4月18日，2019上海国际车展正如火如荼举行，就在离上海仅一个多小时车程的浙江嘉兴，发生了一件更值得行业关注的大事。
2019年4月18日，采埃孚商用车变速器中国发布暨采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在嘉兴经济技术开发区举行。
两年前，2017年9月2日，两个世界级商用车巨头——福田汽车与采埃孚，打造的高端变速器项目在浙江嘉兴经济技术开发区举行奠基暨开工典礼。
两年后，项目就完成了SOP，实现了最新一代自动档重型变速器传胜（TraXon）和轻型手动挡变速器Ecolite 5S正式投产下线。
福田&采埃孚合资公司的投产，对于福田汽车和采埃孚意味着什么，对于行业又意味着什么？且看《商用汽车新闻》的报道。
高举高打、十足诚意
活动可谓是高规格，两个股东方的最高领导均亲临现场，包括采埃孚首席执行官Wolf-Henning Scheide、北汽集团党委书记、董事长徐和谊。嘉兴市市委书记、市长也到场祝贺，彰显了嘉兴政府对于这个项目的大力支持。
此次投产下线的是采埃孚与福田的两家合资工厂，均生产商用车变速器。其中一家合资企业——采埃孚福田自动变速器公司，致力于为重型商用车提供变速器，采埃孚股比占到51%，福田为49%。公司的主要目标是在中国生产并销售传胜（TraXon）商用车自动变速器系统。另一家合资公司——福田采埃孚轻型自动变速器公司，主要面向中国轻型商用车市场提供变速器，其中福田股比为60%，采埃孚则持有40%的股份。两家合资公司将均对公司运营全权负责，而第三方销售和工程应用将通过另一个独立的采埃孚机构进行。
产能规划上，第一期，两家合资工厂到2020年共计实现31万台套产能；第二期，2025年实现55万台套产能，完全覆盖轻型、中型和重型商用车市场需求。届时，它将成为采埃孚商用车变速器全球最大的生产基地之一。
据介绍，合资公司将引进采埃孚全新生产线，严格执行采埃孚生产制造标准和流程，提供同步欧洲市场高质量水平的变速器产品，满足未来中国市场巨大的中高端需求。
传胜（TraXon）就是其中的代表产品，这款3年前刚在欧洲上市的产品引进到中国实现本土化生产，足以说明采埃孚的诚意。作为采埃孚第四代重型AMT自动挡变速器，也是最新一代自动档重型变速器，传胜（TraXon）引进中国将给中国商用车市场带来巨大的变化，快速引领中国商用车市场走向自动挡变速器的道路，同步欧美市场。
从名字就可以看出，“传胜”所承担的股东双方的期望，这是采埃孚首次发布TraXon中文商标名。传胜，意为“传动天下，胜效在技”，秉承采埃孚高品质特性，在中国市场扎根生长，为中国用户带来国际化产品的价值体验。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊致辞
嘉兴市市长毛宏芳致辞
采埃孚首席执行官Wolf-Henning Scheider致辞
高端品质、主流市场
传胜（TraXon）变速器最大的特点就是轻、强、智能化、模块化，拥有全新设计的变速器本体以及模块化的理念，采用当今世界最新材料、工艺和计算机技术，可提供覆盖多种应用的多功能解决方案。它同时集成了很多特点：传动效率高，达到99.7%；扭矩更大，但功率却没有因此下降；挡位范围更宽，但噪音却得到降低；可靠性更好，B10寿命超过160万公里。在应用方面，它不仅可以和干式离合器匹配，也可以和混合动力模块、双离合器模块以及变速器离合器匹配。此外，它还能与发动机驱动的取力器一起使用。采埃孚为全新的变速器研发了革命性的 PreVision GPS 换挡策略，基于 GPS 连接以及导航数据界面，实现预见性驾驶从而十分节能。
这款创新型变速器早在两年前就配装在欧曼超级卡车EST上，如今本地化生产，将有助于欧曼重卡实现为客户提供具有高端技术标准且更亲民定价的产品，满足用户需求。同样，随着轻型变速器的投产，也将进一步提升欧马可和奥铃的性价比，加速轻卡自动挡时代的到来。
而这正是福田和采埃孚所期望的：全力打造面向全国商用车客户的优质变速器产品，强势进入中国商用车主流市场。这就意味着，合资公司并不是封闭的，而是以开放的姿态为中国商用车客户服务，力争2020年实现主流市场的全面导入，2025年实现中国主流市场的领先。
机会在于中国物流模式的深刻变化带来车辆需求的变化，中国商用车市场需求快速升级，低端比重快速下降，中高端比重快速上升；与此同时，受消费升级以及汽车“新四化”的影响，用户对于变速器产品质量和性能提出更高的要求，包括智能化、安全、舒适等。由此对于AMT自动变速器的需求迅猛增长，预计2020以后中端产品将成为市场主流，高端需求也将在2025年以后进入快速成长期。
福田和采埃孚自然不会错过这个窗口期。合资公司定位就是中高端变速器的供应商，并且成为自动变速器的领先者，通过着眼于国际技术标准+中端价格定位，发挥采埃孚在全球动力传动系统领域的技术优势，实现中端主流商用车市场的突破。
閱讀更多 商用汽車新聞 的文章
