德藝文化
對於現在網友的漫罵聲、新聞媒體，社會輿論的壓力，作為滴滴公司掌門人，不做任何發表是最好的選擇了，因為現在正處於網民熱血澎湃的階段，也處於風口浪尖之處，他只要發表任何言論或者有任何的風吹草動，都會勾起大家的質疑與評價，這也成了現在一旦出事，當事人很久很久才發話的原因了，也成了主流的逃避責任問題的方法了，也許會在大家氣焰下去的時候，出來發一個聲明。這就跟前段日子崔永元罵馮小剛事件一樣，隔了很久馮才做出回應。
對於這件事，我個人覺得應該做反思的是國家。
第一：為何滴滴可以在中國做壟斷市場？難道相關的部門沒有做打擊嗎？在中國的法律裡面好像有一條法律是不能做壟斷市場的，但是為何滴滴能做到？他就神通廣大直接藐視中國法律的存在？
第二：為何司機能在這麼嚴打的中國可以明目張膽的強姦，故意殺人？是什麼原因導致一個人如此瘋狂？看過殺人犯女朋友的採訪視頻都知道，是因為貸款，還不起，才導致走上這麼極端的事，但是他為什麼能貸出這麼多資金？小額貸款公司為何如此挑戰人類的信任底線？
第三：當滴滴加入資本主義的時候，就已經做好了吸血的準備，至於後面的安全問題，應該是提前考慮到的，而不是出了事之後才考慮清楚，也不是犯了一次錯誤，還不改進，依舊我行我素，難道相關部門對之前的整改沒有嚴格把關嗎？
還有更多的問題，需要國家相關部門應該去反思，從根本上解決國家的問題，而不是隻是嘴上說說給人民一個安定語言，而從未達到實際的行動。
更好的解決辦法：設定下架時間，何時改造完善了，何時上架，如果再不改，直接永久下架，永久封殺，國家不殺一儆百，不能實際打壓，後期還會出現此類的事情。
與爾同行萬里路
我說這句話的時候就註定會被無數人罵，但是我來了
出租車111天裡發生多少命案你敢想麼？發生多少起犯罪你敢列出一個數據麼？我敢說一下出租車犯罪率比滴滴高太多！
滴滴司機的數據上傳事普通出租車不能比的，出租車你記不住車牌號，記不住司機什麼樣子，記不住工號！但是滴滴呢！
系統會記錄司機和乘客信息、手機號、何時叫車，行車路線，在哪下車，一切清清楚楚。司機有所不軌，線索就在雲端，隨時能查看……最近滴滴平臺還上線“車內錄像”功能，最大限度保障車內安全。
滴滴出行有責任，但是我覺得不應該是法律責任，為什麼都去指責滴滴，反而不指責真正的犯罪者？
真正犯罪的人被你們拋之腦後，現在開始集體攻擊滴滴，但是我感覺滴滴確實讓我的出行方便了很多，而不是他賺了多少錢！我們應該抨擊這些犯罪的人。我想你們搞反了，道德問題和法律問題都是這個犯罪的人！真正該死的是他！
安邦推推推
樂清女孩的不幸遭遇獲得了社會上廣泛的同情，人們在譴責兇手之餘也將矛頭對準了在此次事件中存在重大過錯的滴滴。
滴滴錯了，這是不爭的事實，而且錯的非常離譜。
事發之前，就有一名女性用戶投訴過涉事的司機心懷不軌，但是她的投訴卻絲毫沒有引起滴滴客服的重視。於是乎，在當時的情況下第一個能夠阻止悲劇發生的機會被人為地錯過了。而這第一個機會其實也是最大的一個。
從目前警方公佈的詳細案發經過來看，兇手開始實施犯罪的時間是在當天下午的2點14分左右。儘管當時被害人曾經通過微信向朋友發出了“救命！搶救！”的信息呼救，但是其朋友因為忙於工作並未能及時查看到信息的內容。從當天下午的2點14分到2點50分之間，兇手對被害人進行了搶劫，逼迫其被害人通過微信向其轉賬9000多元。搶劫得手後，到了當日下午的2時50分許，兇手將被害人帶至山路實施強姦，隨後用匕首將被害人殺害拋屍後，駕車逃離。
