Mrs-Micky
勻速行駛
顯而易見的巡航時間，也就是勻速行駛的多一些，有利於省油，當然，勻速行駛的車速儘量保持在車輛的經濟時速，一般家用轎車經濟時速在60-90Km/h。一般發動機的最低油耗狀態是在2000~3000r/min之間。
降低急剎車急加速
有些駕駛者駕駛車輛習慣頻繁的踩剎車，車輛起步加速也比較急。這種操作會增加車輛啟停頻次和車速爬升時間，導致油耗增加。我們在駕駛時，應該保持好車距，多利用油門控制車速，儘量避免急剎車
高速行車關閉車窗
汽車克服空氣阻力而消耗的發動機功率與汽車行駛速度的3 次方成正比。如果汽車速度不高時，空氣阻力對汽車的燃料消耗影響不大。但當車速超過50 km/h，空氣阻力對汽車燃料經濟性的影響逐步明顯。尤其是夏天，有些車主覺得開空調壓縮機費油，其實車速已經早70Km/h以上了，這個時候開車窗所造成的風阻影響，遠大於壓縮機的功率消耗的燃油。
車輛冷啟動勿急勿躁
當氣溫或發動機溫度低於5 ℃ 時起動發動機稱為冷起動。原地熱車時間過長，會生成大量積碳，尤其是節氣門。我們一般要求原地怠速熱車時間不能超過3分鐘，最好採用”緩速慢行“的熱車方式。即原地熱車一兩分鐘，再緩速行駛，轉速不超過2500轉，直到熱車。發動機水溫提升，發動機轉速下降後，油耗降低。水溫低於40℃ 時行駛比將水溫預熱到40 ℃ 後再行車燃油消耗要高許多。起動時最忌諱的是起動前行猛踩加速踏板, 這種操作使許多汽油直接進入氣缸而沖刷氣缸壁破壞潤滑油膜, 加快氣缸磨損。另外氣缸內汽油過多, 導致火花塞被淹而不易跳火，反而不能起動。預熱時最忌諱的是大油門或反覆踩加速踏板, 不僅嚴重浪費燃油, 而且增加發動機磨損。
減少低檔高速和空轉
手動檔車型換檔踩下離合器踏板時, 及時抬起加速踏板。抬起離合器踏板, 尚未完全接合時, 不要踩大加速踏板, 避免發動機高速空轉。自動檔車型行車時可切換手動模式，使車輛保持在某檔位經濟車速行駛，避免頻繁自動切換檔位。。汽車在同一道路條件下以同一車速行駛時, 使用擋位愈低, 汽車後備功率愈大, 發動機負荷率愈低, 汽車的油耗也就愈高。一般各擋之間油耗相差15% ~ 60%,越是低擋之間, 越是相差大。因此, 汽車起步後應迅速換入高擋，不宜用低擋長時間行駛。另外, 換擋動作力求迅速、準確, 避免在換擋過程中車速下降過多。所以駕校學習百米加減檔不僅僅是行車安全影響，油耗也有影響哦。
胎壓非小事
平時注意檢查四輪胎壓，當胎壓較低的時候，輪胎與地面的接觸面積增大，從而加大了摩擦面積，使得摩擦力變大。汽車行駛就必須要克服摩擦力，於是油耗就上升了。過低的胎壓可能會導致10%左右的油耗，多麼的驚人。
而過高的胎壓，油耗同樣會增加1%-2%。自己車輛的胎壓多少合適呢，可以看下說明書，或者車輛銘牌，上面有標註的。
載人少載物
汽車總質量影響到汽車的滾動阻力、坡道阻力和加速阻力，對汽車的燃油經濟性影響很大。整機質量為1 360 kg 的汽車，當汽車總質量減少10%時，油耗降低約8.8%。所以車輛後備箱要及時清理，另外我加油一般都只加半箱油。除非是跑長途才會加滿。小編比較窮，所以過日子很拘謹，各位豪哥不用在意。
空調AC勿亂用
冬季用車，壓縮機基本用不到，只有製冷的時候，才需要打開壓縮機。冷啟動時，先不要打開空調，以免發動機水溫上升速度過慢。夏季用車，先打開車門，降低車內溫度，再開啟空調壓縮機。
愛車勤保養
汽車隨著使用時間的增長，其性能也在逐步發生變化。當感覺車輛有異樣時，應立即對車輛進行檢查。車輛的
