8月21日，長安官方宣佈新CS75新增兩款車型，分別為280T 6MT智惠型和280T 6AT智惠型，售價分別為10.18萬元和11.58萬元。 簡單來說，就是拉低了售價，增加了配置。
新CS75新增的兩款智惠型跟現款在售車型的外觀設計保持一致，主要變化在配置上。其中智惠型手動擋相比280T手動優智型（最低配）增加了電動天窗、一鍵啟動、倒車影像、真皮多功能方向盤帶四向調節這四種配置，價格只增加了2000元。這些配置日常使用非常頻繁，可以說是非常超值。
新增的自動版智惠型降低了自動擋的入手門檻，相比此前的自動擋入門版精智型減少了LED霧燈、內飾氛圍燈、定速巡航、無鑰匙進入、主駕駛電動調節等配置，但是價格下調了9000元。如果你對這些配置十分在乎，依然可以選擇12.48萬元的自動精智型。
總結一下，兩款新增車型，智惠型手動檔相對來說性價比提升更加明顯，智惠型自動擋算是降低了自動擋車型的門檻。不過，即使作為低配車型，它們依然標配了LED大燈、7英寸液晶儀表盤、中控10.25英寸中控屏等配置，這一點在同類車型中算是非常厚道。
除了性價比，新CS75機械素質不輸合資車
當然，評價一款車必須要非常瞭解這款車的機械素質，經過內蒙古烏蘭察布一整天，多種路況的試駕，我們聊聊新CS75的動態表現。
目前我們所說的新CS75全部均為2018款車型，2018款雖然只是中期改款車型，但升級卻是全面的。主銷車型就是包括新增兩款智惠型在內的共9款280T車型，它們均搭載了長安自主研發的中國芯——全新藍鯨280T（1.5T）直噴增壓發動機，匹配愛信6MT和6AT手自一體變速器。最大功率為131KW，最大扭矩達到265N·m。
坐進車內，新CS75的內飾很有熟悉感，它跟此前試駕的睿騁CC非常相似。事實上，包括新CS75在內的長安最新車型，在內飾材質和工藝上做得非常不錯。大量皮質包裹、拉絲鋁材質、鋼琴烤漆面板讓整體內飾精緻，上檔次，而且環保材質的使用，讓車內沒有異味，空氣淨化器的開啟後讓車內空氣更清新。
先說兩個我們開車最容易觸碰的地方。
第一，方向盤，新CS75採用四幅式真皮多功能方向盤，D型方向盤造型運動好看，功能非常齊全。不過，它握感一般，稍微偏細，相比較而言，本人更喜歡逸動XT的方向盤。
第二點是給人好感的地方，就是新CS75的點子擋把，造型好看，握起來手感非常不錯，相比機械擋把操作更舒適，也更高級。
成熟的動力系統，穩健是它的風格
我們試駕的是280T（1.5T）加6AT版本，數據前面已經提到。需要說明的是它僅在1,450rpm即可達到265N·m的峰值扭矩。此外，這臺長安的當家發動機在技術方面有一點值得一說。它採用的德爾福缸內直噴系統，噴射壓力達200bar，一個衝程內次數達5次，這兩個數據是目前國內同級別競爭對手的2倍左右。
出發之後，新CS75給我的第一感受是動力響應比較迅速，起步加速非常順暢。這也要得益於它匹配的第三代愛信6AT，的確是非常可靠的選擇，它也表現出應有的水平，市區走走停停，換擋快速而平順。
在高速路上的表現，新CS75有這麼幾個特點
首先，這臺1.5T發動機動力表現符合預期，官方零百加速成績為10秒。 雖然算不上特別強勁，但滿載4人和一些物品也絕對夠用。高速路段急加速超車它不會出現猛的一下推背感，但持續輸出的動力讓你在80-120碼超車都足夠有信心。
其次，它的自適應巡航真是非常好用，可以通過方向盤左側按鈕激活，也可以通過語音呼喚“小安”激活。它可以實現0-150km/h自動跟車，並且實現跟停和起步。
此外，新CS75的360度全景攝影，不僅智能，且十分清晰。很多新手在進入高速公路收費區或者面對狹窄會車路況時，因為經驗不足會對車輛側面盲區判斷失誤，出現剮蹭。而新CS75會面對此類情況會自動打開全景攝像頭，可以清晰的看到全車所有位置情況，對行車安全幫助很大。
不過一點需要指出，新CS75噪音抑制不算很好，高速行駛胎噪有些明顯。特意查了一下，它使用的是優科豪馬G91系列，這個系列的特點在於制動性能和轉向穩定性都不錯，但噪聲一般偏大，實際試駕反應也比較符合這一特點。
底盤保留一定路感，並非完全舒適性調校
進入碎石非鋪裝路面，新CS75的底盤表現可圈可點。它採用了傳統的前麥弗遜後多連桿，不過這套底盤在底特律調校，可以很明顯的感覺到它並不是完全的偏向舒適，碎石路面細微的震動依然能傳遞到你的座椅上，保留了一定的路感。不過，它的底盤整體性還是較強，即使長時間顛簸行駛也絲毫沒有鬆散的感覺。跟不久前剛剛試駕過的全新移動XT一樣，長安最新產品在底盤調校上更有質感。
最後說一點
新CS75除了外觀的變化和配置更豐富以外，它也是搭載長安最新自動泊車系統的第一款車型，而且本人反覆測試過，自動泊車系統確實很好用，只需一鍵，過程中無需換檔，停好車後系統自動掛入p擋，但可惜的是，這個優點其實並沒有太多消費者去關注。
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