在這之後到了下午3時許，被害人的好友發現異常後開始向滴滴客服進行求助，可得到的卻是無比冷漠的回應。理論上來說，在當時的情況下被害人極有可能已經死亡，所以第二個能夠阻止悲劇的機會實際上已經不存在了。
儘管如此，在這之後滴滴客服的表現依舊是差強人意的。在面對警方告知情況緊急的前提下，滴滴並沒有引起足夠的重視，尋找藉口不願將相關的信息提供給警方。這一拖就一直拖到了當天的傍晚6時許，警方在滿足了滴滴的條件後終於獲得了想要的身份信息與車牌號碼。
按照滴滴客服的這種做法，即便被害人的朋友在第一時間與之取得聯繫，恐怕最終也會出現相同的結果，被害人無論如何都是難以生還的，因為漠視用戶安危的態度以及繁瑣拖沓的程序已經將原本非常寶貴的時間浪費殆盡。
表面上來看，滴滴在此次的事件中出現的問題是客服工作不力。但實際上，問題的根源恐怕還是出在滴滴的內部體制上。體制上的東西客服是無法決定的，也是無法改變的。他們只能夠按照公司現行的制度機型地去執行、去貫徹，至於這種制度是否人性、是否合理恐怕並不在他們的考慮之列，畢竟客服也僅僅是一份謀生的職業，想要他們為了他人去破壞公司的制度無異於痴人說夢。所以，說到底問題還是出在企業本身。
對於一個企業而言，能夠制定相關制度與規則的只有其內部的高層，普通員工肯定是沒有這個資格的。正是由於高層的冷漠，才導致了滴滴會對用戶的安危置之不理、棄之不顧。因此，不管是之前的鄭州空姐也好，還是如今的樂清女孩也罷，她們的死固然與殘忍的兇手有著直接的聯繫，但是我想作為滴滴公司的管理高層恐怕也難辭其咎。
程維是滴滴公司的創始人，處在公司內部金字塔頂端，在高層決策者中掌握著重要的話語權，要說滴滴如今病態的機制與他無關恐怕沒有人會相信。
對於用戶而言，程維本身既代表著滴滴的形象，更代表著滴滴的態度。都說態度決定一切，如果滴滴想要真心改過，那麼程維就必須出面致歉，以此來讓公眾感受到滴滴足夠的誠意以及改過的決心！
通城丹妹
寫在兩起“順風車姦殺案”後
2018年5月5日晚，21歲空姐李某從鄭州航空港搭乘滴滴順風車趕往市內，途中被網約車司機姦殺；2018年8月24日下午，浙江花季女孩趙某搭乘滴滴順風車去慶祝朋友生日，途中被網約車司機姦殺。
在三個多月的時間裡，同一約車平臺連發兩起針對花季女孩的姦殺案，著實讓人悲痛。悲痛之餘，除了安慰生者和祝願逝者，事件背後的思考才是我們應該做的。
悲劇發生後，各種網絡聲音層出不窮。有對遇難者深表同情的，有對罪犯強烈譴責的，有對平臺客服處理緊急事件不作為表示憤怒的，有對資本運作表示不理解的……
姑娘確實冤，著實不該死；罪犯確實有罪，著實該死；客服確實有錯，機械式的配合著實延誤了拯救生命的寶貴時間。
為了在三個月後不再發生類似事件(當然沒有人願意)，但我確實擔心啊！2016年7月23日，北京八達嶺動物園發生了一起老虎傷人事件，致1死1傷；2017年1月29日，寧波動物園發生一起老虎傷人事件，致1死，老虎被擊斃。兩起事件事隔半年。
姦殺案與虎殺事件看似沒有直接聯繫，一是人殺人，一是虎殺人。但實質是一樣的，虎殺人和人殺人都是人們對規則的藐視和僭越，是對生命的不尊重，是社會責任感的嚴重缺失。假如在虎殺人事件中，受害人有充分的社會責任感，對老虎會吃人這一規則充分的敬畏；假如在人殺人案件中，平臺控制人(或企業)有充分的社會責任感，就應該在企業發展壯大到一定規模時，便把用戶(消費者)的人生財產安全上升到比賺錢更高更重要的位置。
