日產奇駿
本田CRV
大眾途觀L
日前，東風日產官方宣佈2019款奇駿正式上市，新奇駿陸續送達到各地4S店。小編在廣州某日產4S店也看過實車，個人感覺和舊款差別不大，而且沒優惠。這次我們拉出它的老對手本田CRV和大眾途觀L出來進行對比，看下它們到底誰值。我們挑選出它們各個車型分別為
2019款日產奇駿 2.0L CVT七座舒適版 2WD、2017款 本田CRV 240TURBO CVT四驅豪華版和2018款 大眾途觀L 330TSI 自動兩驅風尚版。選出它們的原因是它們車型在國家減稅，4S加價加配置，廠家優惠的情況下，落地價為25萬左右。（PS：大眾4S店對顧客態度很一般啊）
日產奇駿
2019款日產奇駿 腰線設計比較平滑，車頂還配備了銀色鍍鉻行李架，BC柱均採用燻黑設計，採用懸浮式車頂設計。還增加科技感十足的LED序列轉向燈，還將搭載日產最新的 ProPILOT半自動駕駛系統，還將配備ACC自適應巡航、盲點檢測以及車道保持等駕駛輔助配置。（PS：小編覺得奇駿的樣子設計比較簡單）
本田CRV
本田CR-V的設計，整體給人感覺十分年輕、動感，相比最老款車型更討年輕消費者喜歡。其前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，與兩側前大燈組相連使該車看上去十分年輕、運動。此外，該車的大燈使用了LED光源，在實用性以及視覺效果等方面均有所提升。
大眾途觀L
大眾途觀L前臉的造型或許是未來大眾SUV車型的新式家族化設計，都體現出了些許粗獷的美式風情，與此前大眾旗下車型的純正細膩德系風格略有出入。進氣格柵貫通大燈組，拉伸了前臉的橫向視覺寬度。
途觀L和CRV優惠挺大的（CRV的機油門影響很大啊）
身材方面，日產奇駿的長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm。本田CR-V長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm。途觀L 的長寬高達到了4712mm×1839mm×1673mm，軸距為2791mm。（個人感覺奇駿身材大一些，實際空間途觀L比其他兩款都大，最重要的是奇駿居然是七座！）
動力方面，日產奇駿沿用了現款車型的動力總成，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率為154馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的為CVT無級變速箱。本田CR-V 搭載一臺最大功率為193馬力的1.5T直噴發動機，傳動系統匹配無級變速箱，
大眾途觀L將搭載一臺2.0TSI低功率版發動機，其最大功率為186馬力（137千瓦）。峰值扭矩為320牛·米。在傳動系統方面，匹配7速溼式雙離合變速箱。（日產奇駿的動力在這個大哥面前真的笑而不語）
都是17寸輪圈，好評
（PS：大眾途觀L居然沒天窗，而且沒得選配，這不行啊！）
三款車配置其實差不多
日產奇駿
2019款日產奇駿腰線設計比較平滑，車頂還配備了銀色鍍鉻行李架，BC柱均採用燻黑設計，採用懸浮式車頂設計。
本田CRV
本田CRV車身側面，採用了突出前後輪眉和收緊車門的設計，搭配車身下方的黑色塑料包圍以及車尾下方的銀色防擦護板，給該車增添了一絲越野氣質。尾部方面，與前四代車型不同，其採用了“L”型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，該設計與車頭相互呼應。使得整個車尾看起來更為寬大.
大眾途觀L
大眾途觀L的後車門尺寸明顯拉長，並且D柱的線條也與標準軸距的Tiguan不盡相同。而車側稜角分明的腰線從前翼子板向尾燈延伸，不僅刻畫出這款車的硬派氣質，還代表著高難度的衝壓技術。而尾部的線條很乾練，屬於典型的大眾式設計，稜角分明。車側深凹的腰線代表著極高的衝壓水準，並一直延續至LED尾燈上方,而且全LED光源的尾燈為全系標配。
日產奇駿
內飾設計方面，2019款日產奇駿內飾設計很精緻，提升了車內品質，採用三輻式多功能方向盤，採用鍍鉻裝飾，配備雙圓形機械儀表盤，中控臺配備內嵌式觸摸屏設計。
本田CRV
本田CR-V內飾的整體設計均衡，中控顯示屏、空調控制區、三輻式多功能方向盤和液晶儀表盤都屬於本田最新的設計語言。並且機械式擋把被設置在中控臺上的設計也是CR-V傳承的經典之一。
大眾途觀L
大眾途觀L內飾的設計就不再多說了，內飾的新鮮感則要比外觀少了許多，基本上你可以理解為凌渡和途安L的合體，設計佈局很規整，做工用料延續了高水準，一切按鍵旋鈕都和其他的大眾車型完全一致，區別僅在於細節的樣式而已。所以對於任何一個大眾品牌的車主來說，易上手程度為100%，完全不需要適應。不過細節還是能看出大眾的功力，不論是做工還是裝飾板的選材工藝都不錯，挑不出什麼毛病。我想追求個踏實也是不少選擇途觀L用戶的心理感受。而配置上它其實照顧的很周全了，後視鏡電動摺疊、三區自動空調、定速巡航、自動大燈這些實用配置它都有，相比之下對於消費者來說沒天窗可能算是個小小的遺憾吧。
小編心中有答案了，但不能說出來，你們呢？喜歡那款？
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