半承载底盘，采用宝钢B340高强度钢板冲压焊接大梁，材料强度较竞品ST37钢材强60%，机器人自动化焊接，重点部位采用双层大梁设计，承载力大幅提升。非承载底盘，采用宝钢B510和B610高强度大梁板，纵梁截面为130/140*50*4mm，重点部位增加加强衬板，承载力强
祥菱M1采用加强型2吨后桥，祥菱M2采用加强型2.5吨后桥，承载性能好。钢板弹簧由知名大学博士生导师亲自设计和调校，采用单片电泳工艺、板簧间有尼龙片长缓冲，不易生锈、异响，且渐变刚度钢板板簧机构，同时兼顾了承载性和舒适性。其中祥菱M1采用3/5主副一体式板簧设计，祥菱M2采用3/5+2两级复式钢板弹簧。全系标配高承载力子午胎，后单胎和后双胎两种配置，承载力大幅提升。其中祥菱M1配装175R14轮胎，祥菱M2配装185R14轮胎
整车流线型设计，遵循空气动力学原理，行驶过程风阻小，油耗经济性更好，时速越高、油耗经济性优势越明显。厢车标配导流罩，解决了厢式车高速行驶高油耗的问题，并且使得造型更加美观。
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