人口基數大了，安全概率也大了。同理，在這次浙江浙江女孩姦殺案中，拿著供養的安保部門機械式的作為也有著不可推卸的責任。滴滴平臺將應急部門和客服部門外包，客服人員從權限和應急經驗上都不如經過正規訓練的安保人員。你們，為何在危急關頭還要機械地等待平臺客服給你們反饋信息呢？難道你們不知道救人的黃金時間嗎？另外，滴滴平臺這麼大的消費群體，你們想過消費者的安保問題嗎？你們主動同平臺談過安保問題嗎？你們推演過安保問題嗎？你們可是全體民眾供養的守護神啊！你們的社會責心在哪？！
時至今日，滴滴平臺的主人，你們出面表態了嗎？致歉了嗎？知道你們錯在哪裡了嗎？你們的社會責任心在哪？！
在此，我想說，老虎沒有錯，吃人是其本能；網約車沒有錯，它方便了出行；資本沒有錯，它是社會經濟快速發展的助推器。錯在這個社會對規則的藐視和整體社會責任心的缺失以及公共安全教育的失敗！！
最後，願逝者安息，生者安康！世間少一些傷害！
《三亞居士旅居》
2018.8.29.凌晨4：30
三亞居士旅居
我看到這個事，就一直想說點什麼，抽個時間，說說。
滴滴順風車，在這麼短的時間裡，連續出兩條人命，這已經是很嚴重，作為平臺，應該反思，應該給公眾一個解釋，應該拿出來態度，做下一步怎麼整改，如何杜絕這類事情。
其實拿滴滴順風車的事故率和出租車進行比較，確實出租車出的事多，但是我們應該認清楚一點，任何人的命都是生命，是無價的，出租車的事多，和其本身的行業性質有關係，並且已經在整改，也已經有成效，而滴滴順風車本身是作為一個競爭者出現，大家對他的期望也很好，否則也不會爆發式增長，由於這些原因，他應該更加註重安全性與服務，克服出租車的一些缺點問題。
然而，讓人失望了，失望的是兩條人命被害，失望的是兩條人命被害之後，滴滴依然是一個高姿態的存在，並沒有反思自己的問題，此時大家期望創始人出來發生，主要因為這兩件事影響太大了，造成了很大的社會影響，另一方面，大家都在用，是在期望滴滴能給自己生命一個保障。
對於所有最近都在關注此事的人來說，他們主要還是希望能看到滴滴的一個態度，解決問題的態度，對待大眾的態度，對待自己客戶的一個態度。
平臺現在是有錢了，估值也很高了，很多用戶粘性也形成了，但此時想再發展，應該立足於根本，服務大眾，而不是將自己凌駕於客戶人身安全與法律之上，一副高姿態，這不是人們所期盼的。
多
行不義必自斃。
勿以惡小而為之，勿以善小而不為。
以上緊緊代表個人觀點，歡迎大家評論，發表不同聲音。
yunduan41
說實話，我對程維的作派看不懂，不是我和他有過節，也不是我比他強，更不是我懷恨他，我和他根本不相識，我也不是從業出租公司或出租車司機。但我有幾句話要說:
一、他憑藉滴滴發了橫財，但他腰包裡的抄票滴滿了血，有股血腥味，5月空姐的血還未乾，8月又滴上趙小姐的血，如果還繼續下去，說不定還要滴上多少人的血，難怪有人譏諷，滴滴公司就是滴血公司，不無道理，因為滴滴公司根本無視出行乘客的人身安全，保證出行乘客安全這一塊，滴滴公司根本沒有可行的、完備的安全風控體系。程維可能從來就沒有去考慮過。
二、5月空姐被殺，程維不見身影，8月趙姓女孩被害，他又是老套路沿用，是他錢多了，面子大了，死幾個人根本不會放在他心中，他可以用3倍價賠償，他有的是錢，在他眼裡，沒有用錢擺不平的事。
有網友調侃滴滴公司“你儘管死，我儘管賠”。這是否是程維等滴滴高層的內心寫照，不得而知。
三、作為滴滴公司掌門人，又有什麼了不起，只不過是利用互聯網技術創新賺了很多錢，難道出面個道歉就那麼難嗎?這是一種沒有社會責任擔當的行為體現。
四、不出面道歉是他的自由，但不符合社會的倫理道德，也許言重了，但一定是良藥，苦口，卻能利病，一定是忠言，逆耳，卻能利行。
望程維三思!
