作為中國西部最具規模和影響力的車展——成都車展吸引了許多消費者和國內媒體的關注，備受關注的大眾全球首款插電式混合動力車型，途觀L PHEV的亮相也引來了不小的話題度。
國內插電式混合動力汽車市場格局
目前在國內新能源SUV市場，以純電動汽車（BEV）以及插電式混合動力汽車（PHEV）所佔份額最大，而從近幾年的銷量表現來看，插電式混合動力汽車（PHEV）市場銷量要遠遠超過純電動汽車（BEV），增長空間巨大，不過在目前的市場上，插電式混合動力SUV還是以自主品牌為主，如緊湊級SUV的宋DM、eRX5、中級SUV唐以及唐DM，並不能滿足更高端的消費升級需求，在合資品牌中，雖然也有寶馬X1 PHEV的存在，但接近40萬的價格高高在上，不夠親民，因此市場迫切需要一款價格合理、品質優秀的插電式混合動力SUV來填補消費需求空白，途觀L PHEV就在這個市場大背景下應運而生。
途觀L PHEV造型凌厲動感，細節部分凸顯新能源身份
途觀L PHEV基於汽油版打造，採用GTE樣式外觀套件，造型凌厲。前臉處採用了全新保險槓設計，風格更偏向於海外版途觀的風格，同時兩側的多橫幅式進氣口造型犀利，增加了新車的運動感。車身尺寸長*寬*高分別為4720*1839*1673mm，軸距為2791mm。車側線條簡潔大方，充滿時尚氣息。車尾採用雙邊共雙出的鍍鉻排氣口設計，視覺效果大氣穩重。
同時前臉部分煥然一新，全新設計的C字型LED日間行車燈時尚有型，代表大眾未來新能源設計方向。進氣格柵的"PHEV"字樣與車尾處的新能源標識相呼應，凸顯新車新能源身份。燃油版的黑色下護板在PHEV版本上換成了與車身同色的套件，也讓新車更加動感。
雙擎動力帶來強勁表現，綜合駕駛性能超乎所想
途觀L PHEV搭載的是由1.4T渦輪增壓發動機和一臺電動機組成的插電混動系統，系統綜合扭矩可達400N·m，這樣的動力表現已經超過2.0T發動機的表現。新車搭載的電動機額定功率為55千瓦，峰值功率為85千瓦，而且支持純電模式，純電續航可達52km。
而且除此之外，新車的綜合續航里程可以達到826km，並且綜合油耗水平僅有1.9L/100km。雙擎的動力表現不僅強勁，在綜合續航里程以及油耗上的表現更是令人驚喜。途觀L PHEV的底盤調校也足夠紮實，讓車主駕駛自如，充分享受駕駛樂趣。因此可以說途觀L PHEV是內外兼修，具備足夠的硬實力。
高安全性能帶來放心使用，智能出行引領科技新體驗
很多消費者都很關心新能源汽車三電系統的安全性，途觀L PHEV充分考慮了消費者的需求，其三電系統經過169項安全測試，遠超國家標準，在行業中處於領先地位。對於車主來說，完全可以放心駕駛途觀L PHEV。
與此同時，途觀L PHEV在汽車智能上也是非常用心。新車的智能出行管家可以預約充電、預約空調，讓車主充分享受便捷性；而且新車搭載的大眾最新一代信息娛樂系統更是給車主帶來許多方便。
總結：
作為合資品牌銷量冠軍SUV首次進入中國PHEV市場的途觀L PHEV，歷時三年研發70萬公里路試，是大眾品牌適應中國市場消費需求所作出的"王炸"。新車的動力性、駕駛性能、安全性以及科技智能都在同級別中處於領先地位，其產品力和競爭力都無與倫比。隨著新車十月份的上市，必將改變PHEV SUV這個細分市場格局，勢必大賣！
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