技術狀況差、故障多，對汽車的行駛油耗影響很大。比如，輪轂軸承缺油，摩擦阻力就會增大，油耗也會增加；空氣濾清器濾芯過髒，就會因氣缸進氣量減少導致混合氣過濃，造成耗油量增加；制動發咬，制動蹄片與制動鼓長時間處於摩擦狀態行車，從而導致摩擦片磨損嚴重，造成油耗增加；車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，從而使油耗增加；前束不合適，則車輪在滾動的同時還伴有滑動，從而使油耗增加；發動機點火系統工作不正常，對油耗的影響也很大。
行車安全最重要
最後要說的是，再好的駕駛技巧，也彌補不了車輛本身的設計和行駛路況的影響。不同車輛的車重、發動機壓縮比、排量不同，油耗不同。行駛路況不同，油耗也不同。不要為了省油而忽略安全駕駛。
大斧汽車發燒友
買車肯定會注意到工信部油耗，但是我要說的是，工信部油耗在工信部測得絕對是準的，但是如果真的要我們自己開的話，您可能要在工信部油耗＋2，才能保障油耗的準確性，打個比方，比如工信部油耗為5.6。你只需要+2即可，就是7.6。這個我不能保證每輛車都非常準，至少可以讓你有這個心理負擔。
當你瞭解到你的愛車是7.6的時候，所以如果你的愛車是7.6，你就不必在意為什麼工信部油耗是5.6。我卻是7.6，是不是我開車哪方面沒有注意。
但是如果你的愛車到達10左右的話，你就要考慮因素了。
一，胎壓，胎壓低會影響油耗。
二，蓄電池，蓄電池如果點亮不足會影響發電機一直處於工作狀態，增大發動機負荷，從而增大油耗。
三，積碳過多，節氣門沒洗啊等等會影響油耗。
四，不經常保養，使用差機油機濾也會影響油耗。
五，開車習慣，喜歡大腳油門開車，很爽很很耗油。
這些以上問題只要你注意，你的油耗一般不會很高，除非一種情況，你買的車油耗本來就高。那個就只能燒錢了，再說了只要自己喜歡的車，也無所謂了。
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首先呢，你要避免發動機長時間空轉，意思就是說避免經常怠速，一般情況來說，20秒以內的話，但是20秒以上的話，最好掛空擋，這樣就可以降低發動機的油耗和積碳。上停車怠速時發動機的油耗遠大，於正常行駛時，所以說，你要是長時間不開動車輛，比如說你停車等人的時候，最好就是熄火。
第一點了，你就要儘可能地避免急剎，或者說極加速應當柔和一點的踩油門，平順一點的，這樣的話最省油在起步階段就要避免猛踩油門，比較節油的方法就是說你平順的加速等到速度到達一定之後儘量保持勻速行駛，如果說你在城市道路擁擠的路段，行駛的時候也要看前面的車況，避免急剎車嗎？因為你急剎車的話，你相對而言的話，你就要起步的時候要踩油門了，這樣的話就不省油了，如果你避免急加速急剎車的話，這樣不僅省油，而且還能延長車輛的使用壽命。
如果你是手動擋的車的話，你也應該要合理的，使用高低檔位，因為檔位的高低也會對油耗產生非常大的影響，高檔位可以幫助油耗的降低，但是也不能檔位過高，詳細一點，說的話就是發動機，如果處於冷卻的狀態，他的工作效率就沒有辦法達到他原本的預期，像我們經常會做的一個錯誤的方法，就是說我們冬天在啟動車輛的時候，然後在那等等發動機轉速平穩之後等水溫上升之後才啟動車輛，這樣是不正確的，這樣反而會增加你的油耗，而且還會造成你的發動機積碳。正確的方法就是你在冬天啟動的時候，你直接啟動啟動之後，你不要急，加速，你的轉速保持到1500，轉到2000轉之內，這樣的話就比較省油，而且不會增加積碳。
而且你還要適當的保持勻速行駛，一般來說，行駛速度在，80到100公里之間是最省油的，如果說你的速度達到了105的時候，你的油耗會增加15/百，如果你每小時110到120左右，油耗則會增加25/百。在高速行駛時應當保持比較低的風速，建議就是不合理的進行改裝，根據有關調查顯示你在車頂加裝一個行李架的話，你的油耗會增+5/百，而且在高速狀態下不要開窗，你開窗的話會比開空調更費油，而且開窗的話會增加空氣阻力，你人坐在車裡面也會感覺到很不舒服。