寶慶資訊
當滴滴司機姦殺女孩案事件持續發酵的時候，我發現了社會陷進了一件集體憤怒而失去基本判斷的現象。從任何方面上看，大家除了譴責罪犯外，也把另一個譴責的對象指向了滴滴公司，而且這其中還包括了社會學者和法律專家。
從事件的本身上講，真正的罪犯是滴滴司機，跟滴滴公司存在的關係真的不是很大。就像一個人在某地被殺一樣，這個某地的擁有者是不肩負法律責任的。
不錯，滴滴的安全措施存在許多漏洞，應該更加完善，但是任何事物都有一個逐步完善的過程，國家的法制建設也是經過了多年的發展才逐步完善成熟的，滴滴公司出現問題了，你得給人一個補救與改進的機會，我想大家都明白一個道理，除了受害者外，我想滴滴公司比任何人都希望不要發生這樣的事情。
是的，一味地責怪滴滴也是不好的，畢竟警方的破案線索還是滴滴提供的，十幾個小時就抓到罪犯也算是破案神速的，至少滴滴在協助破案是盡到了責任的了。至於滴滴應該第一時間告知信息，我想除了警方的介入，我認為滴滴的客服也是做得對的，總不能誰跟客服要司機信息，客服就給人家吧？滴滴公司面對的服務受眾不僅僅是消費者，還有滴滴司機，甚至滴滴司機與滴滴公司的關係應該會更緊密一些。
有的學者甚至建議以後不坐滴滴的車，而改坐公共。我想問一下，坐公共就能確保安全嗎？或者它的安全概率就更高嗎？我認為也不一定，香港屯門色魔的士不也姦殺肢解許多女乘客。許多巴士上、地鐵上的犯案大家不也選擇了漠視。滴滴是全國性平臺，也解決了許多就業機會，甚至有不少人還是貸款買車專門跑滴滴的。而且滴滴公司在要求滴滴司機的服務質量也是有目共睹的，我想滴滴司機對旅客的服務態度、包括禮貌用語和幫拿送行李等等對比起的士司機總體上要好得多吧？沒有要求，的士司機基本不會下車幫旅客拿行李的，也基本不會出現什麼禮貌語言。但這些，大多滴滴司機都會。所以不能因為個案就一斑窺豹把它積極的一面否決掉。
這些日子有不少明星都卸載了滴滴APP，試問一下，這些明星又怎麼會使用滴滴專車呢？對於他們來說，手機上多了一個滴滴打車軟件只是佔了儲存而已，卸載似乎比不卸載還好。不錯，這些明星在這個時候集體發聲與動作有代表正義的形象。但仔細想一想，女孩是受害者，滴滴公司又何嘗不是受害者呢？事件的本身肯定會給滴滴公司造成無法估量的負面影響和巨大的經濟損失，在痛惜女孩的同時是不是也應該予以滴滴公司諒解呢？
人家用菜刀殺人怎麼可以怪罪菜刀生產廠家呢？而且居然還有學者建議大家不使菜刀，簡單直是荒謬至極！何況滴滴還不是兇器生產者，只是提供的工作平臺讓罪犯鑽了空子有可乘之機而已。如果在高速公路發生這樣的事件，那是不是也要怪罪公路公司呢？顯然大家不會像這樣眾口誅之，但滴滴公司與公路公司又有什麼實質的不同呢？沒有，基本上沒什麼實質不同。
當然，女孩是無辜的，一個青春活力的女孩就這樣含恨作別人世，我們都應該感到疼惜並予以祈禱：：願天堂裡的一切都美好！
也願生活中的社會更加美好，我們在享受方便的生活同時能夠沒有其它不足與遺憾！
林岱基
個人認為，滴滴公司一切規定的制定就註定不會有人出來道歉。
本人屬無車一族，每週基本上都會使用滴滴出行，包括滴滴快車和滴滴順風車，整體使用感受不是很好，也就是方便一些。
