嘎嘎52397751
最近聲討滴滴順風車事件背後的利益爭奪真是細思極恐。某些利益集團其實一直在等著像滴滴這樣的網約車平臺出事。而滴滴平臺及其與之連接的極少數不良司機也沒有讓這些人失望。果然接連出事。而只要一出事，各地交管部門就迫不及待地刷存在，網絡電視媒體也競相蹭熱度推波助瀾。的確人命為大。殺人犯肯定人人得而誅之。但如果要上升到打死網約車和順風車的高度，就顯得太過了。包括順風車在內的各種網約車對百姓出行提供了極大的方便和實惠。這些方便和實惠不是那些網絡大V，明星，富豪，官員以及不屑於做順風車的人能理解的。其實網約車從上車到下車的全過程都是有跡可循，倒查起來也可以追根溯源，相比黑車的查無底細何止好了一點點。安全上也比黑車更有保障。由人類構成的社交世界，沒有哪個地方是絕對安全的。所謂害人之心不可有，防人之心不可無。乘客擔心遇到壞司機，司機又何嘗不擔心遇到壞乘客。只可惜網約車生不逢時，沒有出現在一個完美的世界。同時又動了不少人和部門的奶酪。那些利益相關受損方個個恨之入骨。欲除之而後快。因為在他們眼中，每一位出行的百姓都應該是他們的唐僧肉。就算有司機順路方便做好人好事捎別人一程也不能容忍。我相信：時代永遠是向前進步的，人民的思想也會隨著技術的發展和對美好生活的嚮往發生改變的。不是某些人，某些利益集團能夠阻擋的。
飛天舞028
首先來說我不怎麼用滴滴的。
先說說個人認為的好處吧。身邊有幾個朋友工作之餘都在跑順風車和滴滴，因為壓力大，這個可以賺點外快，也有全職的。
然後出行的話方便很多。比如有些打不到車，或者不好打車地方，都可以用滴滴，而且滴滴順風車也是很便宜的。
至於說發生這麼多問題，大家肯定都不想發生，換個角度來想，黑車，出租車，就沒這些問題了嗎。
我覺得滴滴本身沒問題，有問題的是態度，機制，和內部結構！
你說北海沒有海
作為一名滴滴順風車司機，首先對於兩位遇害者我個人表示遺憾 同情及憤慨，其次我認為滴滴在對司機與乘客之間的安全問題已經做的很好了，不亞於其他平臺，首先平臺的人臉識別，車輛登記，芝麻信用，人脈職業認證，車輛認證，駕駛證認證，身份證認證，支付認證，銀行卡認證。這麼多的認證都是為了司機和乘客之間的安全。我們不能因為有一兩個司機無視認證和法律，就來否定滴滴順風車這個行業。這個行業是不是便民的，我想各位都非常清楚，這件事情的錯在於滴滴客服對於突發事件的處理過於僵化與複雜，所以在此我作為一名順風車司機我建議: 滴滴平臺可以與公安機關信息互通安全共享，在滴滴出行地圖頁面除緊急求助及緊急聯繫人外增加一鍵報警按鈕，無需通話 自動錄音取證，滴滴及公安機關收到報警後，緊急調取車輛信息並追蹤監控行駛路線，通知最近的民警 交警 派出所在第一時間進行攔截盤查。確保乘客司機的出行安全。但是此按鈕僅限於生命財產受到危險及損失時使用，如無意或故意觸碰將對觸碰者進行罰款或者拘留，對於多次故意謊報者對其進行滴滴失信黑名單及徵信黑名單和罰款拘留，望採納。最後還是告訴各位，大多數司機都是不錯的不能一棒子打死。
Boyiqianjiao
滴滴兩大罪：1、保障不了乘客安全，同樣的事情在短短三個月發生兩起，客服回覆就像個機器人一樣，人命關天的事情居然4個小時才能處理，完全就是在漠視生命。 2、完全就是個吸血鬼公司，我以前也跑過滴滴快車，以前抽成還沒有那麼高，現在廣東中山起步價5.8元，到手5.1元，很多都是去兩三公里接乘客到一公里的目的地，一共三公里，才5.1元，大大大活雷鋒啊，昨天坐了個快車，路程8公里多，我付款給平臺28塊多，司機到手只有18元，將近30%的抽成，人家出人出車，吸血夠狠的，30%啊，還有滴滴的客服就是擺設，一點用處都沒有，所以滴滴要是倒閉了一點都不值得可憐，吸血鬼公司，早日倒閉吧。
梨渦淺笑1991
我幹了三年滴滴，跑了大概2.6萬單，說說心裡話，滴滴就是一個皮包公司，客服人工服務都是虛的，你真正打電話客服就會嗯嗯，好的為你記錄，一記錄就記錄幾個月甚至上年，滴滴就沒有一點值得司機佩服的，值得司機點讚的就是滴滴抽成太狠，起步價我9元乘客付費平臺給司機7.2元，再平臺抽成0.5信息費，給司機6.8元，比如滴滴起步價我9元3公里，你送乘客3.8公里也是9元起步價抽成完6.8元，3.8公里算七個油2.2元油錢，一個訂單接乘客呀2.8公里送我3.8公里，6.6公里掙6.8元去掉油錢2.2，一個訂單剩4.4元，滴滴啊吸血鬼！！！
AAA藍色妖姬1
因為滴滴司機的素質太高，管理太正規，引來了不少競爭對手的嫉妒！鄙視他們，我愛滴滴！滴滴是最棒的！
