现在要是有人手里拽着十几万想买辆车，是他的好兄弟，请二话不说给他推帕萨特。现在的帕萨特没有理由不买，中型车的体格紧凑型的价格。难怪7月合资中型车之战帕萨特力王狂澜，一共售出21611辆，取胜迈腾，登上销冠的位置。
是啊，谁也没想过帕萨特是那个让迈腾跌落神坛的人，更没有想过，还没换代的帕萨特，把已经换代的雅阁、凯美瑞、迈腾全部打趴下。不是帕萨特的对手突然变得不堪一击，而是帕萨特这一波降价，打得大家措手不及。
某网一搜，全国最低价12.34万，而以厦门地区为例，经销商对低配车型售价直降3万，现价15.99万元。看来是在努力的给年内即将上市的全新帕萨特腾位置，毕竟比起现款，新款不管是尺寸还是设计方面都有不小的变化。
试想，如果等到新帕萨特上市时间敲定，大家都去等新款，现款还怎么卖，留在仓库里的那些，经销商也只能是吃闷头亏。
这一次登顶销冠对于帕萨特来说不是机缘巧合，一方面现款帕萨特的价格优势展现无疑，另外一方面帕萨特在所有消费者的固有思维中就是款皮实，经久磨历的好车。大众第一款引入中国的中型轿车，大家都记得它的名字就叫“帕萨特”，而正是这款车，在国内已经卖出了240万辆。
虽然帕萨特的降价求量能带来一时的数据暴增，但是对于现款帕萨特来说也会是好景不长。当然迈腾这几个月下来销量也一直在走下坡路，没有帕萨特杀出来这么一遭，估计第一的位置也坐不稳了。7月夏粮同比下降18.28%，环比下降11.83%。
下半年，B级车市场硝烟四起，还会是好戏连台。这一边新雅阁和迈腾的战斗力虽然不强，但是也不是吃白饭的。而另一边凯美瑞还有量未完全释放，新天籁、新帕萨特前赴后继都又要突出重围，可不热闹啊。
分享到:
閱讀更多 車訊精選 的文章