為什麼說不好呢？總體感覺滴滴公司運營以盈利為目的，為了拉攏更多司機對乘客的利益很不重視。比如上個星期本人出行，叫的2130的快車，臨近出發時間通過地圖發現司機仍原地未動，打電話聯繫以後司機說不走了，我叫司機取消訂單滿口答應但未落實直到2145司機遲到10分鐘之內乘客取消訂單都會算為乘客責任，不賠償就無法再叫車。
試想，如果乘客有急事需要再叫車，可是偏偏這個時間段內取消訂單歸為乘客責任，無法繼續叫車，明顯不合理。
而如果是司機臨近出發取消訂單，卻只會判司機賠償3元，可以說基本上沒有什麼影響，乘客卻著急的要死。
如果乘客臨近出發時間取消訂單，賠償給司機3元無可厚非，讓司機白跑了一小段路而已。
所以，這種無德公司註定不會長遠！
南二號樓
為什麼滴滴掌門人不出來道歉？因為傲慢，傲慢，傲慢，重要的事情說三遍！
短短三個月，兩起命案，兩個花樣年華的生命隕落，讓全國人民悲痛憤怒不已，但滴滴高層卻沒有一個人站出來道歉，大概，他們覺得還沒到要驚動大人物出面的程度。
滴滴也有道歉，用套路化的聲明。為了表示誠意，還可以說願意賠三倍的錢。除了道歉和賠償，它想不到別的。
事實上，它能做的絕不是等人死了才來道歉。
案發前一天，已經有一位女乘客向滴滴投訴，順風車司機把她帶進偏僻地方企圖侵害，但滴滴不予處理，繼續給這個司機派單，而這個司機，就是殺害樂清女孩的司機！
如果滴滴有責任心，就不會讓這樣的悲劇發生。
還有，被害人發求救信息後失聯，她的朋友和家人向滴滴求助，卻遲遲不回覆，好不容易聯繫上司機，又拒絕把司機的電話號碼等信息提供給他們，甚至也拒絕提供給警方。
滴滴的理由冠冕堂皇:不能洩露用戶的隱私。
也就是說，乘客的安全不重要，司機的隱私才重要，公司的盈利最重要。
這樣的企業，把賺錢放在生命安全之前，突破道德和法律的底線，但每次都是道歉賠償整改就能沒事，怎麼可能知道疼痛，怎麼可能低下高貴的頭顱？
由於滴滴的麻木和傲慢，同類悲劇還會不斷上演。
李蓬國一針見血評論
我覺得現在不是滴滴老闆道不道歉的問題，而是應該啟動反壟斷調查。滴滴剛進入市場的時候通過低價燒錢、兼併優步、吃點快的等等方式逐漸成為網約車的老大。達到目的後就大肆開始圈錢，現在滴滴的快車和普通的出租已經沒有價格的優勢，還會在高峰時段通過加倍增加價格來宰客，由於缺少競爭，老百姓沒得選擇，只能挨宰。
由於滴滴的目標是拉攏更多的私家車、租車公司參與到跑車接單，為滴滴賺錢所以滴滴很少會去得罪司機，寧願犧牲乘客利益也很少去處罰司機，我今年年初在三亞亞龍灣叫了滴滴到三亞市區，該滴滴司機不但給我繞路跑高速，還加收了我高速通行費，弱智都知道整個海南省都不存在高速通行費，本來只需要70多的費用收了我120多，我向滴滴平臺投訴了司機，要求對這種無良司機進行處罰並且要求將處罰結果通報給我，最後滴滴平臺只退給我司機多收的費用而對司機沒有任何處罰，這種對無良司機的縱容完成了滴滴司機到處出現隨隨便便取消訂單，隨隨便便繞路，隨隨便便亂收錢，以至於隨隨便便調戲婦女，隨隨便便猥褻婦女，隨隨便便強姦婦女，隨隨便便殺人！對於這種只知道賺錢取利益而缺少社會責任縱容犯罪的公司必須給予一個讓他們翻不了身的懲罰，否則還會出現更多隨隨便便的惡性事件發生在滴血的滴滴！