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藍海豚
那裡有人就有江湖。出租車司機殺人搶劫劫色，這都是經常發生的。當然滴滴公司的順風車司機殺人劫色。出租車那是你無論怎麼監管，都是那樣，已經到了極限。因為他的管理模式和運營模式是老舊的，司機一般都是開別人的車，交份子錢，買車的人交出走車排號錢，有資源的人擺平黑道白道的關係。這三層下來，司機都不知道份子錢交到誰手上了。你想讓這些人能管理好出租司機，基本不可能。所以才出現出租車不拉乘客或者不拉近路的乘客，拉幫結派，擾亂市場，越管越亂的現象。出租車市場本身就亂，這是滴滴公司6年就徹底打敗各地出租車公司的根本原因。滴滴公司是一個只要他願意管理或者接受監管，就一定能管理好的公司，因為他有智能化的管理，實時的監控和實時的定位。只要滴滴公司服從監管部門的監管，他絕對會成為阿里巴巴那樣的快捷反應的公司，絕對的零等待零應急，還有各種雲計算的加入，對各個司機的大數據分析和監管，那是絕對可以做到的。問題是滴滴公司把雲計算應用到乘客的粘合力親和力分析上，這也沒錯，不分析市場，滴滴公司就會倒閉。滴滴公司強大的雲計算卻沒用到司機身上，這就是對乘客的不負責任。就跟阿里巴巴一樣，剛開始也出現刷點擊率和評價的問題，監管到位以後，雲計算到位以後，各種糾錯機制到位以後，阿里巴巴的打假能力和預防詐騙能力，那可是獨步全球的。正是看到網絡公司無可比擬的監管能力和計算能力，滴滴公司才一路綠燈，打敗各路出租車組成的英雄豪傑，殺到巨無霸的現在。可是滴滴公司卻沒有做到相應的監管能力爆發，而且決絕的拒絕監管，這可不是國家政策的初衷。
滴滴公司具有強烈的使命感，這是各地出租車公司不具有的先天條件，那就是：網絡化管理，網絡化監管和大數據分析，還有一個，那就是滴滴公司絕對是新能源和無人駕駛的絕對驅動者，這滴滴公司先天的優勢。問題是，滴滴公司只知道賺錢，不服從監管。國際的最新的管理模式和團隊只是分析賺錢，沒有把監管能力帶到中國，這也是政府憤怒的原因。這也是社會憤怒的原因。滴滴公司有條件有能力監管司機，而且比任何其他的公司都有強烈的能力，這是毋庸置疑的。阿里巴巴就是活生生的例子。
社會和政府部門需要的是有社會擔當的滴滴公司，而滴滴公司現在做的是，先生生存收回資本投資再做打算，這就犯了眾怒，就像網上說的，屠龍的少年，除完惡龍以後，自己變成了惡龍。這是社會絕對不允許的。
我覺得，滴滴公司會用自己的大數據分析和雲計算，監管司機預判司機的行為，因為對滴滴公司來說，定位系統的實時定位，以及路線的選擇，強制介入的攝像機，都可以從源頭就監管乘客的安全。滴滴公司絕對有這個能力。所以大家對滴滴公司的要求和期盼這麼高的。同樣是司機殺人劫色，出租車就幾乎沒人這麼大的反應，滴滴公司司機殺人劫色，社會就炸鍋，就是因為滴滴公司絕對有能力監管，卻拒絕監管，而且比任何人做的都好，這就是原因。滴滴公司如果自己不監管，等待國家監管也行，估計阿里巴巴公司有這個能力，但這無異於引狼入室，政府社會和滴滴公司的監管博弈，但願能平順的解決，因為大家都不願意再有人為滴滴公司的監管缺失買單，那可是如花似玉的美女的隕落，那可是乘客的安全訴求。
風中的嘆息90129571
能一樣？以往多是出租車被劫殺的居多，出租車殺人也幾乎是因為車費糾紛等衝突造成傷亡。滴滴就不一樣了，低門檻納入的司機，各行各業有車人士都能做，更夾雜著各種蓄意犯罪的人，看看滴滴殺人或者傷害幾乎都是蓄意的，如果是衝突造成的也不會在全國造成那麼大的影響，這就是最大的區別，出租車最多出現的是衝突，而滴滴出現的經常是蓄意的，性質不一樣，網上各種滴滴水軍鋪天蓋地，想顛倒黑白，無良公司
攝色天下
我就最簡潔的跟你說吧：
出租車出事是乘客搶姦殺司機！
滴滴出事總是司機搶姦殺乘客！
出租車牌照，手續，司機專業性強，出了問題迅速就能精確定位到哪個公司哪個人，基本打電話投訴到公司當場就能接收甚至反饋！
滴滴呢？即便是警察問要個車牌號都兩三個小時！
出租車從業有門檻，需要考試，全職居多！
滴滴從業者魚龍混雜，隨意性強！
粗茶淡飯145806497
出租車、職業快車、黑車。他們的目的很明確就是找錢養家餬口。滴滴順風車就不一樣，很多是玩玩順便找點錢，他們隨心所欲想什麼就做什麼。不會把什麼規矩、道德放在重要位置。現在交通這麼發達，為了避免這種事情再發生最好取消順風車這個業務。少給大家找不開心
