F1公佈2019年草稿賽歷 中國將辦第1000場大獎賽
與此前預計的一樣，F1在今天公佈了2019賽季草稿賽歷。新賽歷確定中國大獎賽將於2018年4月14日舉行，而且由於比賽為賽季第三場大獎賽，意味著中國將舉辦F1歷史上第1000場大獎賽。
除此之外，與騰訊體育在此前所報道的一致，F1已與德國大獎賽達成共識，霍根海姆將在2019年繼續舉辦德國大獎賽。與此同時，日本大獎賽也已確認與F1續約，鈴鹿賽道將繼續舉辦F1日本大獎賽。這兩場擁有全新合約的比賽都將得到本土汽車製造商的大力支持。本田在今天舉行的新聞發佈會上確認將從本賽季開始成為日本大獎賽的冠名贊助商，而梅賽德斯則將以相同的方式對2019年德國大獎賽提供財政支持。
2019年F1賽季在賽歷安排上更為分散，本賽季首次出現的三連賽也被正式移除。賽季揭幕戰澳大利亞大獎賽將比往年早一週與3月17日舉行，而賽季則將於12月1日在阿布扎比收官。
威廉姆斯：車手陣容調整俄羅斯以前不會出現
在印度力量車隊被勞倫斯-斯托爾收購後，大量傳言表示蘭斯-斯托爾將會在本賽季結束之前加盟車隊取代埃斯特班-奧康。理論上在加拿大小將離隊後，羅伯特-庫比卡將接過賽車參加餘下賽季的比賽。不過，威廉姆斯車隊確認車隊在俄羅斯大獎賽前將保持現有陣容，但英國車隊暗示賽季斯托爾極有可能在賽季結束前離隊。
“我不覺得（陣容改變）會很快出現。”威廉姆斯車隊副領隊克萊爾-威廉姆斯說，“印度力量車隊自己也有不少需要解決的問題。在所有問題解決以後應該就會出現改變。不過我不覺得新加坡大獎賽前會有改變。”
當被問到改變何時可能出現時，威廉姆斯說：“我不知道，可能在俄羅斯、奧斯汀，大約那個時間段吧。”
博塔斯：我可以接受車隊指令
梅賽德斯車隊此前表示為了在本賽季延續“銀箭”對於車手、車隊雙料世界冠軍的包攬，車隊考慮從本週末的意大利大獎賽開始使用車隊指令。談及這一可能性，在車手積分榜上落後隊友劉易斯-漢密爾頓87分的瓦爾特利-博塔斯表示自己可以為爭奪總冠軍做出犧牲。
“如果（讓車）對於車隊爭奪雙料世界冠軍有利的話，那我可以理解。沒有車手希望這樣做，但假如我已經無緣總冠軍的爭奪，那我很樂意提供幫助。但我不覺得車隊會阻止我獲勝。假如本週末我有速度和機會爭奪冠軍，我相信車隊還是會考慮的。”
博塔斯本賽季表現優異，但卻在賽季初多次因背運損失奪冠良機。
米其林決定放棄在2020年迴歸F1
F1數月前正式發出了2020年至2022年的F1輪胎供應商招標。在國際汽聯（FIA）公佈的計劃中，2020年F1將繼續使用13寸輪胎，隨後在2021年轉換至18寸。米其林曾表示自己正在考慮選擇重回F1，但法國輪胎製造商在今天正式宣佈放棄在2020年迴歸。
“我們收到了FIA提供的技術細節，並且對其進行了仔細的研究。但是米其林希望F1轉用18英寸的輪胎，就像電動方程式（FE）那樣。但是F1卻希望輪胎供應商在2020年沿用13英寸，這與我們公司的發展方向不符。所以我們決定不對此次招標做出反應，但將在未來繼續關注F1的輪胎髮展情況。”米其林在發佈的聲明中說。
F1將在2019年改變車載攝像頭的位置
由於Halo座艙保護系統在本賽季的引入，本賽季的F1車載畫面在一定程度上受到了Halo的阻擋。在對此進行部分討論後，FIA決定在2019年調整賽車的攝像頭位置。
據悉，全新的鏡頭位置將被調高，使Halo能夠儘可能少地影響到攝像頭的視線。這一全新的安裝位置已經在不久前由雷諾車隊完成了首次測試。這一改變已經得到了所有車隊的一致同意，也將在下月舉行的世界賽車運動理事會會議上尋求批准。
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