這兩天馬王爺朋友圈一直被倆新車刷屏，一輛是索納塔九代插電混動版，一輛是雅閣十代油電混動版。由於都是剛發佈，車新的燙手，雅閣十代混動版甚至價格還沒出（廣本的官網上還掛著9.5代混動車型）。兩款車雖說都是混動，但混動技術卻不一樣。索納塔九代是插電混動，雅閣十代是不插電混動。本王爺正好暫時沒試駕，橫評是沒辦法了，就來說說這兩款車混動技術的優缺點吧。
不差錢幹嘛買混動？
插電不插電先放一邊，馬王爺想先說說混動車型。買車心氣兒高不差錢這誰都知道，而且據說有人算過賬即使混動車開十年換車，也是省油不省錢，省油是混合動力車型的天然優勢，不省錢是說混動車比傳統動力車型價格高。而且因為電池佈置在後備箱，混動車一般會比傳統動力車型後備箱容積要小。這話馬王爺認為也對也不對。首先混動省油這個大家有共識，我就不說了。就說省不省錢的事兒。結合今天這倆車說：索納塔9代插電混動車型，政策有補貼。補貼之後三個配置價格為：18.98萬元~22.38萬元，而汽油版索納塔的價格是16.98萬元~23.18萬元。低配貴兩萬，高配還便宜。雅閣十代混動版車型不在政策補貼範圍內，而且尚未出價格，只能以雅閣9.5代混動作參考，相信10代雅閣混動定價策略會大致相同。雅閣9.5代2.0升汽油版16.98萬元~19.98萬元，而9.5代混動版是23.98萬元~27.98萬元，雅閣混動版本與汽油版本車價差距比索納塔高，省油不省錢問題在雅閣上確實存在。
說完車價再說省油，現在買混動前都有個誤區：買車時高出的車價汽油錢背不回來。這個因為使用習慣、用車頻度確實存在，但是帳不是這麼算的。本王爺認為，開混動要有觀念上的改變。你比如：原來電商沒有今天發達時，我們週末購物堵車找車位，開著車去趟超市就要半天。現在有了電商送貨到家，直接家裡留人就行了，是不是節省時間了？時間是不是錢？開混動車一樣如此，你原來開汽油車一個月油錢比如1500元，跑四趟加油站。現在混動車省一半油沒意見吧？省一半油就代表去加油站的頻次少一半、排隊少一半、被推銷燃油清潔劑少一半。所以，建議預算充足的，以後能混動儘量混動，省錢省時間。
插不插電大不同
索納塔九代混動技術是插電混動，採用這種技術的車型歸類為Plug-in Hybrid，代表車型有普銳斯四代Plug-in版本和比亞迪秦。而雅閣十代是不插電混動，車型歸類直接就是HyBrid，代表車型凱美瑞混動、卡羅拉（雷凌）混動等等。對消費者而言，索納塔九代插電混動和雅閣十代混動最顯著的區別就是一個能充電一個不能。但是哪個車型適合自己就不知道了。簡單說來，插電式混動車型（索納塔九代插電混動版）的電池容量大，可外部充電。可以純電模式行駛較長距離，沒電了再用混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並向電池充電。而一般混合動力車型（雅閣十代混動版）的電池容量小，僅能起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛。看到這你可能會說，那索納塔九代插電混動版既有補貼，還省油，都買這個就好了，從此世界大同，公主和王子過上了沒羞沒臊的幸福生活。但實際使用中，索納塔九代插電混動版和雅閣十代混動版還是各有優缺點的。
索納塔九代插電混動優點:
1.有補貼，車價便宜。索納塔九代插電混動版和雅閣十代混動版在價格上的比較想必大家還有印象，索納塔補貼後的價格比雅閣便宜。
2.電池大，移動距離近可以完全不燒油。充電樁充滿電強混車型續航里程長，可以滿足兩點一線的使用，而完全不用加油。
3.提速快。索納塔因為電池容量大，在起步階段和高速超車時，都有很好的動力輸出。
同樣也有缺點：
1.日常使用沒雅閣十代混動版省油。插電混動車型的工信部標定油耗比混合動力車型低很多，但是這是在行駛100公里先用電後用汽油的情況下而得出的，不太符合日常使用場景。
2.插電混動車型種類多，品質參差不齊。環顧全球大的汽車市場都對車企的碳排放總量有要求，法規的利劍懸在頭頂既要賣車還不能挨罰，只有兩個途徑。一是汽油車減排發動機升級渦輪增壓、二是生產插電混合動力車型，只有這樣才能有效降低碳排放總量。而且在在中國，插電混合動力還有補貼政策。但問題是新能源汽車有技術門檻和國外專利保護，有的車企沒有產業佈局和技術積累，只是為了應付法規並拿到補貼，從而倉促上馬插電混動車型，造成車型品質良莠不齊。
3.索納塔九代插電混動版要想省油需要安裝充電樁，不然從大容量電池到充電樁接口全沒用，都是擺設和浪費，而充電樁要有固定車位。
相比起來雅閣十代混動版同樣優缺點並存：
1.不用改變原有駕駛習慣就能省油。該開車開車，該加油加油，該保養就去保養。日常駕駛省油實實在在，而且續航里程增加，減少去加油站。2017年，雅閣9.5代混合動力車型曾創造了青島至鄂爾多斯，行駛2110公里不加油的記錄。
2.車型品質優異。混合動力車型現在主要是豐田系（雷克薩斯）和本田系在出，豐田第一款和混動車型普銳斯至今已出到第4代。兩田在降低混合動力車型成本的同時，把混動應用到了更多當家車型上。比如說：凱美瑞混動、卡羅拉混動（雷凌）、雅閣混動等等。普銳斯還因使用成本低、質量可靠等特點，在北美被廣泛用於出租車，曾創造百萬公里無大修的記錄。
混合動力車型的缺點是：
1.價格高企。這一類車由於沒補貼，所以不論是與同款汽油版本車型或同級別競品插電混動車型相比，價格都不佔優勢。
2.性能表現沒有插電混合動力優異。還是因為電池的問題，混合動力車型電池容量小，起步和高速階段都沒有插電混動車型性能好。
索納塔九代插電混動
車型亮點：
1、價格與汽油版補貼後價格相差不大。
2、強混車型動力好。
車型槽點：
1、理論油耗需在配備充電樁後接近。
2、電池大、自重相應大。
3、混動技術、電池表現待觀察。
雅閣十代混動版
車型亮點：
1、實際日常駕駛省油
2、混動版後備箱優化，混動版汽油版後備箱容積一樣大。
車型槽點：
1、雖然還沒出價格，但預期車價還是貴。
2、動力表現沒有強混車強勁。
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