近日，吉利缤瑞已经在国内正式上市，该车基于吉利最新BMA基础模块架构打造，并且宣称是吉利首款A+级运动风格轿车。缤瑞的轴距是2670mm，在空间上与帝豪GL相差30mn。该车的售价区间是7.98-11.08万元，基本和帝豪GL重叠。动力上除了搭载之前帝豪GL那台1.4T涡轮增压发动机之外，还搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，传动方面1.4T匹配了6速手动或CVT变速箱，1.0T匹配了6速干式双离合变速箱。
这次吉利推出的这款缤瑞紧凑型轿车，虽价格和帝豪GL高度重叠，但其造型是最大的亮点之一。从缤瑞的外观设计可以看出，该车主打年轻、时尚、运动的风格。其前脸采用家族化的水滴涟漪中网，夸张运动的雾灯区以及爪痕似的日间行车灯设计显得特别霸气。侧面不仅使用了一条阔大的线条延伸至车尾，溜背式造型也非常突出年轻运动性。
缤瑞的内饰与帝豪GL相比，最突出的除了使用了尺寸更大，功能更丰富的中控触控屏外，全液晶仪表盘和更精致的方向盘造型是最大的亮点。这些变化除了能体现配置紧跟潮流外，更是彰显该车偏运动化的特征，起到与外观相互呼应的作用。
值得说是，吉利首次推出并且搭载在缤瑞的这台1.0T涡轮增压发动机，虽然是一台名副其实的三缸机，但它的动力数据却比1.4T的还要强劲。这台1.0T的最大功率和最大扭矩分别是100kw，205nm，而1.4T的最大功率和最大扭矩是98kw，215nm。算下来，差了一个缸还少了0.4T，但它的功率就是多出2kw，可见吉利在这台1.0T三缸涡轮增压发动机上，是下足了“黑科技”。
另外，大家都知道，以往的三缸发动机的成本比四缸发动机要低不少，不少车企使用这种发动机，往往是为了起到拉低该车整体售价的作用。但吉利这台1.0T三缸机则是不按套路来，缤瑞的顶配和次顶配，均是搭载的这台发动机。而1.4T车型却仅需7.98万起。可见吉利为了把1.0T的功率调成超越1.4T的功率，是花了不少成本呀！还有，吉利这样做，让人不得不怀疑，接下来它是否会像别克那样，开始正式“玩”或者主推三缸发动机了？
现阶段大部分国人对三缸发动机，还是保持着怀疑或者观望的态度，别克英朗销量惨跌和凯越的销量惨淡足以说明一切。未来不敢肯定，但就今年来说，吉利的三缸机在国内肯定也会卖不动，领克02的市场表现就是最好的例子。
缤瑞凭借着超高运动化的颜值和丰富的性价比，一定会获得不错的销量，甚至抢走帝豪GL未来的汽车市场。但购买缤瑞这款车，尽管1.0T吉利花了不少“黑科技”，但我相信大部分消费者依旧会首选1.4T的车型。
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