最近根據我們國家汽車協會的報告顯示，在今年的9月份，我們國家進口的汽車，依然保持著下跌的趨勢，海關進口數量在1.5萬輛，比以往下降了87.1%，從1月份到6月份之間，我國進口的汽車數量累計為45.2萬輛，比以前也下降了22.1%。
而其中，通過正常渠道所銷售的進口車輛，6月份僅6.3萬輛，比以往下滑了21%。為什麼會出現這樣的情況呢？行業內的資深人士就認為，這一筆賬應該算在特朗普的身上。
一般來說市場最害怕的，就是消費者把錢拿在手中，卻一直不買東西，而在今年的4月份，我們國家的政府就表示要下調汽車的關稅，一些消費者就已經把錢拿出來開始觀望了，這也是很多人預料到了的情況。
從今年的5月22號開始，我們國家就宣佈，從今年的7月1日起，進口的關稅下調10%，達到了15%，隨後很多汽車廠商，都已經按下調關稅之後的價格來銷售汽車，按理說這時候汽車市場就應該進入一個很好的狀態了，畢竟關稅下調，給消費者帶來了很多的實惠，而進口的汽車，也提高了自己在市場上的競爭力，那些品牌的經銷商，也應該可以過幾天好日子了。
但是特朗普，隨即就發動了中國與美國之間的貿易戰爭，逼迫我們國家的政府作出應對，所以我們從7月6日開始，就將美國生產的汽車稅率提高了40%，這時不僅是消費者，就連進口的銷售商，也都感覺未來不太明朗，所以他們也在觀望這個市場，而中國的進口汽車市場未來的情況會是怎樣？我們依然也不清楚。
首先是關稅漲跌不明確，下一步的關稅將如何調整，誰也說不清楚，如果兩國的關係緩和，那麼有可能會將美國的進口關稅，從40%調整至15%。如果情況更加劇烈，那麼再次上調稅率，也不是沒有可能的事情。
其次是環保政策也不確定。很多地區都已經提前實行國六標準，而很多進口汽車還達不到這樣的規定，需要進行升級，何時能夠達到也是一個未知數。
所以綜上所述，面對如此多的不知道，今年的進口車市場，有可能是繼08年金融危機以來最艱難的一年，所以現在儘管還在夏季，但是還得勸告各位進口汽車的經銷商們，早點儲存好過冬的糧食吧。
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