些员工走了跳槽或者单干了，我就觉得他们不懂感恩或者心里不平衡呢？
二手车核心要素中，资金、技术、人才、资源，有了人才就会有技术，平台+人才的合伙人制才能吸引更多的各类的人才共同发展，曾经有了跟了我十年老员工走的时候说“老板我跟了你十年，帮你打天下，你别墅买了，宾利开着，而我呢？买不起房娶不起老婆！”
说实话，我现在想起来，的确是没有考虑到兄弟们的发展，是我自己没有做到。老员工离我而去，问题多半在我。
这里不得不说公司的管理，实话说，咱们公司所谓的管理就是“夫妻老婆店”模式，那几个走了的大学生，我高薪请来的4S店高管为什么留不住？
一方面是因为企业文化和我们二手车一贯的江湖风格导致差异和误解，还有一方面就是我自身对于管理的理解，总认为立竿见影和马上见效，其实经过了一段时间的思考，二手车商的管理是需要脚踏实地，从老板自身立规矩做起的。
最近看了李宁公司的故事，也看了华为的故事，老婆管钱，兄弟管车，小舅子卖车的组合模式，真心是走不远了，公司管理得从我做起。
其实，我还有很多话想说，比如对于客户，对于营销，对于品牌，对于同行，对于家人，小胖老师说，下一封检讨书我们再继续细节吧。敬请期待。
最后，说说我的打算和公司的未来计划。
公司是平台，老板要勤快，员工都热爱，自然有人才；
格局要放开，思路要明白，服务要实在，合作赢未来；
现在的二手车是品牌企业思维时代，投机取巧赚快钱越来越难，对于其他竞争来看，把握自己节奏，发挥自己优势，实实在在回归本质也许是最好的也是最实际的办法。
各位老板同行，少一些膨胀，别再瞎惆怅。
路在前方，脚踏实地，继续梦想！
欢迎给我留言！偷偷告诉我也可以！
如果你是老板，你会不会检讨下自己？
如果你是员工，你对老板满意么？
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关于二手车不明白咋整？
搜索没有咋办？
他是一个北京土著，从小热爱汽车，骨子里的摇滚梦想和江湖道义并没有随着时间而失去，从事二手车行业15年，期间通过广播、微博、微信、电视、直播各种方式帮助了百万级的用户，从小胖变成了萌叔的80后，略懂二手车，如果有问题，欢迎留言！
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