面对份额逐渐扩大的豪华市场，各大豪华品牌都在推出价格更低的入门级车型抢占"山头"，这些车型的推出，将会吸引一部分合资中型SUV的消费者主动进行"消费升级"，也会吸引一部分中型轿车消费者"消费转型"。
而在本月29日同一天上市的凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE可谓吸睛十足，一款英式豪华、一款美式豪华，相同的定位，不相上下的品牌力，让战斗还未真正打响就火药味十足。那这两款车到底该如何选择呢？我们不妨来一探究竟：
价格对比：XT4起步价低、E-PACE四驱+2.0T同级当中最便宜
捷豹E-PACE推出了2种动力共计6款车型，售价28.88-39.58万；凯迪拉克推出一种动力共计7款车型，售价25.97-39.97万。
从表面上看，凯迪拉克XT4的起步价更便宜，但稍加分析就会发现，全系搭载四驱系统的捷豹E-PACE起售价为28.88万，而搭载四驱系统的凯迪拉克XT4起售价则为30.97万，比E-PACE贵了2万多！如果将对比范围扩大则会发现，像同级别的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3的四驱+2.0T版本起步价都在32万以上。显然，用配置更低的两驱版入门版车型拉低起售价来吸引消费者的眼球体现了凯迪拉克的一个"小心机"，而如果从给用户带来更豪华的驾控体验来说，则捷豹E-PACE 标配四驱+2.0T更有诚意。
视觉对比： E-PACE运动炫酷、XT4简洁有力
一眼看去，捷豹E-PACE的运动感实在太足了。虽然是SUV，但E-PACE的设计中融合了太多F-TYPE的元素：犀利前大灯、夸张进气口、大尺寸运动轮胎、一气呵成的车身线条等，让跑车的赛道基因和SUV完美的结合在了一起，具有典型的轿跑SUV特征。行云流水的溜背造型、性感的尾部、悬浮式车标等，让它犹如一只灵气十足、健硕灵动的豹子。
凯迪拉克XT4走的也是运动风，但更强调肌肉感，经典的钻石切割设计、星瀑式前大灯、尾部L形尾灯、收紧的车身腰线和更为凸出的轮眉形成鲜明对比，整体来说很像一个缩小版的XT5。但比起轿跑造型的捷豹E-PACE，XT4就显得有些普通了。
内饰方面，捷豹E-PACE同样采用了跑车式驾驶舱设计，在强化运动感的前提下，依然保留了捷豹特有的高级感和设计风格，与旗下的跑车F-TYPE如出一撤。另外，车厢内部采用了大量的软质材料，看上去很有质感，符合豪华品牌的定位。XT4采用的是凯迪拉克最新的设计风格，整体的设计很有层次感，多媒体屏幕下方的按键设计很有运动感，大量的真皮软质材料帮，也很有质感，但风格更偏向居家舒适。
尺寸&配置对比：XT4空间有优势，E-PACE配置更豪华
捷豹E-PACE的长宽高分别为4411*1900*1649mm，轴距为2681mm；凯迪拉克XT4的车身尺寸分别为4599*1881*1627mm，轴距为2779mm，XT4更长的车身和轴距拥有一定的优势，但其实，相对于奔驰GLA、奥迪Q3等车型来说，捷豹E-PACE的尺寸和轴距并不落下风，符合主流标准。所以，消费者在横向对比时并不会感到明显的落差，因此我们将更多的注意力放在配置对比上。
配置方面，E-PACE提供4种车型供选择，全系标配LED 智能大灯、全景天窗、四驱系统以及全路况自适应控制系统、紧急制动辅助系统、同级最大10 英寸高分辨率中控触摸屏、定速巡航、同级唯一车道保持系统、360度全景影像、座椅调节、语音控制、同级唯一的360°泊车辅助等功能，诚意满满。另外，新车还有着12.3英寸英寸LED虚拟仪表盘、抬头显示、车道偏离预警系统等先进配置，细节方面，E-PACE也注重日常实用性，不仅搭载车载音响界的奢侈品Meridian音响，还有温莎真皮座椅，还将重要的按钮如空调、座位加热、音量调节等以实体按键形式呈现。
而XT4目前只曝光了一些核心配置且更多集中在科技方面，如全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统、全新HMI交互方式，可提供车载无线网和安吉星服务，但是否全系标配还暂时未知。应该说，从配置的丰富程度和豪华程度来说，目前E-PACE的吸引力要更大一些。
动力&操控对比：E-PACE极限性能更强、XT4以够用为主
动力方面，E-PACE搭载的是自家获"沃德十佳"的Ingenium 2.0T高低功率发动机，这是一台在XEL、XFL的诸多车型上验证过实力的明星发动机，它几乎整合了业内同级别发动机中能看到的核心前沿技术，匹配9AT变速箱，峰值动力分别为250Ps/365N·m以及200Ps/320N·m。凯迪拉克XT4搭载的也是一台2.0T发动机，同样匹配9AT变速箱，峰值动力分别为241Ps/350N·m。从动力参数上看，E-PACE的高功率版本车型在功率和扭矩上都占据优势。
操控方面，E-PACE很好的传承了捷豹家族的赛道基因，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，+电子调节阻尼的悬架系统会根据车辆的不同模式进行不同的切换，配合全系标配的全路程智能四驱系统，可以让四个车轮向路面输出收放自如的动力，并将有用的路感清晰传递给驾驶员，操控感极强。另外， E-PACE还拥有同级唯一的 "捷豹驾控管家"系统，在可调动态模式下，能对发动机、变速箱、转向和悬架进行管理，个性化的设计最多可以设置16种驾驭模式，打造出自己最喜欢的驾驶风格。这种极富驾驭乐趣的风格对于当下追求个性化运动化的年轻人来说，无疑是准确击中他们的痛点。
相对来说，XT4只有中高配车型上才配备适时四驱系统，且在底盘和四驱的设定模式上不如E-PACE丰富，在极限操控性方面并不是它的强项，这也跟起整体定位有关。
小结：凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE从表面看有很多相似之处，但深入分析后可以发现，两者的调性还是有诸多差别，捷豹E-PACE定位显然要更为年轻运动一些，它保留了赛道基因操控感，提供全套智能设备，兼具时下流行的轿跑SUV外形，同时也是同级当中唯一一款30万以内就搭载了四驱系统的车型，如果你想一款够酷的豪华SUV，那么捷豹E-PACE或许是更好的选择！
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