年檢是眾多車主頭疼的麻煩事之一，首先撇開不說手續有多繁瑣了，能過即是福。最糟心的是，跑了一整天，最後卻告訴你：不通過！
年檢通不過都卡在哪裡？哪些原因是頻率最高的？小暢帶你瞭解下↓↓
Top 1：車燈性能不達標
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按理說，燈光亮度應該問題不會很大。但根據數據顯示：
在沒有通過年檢車輛當中，車燈檢測不達標的原因佔據了絕大多數。
無論太亮還是太暗，只要大燈的亮度不在年檢規定的範圍內，只能out！這時候，就需要工作人員重新調試檢測。但調試不是免費的，需要多收復檢費。
此外，有些車主改裝過車燈或將原車的鹵素車燈私自改裝成氙氣大燈，也是年檢不過的一個重要因素。氙氣燈燈光強度相加超過18萬，就要面臨罰款。
因此，小暢建議：在年檢前，最好就要檢查好車燈，及時換上正常的零部件。如果自己有改裝過車燈的，年檢之前要把車燈改回原來的標準。
Top 2：車輛制動問題
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車輛制動故障，也是車輛無法通過年檢的主要原因之一。
據車管所民警介紹：
年檢時對於車輛的制動問題往往會看得比較仔細，除了正常的制動剎車外，手動剎車也是檢測的一個重點。
一旦發現車子的制動存在問題，例如制動剎車出現故障等，out沒商量！其實，造成制動故障的因素，一般是因為剎車片磨損。往往一兩次車輛起步時的操作疏忽就會對手剎造成很大的磨損消耗。
另外，剎車踩得輕也是無法通過年檢的。如果車子長期在市內慢速行駛或輕緩剎車，久而久之會影響制動力。而在檢測時，車輛是進行高速檢測，因而按照年檢標準會出現剎車不靈現象。
因此，小暢建議：車主在年檢前最好到開闊路面提速後，再猛踩幾下剎車，讓後輪制動也活動起來。
Top 3：車輛尾氣不達標
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尾氣檢測不合格，也是無法通過年檢的原因之一。
通常，會發生車輛尾氣排放不合格的，大部分都是車齡較大的老舊車輛。能改善和避免的方法只有一個：平時儘量保持好的駕駛習慣並定期去做保養維護，以延長這些機械裝置的使用壽命。
年檢中如果尾氣不合格，可以採取幾種應對方法，如更換火花塞、清潔分電器觸點和分火頭觸點、清理空氣濾清器、清洗節氣門、清洗三元催化器和氧傳感器等！
Top 4：非法改裝
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年審和改裝向來都是勢不兩立。即使知道“改裝難過年檢關”，還是有很多車主寧願冒險。
改裝包圍、加個尾翼、改個排氣管、貼個拉風的車身、改裝輪轂等，一到年檢就會被要求“打回原形”。改裝雖酷，千萬不可越線喲！
改裝須知！
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改裝外觀：面積不超過車身的30%，才屬於合法改裝，要是超過這個限制，那就必須去相關部門報批即可；
改裝車身顏色：改裝後10日內到車管所辦理變更手續，更換新的行駛證。PS，改裝的顏色不能是國家行政車專用的顏色，如：消防車顏色。
改裝車身車架發動機：除非是損壞到無法修復或存在質量問題才可以，否則就屬於違法。
改裝防撞裝置：要是小型、微型載客汽車前後防撞裝置出現損壞，完全可以改裝，如：發生重大的交通事故。至於貨運機動車上加防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，根本就不需辦理變更登記，均屬合法。但需注意不要遮擋號牌和影響行駛。
改裝內飾：必須保證不影響行車安全的情況下才行，但不能取走座椅以及改變車內結構，否則就是非法改裝。
改裝輪轂：換裝大尺寸的輪轂，或安裝氣動懸掛，這種行為都是違法的，除非是與汽車原廠配置的一樣才行。
小暢建議，改裝前先了解我國在汽車改裝上的相關法規。
我國目前並沒有專門針對汽車改裝細節的法律法規，但根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《機動車登記規定》都對車輛的管理提出了一些條約，交警部門以及汽車年審年檢檢測站（屬於事業單位,是交通運輸局的下屬機構）都是依據這兩個法律法規為基礎辦理業務。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌
小暢總結
其實，年檢不過，跟很多因素相關。有時候，一個小細節就能讓你“全軍覆沒”，比如車窗貼膜顏色太深，就可能成為致命一擊。還有人說，年檢過不過，一包煙的事；也有人堅持“年檢取消論”，覺得年檢多此一舉。
或許，年檢制度尚有很多地方需要改進，但就目前而言，取消年檢還是不太可能實施的。作為車主，我們能做的就是儘量做好汽車日常的養護，讓年檢順利通過！
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