最關鍵的還是你要做好日常的保養，像空氣濾芯，機油濾芯火花塞，機油，你都要定時的進行保養，更換的話，你就選擇好一點的，要合理的車輛進行匹配，最好的話就是5000公里，換一次機油，一萬公里換一次機油的話，看你加哪一種的，全合成半合成礦物油了。
在行車之前最好就是先看一下輪胎的氣啊，夠不夠如果輪胎氣壓不足的話，也會對你的安全造成影響，而且也會增加你的油耗。而且你還要定期檢查一下車上是不是有多餘的東西，不必要的東西，放的東西多了，你的了也達不到省油的目的。
在你出門行駛的時候應當提前看一下路線，避免擁堵的路況，擁堵的時候，車會更加費油，因為你靜止狀態起到起步狀態，這個時候是最費油的，像我們平時的話，也可以看一下，而且選車的時候儘量去選擇比較省油，環保一點的車小排量的車也可以，大家還是多瞭解一下比較好。
過客自在
開車省油的方法其實是很簡單的，但是日常用車有沒有習慣而已！
1、減重，把不必要放車上的行李都不要放車上
2、勻速，避免急加速、急剎車，預判距離慣性滑行
3、保養，用相對較好的合成機油，保持發動機良好的工況，定期清洗油路，更換空氣格汽油格
4、胎壓，不低於2.5左右的胎壓
熱愛汽車熱愛生活
1.正常提速到車升到最高檔位後，勻速行駛，一般車輛70-90這個速度都比較省油，起步階段油門太大太小都不合理。
2做好預判，少踩剎車。比如到燈崗前要預判紅綠燈的時間，可以收走油滑行。
3車輛正常保養，按照手冊要求
4換個滾動阻力小的輪胎，或者窄一點的輪胎，更省油。
5少開車，坐公共交通，最省。
大慶大付
正解。剎車越少就約省油。油門給大了。在城市內你要剎車來解決短距離的制動。所以小腳油。你走走20公里就停車是剎車了。你說多省油。這是相比之下。那麼要是純粹技術角度。那就是輕油門，少剎車合理時速，勻速前行。也可以換位思考。按照你辦事是實際消耗考量。你開10公里滿地再找車位。消耗0.7升油。你開8公里可是沒堵車紅綠燈多點。到那就停好了。實際消耗0.71那麼雖然單位里程油耗高但是你用車實際消耗不大。也許你坐車才花2圓。又也許將來的將來。人們不在考量能源的消耗。而考慮汙染的排放。你排放多少就交多少。因為燃油和電力的生產都已經很便宜了。清潔和環保才是更需要人們關注的。你買的電池貴可排放低啊。你這電池生產需要1000的排放確可帶動汽車跑10年。那麼就是這些排放的錢。而燃油可能每天都是100。
雷雨10305489
我和你分享油耗的來源。
油門踩壓提供動力，進行耗油。那麼和動力相反的，就是以下大概有:地面輪胎阻力，風阻力，汽車加速達到指定速度的需要能量。。。意思就是儘量跑平整的路面，儘量避免0速度加速並且儘量避免從0速度到達指速度的油門大力踩。儘量避免高速路上車速過快。
最好的就是輕輕帶下油門，就能車速達到自己想要的狀態，最省油
we天啊
開車省油方面我覺得最主要就是按規矩行車！
第一。不要急踩油門和剎車！油門踩的太急容易導致油未充分燃燒！導致浪費！
第二。定期保養車，只有車子處於一個良好的狀態才能最大節省油！
第三。不隨意改裝汽車！隨意改裝汽車增加了汽車的不穩定性！
ljy20150531
影響油耗的因素有很多，首先，車輛的進排氣量，輪胎的係數，車身的自重，和發動機變速器的性能，以及駕駛習慣，其它的都不說，就說駕駛習慣，避免輕重不一的踩油門，使轉速忽高忽低，應該勻速輕踩油門，然後儘量避免急剎重剎，不要低檔高轉速長時間駕駛。 這樣的駕駛習慣可以更省油！
談笑追擊
輕（油門踏板要輕、給力要均勻，讓油充分燃燒），剎車距離要長，合理的利用車輛的慣性和風阻，給車輛減重儘量的把不需要的東西拿出去，合理的開窗和空調的使用，車輛的輪胎氣壓要合適，駕駛習慣養好就能夠省油。
