纵横君: 市场的千变万化在于，消费者们的口味都是不同的，可选择性也越来越广，只要是不符合大众消费需求的，淘汰的速度，简直不要惊人。
这么些年的发展，汽车在中国大地上，是越来越多，人们从没有汽车，到没有汽车。这个怎么解释呢，最初，比如九几年，那个时候大家饭都吃不饱，怎么可能说想着买车，那可是稀有品，或者说，非富即贵的人才能享受。
后来改革开放，情况好了起来，汽车走进千家万户，大家生活水平得到极大提高，而汽车就是改变了人们的出行状况，方便大家伙儿，但是市场越大，带来的挑战也会越大，比如，交通压力，道路改善，汽车后续保养救援什么的。
市场大，自然就吸引很多厂家过来了嘛，尤其是那些把生意做到了全球的大品牌，譬如德国的有，大众，BBA，日本的有丰田，本田，日产，马自达等，韩国的有现代，美国有通用，福特等等，他们在国内都有合资。
而且，说实话，到目前为止，国人对于购车的观念，其实还是觉得，合资好于国产，而从笔者来看，不少合资企业，在技术上确实比国产车好，但是，合资车投放的车型，不一定每款都适合国内消费者，比如下面这一辆。
日产骊威
骊威呢，其实说起来，还不是日产为了竞争小型车市场，譬如和polo，飞度，致炫一争高下，价格区间差不多也是在十万元以内。
骊威外观上还是很有特色的，好像是介于SUV与MPV之间，但确确实实又是两厢车，前脸和日产家族化设计还是有很大区别的，大灯是三角造型，比较犀利。下方是贯穿进气格栅，两侧仿进气口造型比较动感。
内饰上，其实和同级别的差不多水准了，一看就是日系的风格了，满眼的塑料感，造型古朴，基本上和舒适性没什么关系了。要说起来，在合资车里面，十万元以内的两厢车，内饰，还是Polo比较给力。
骊威的车身尺寸为4249*1695*1577mm，轴距为2600mm，典型小型车水准，不必强求什么。
关于骊威，大家吐槽的地方有很多，首先看轮毂吧，鼓式刹车，合资车这个价位的标配了，其实真的不厚道，全系也没有ESP，什么倒车影像，上坡辅助，还有无钥匙进入什么的，想都别想了，中控彩色大屏也只有高配才有。
总体来说，骊威外形设计确实也比不过同级别，配置也相当寒碜，这样的车型，哪怕是合资大品牌，消费者们心里还是有数的，这不，以前老骊威在2018年前7个月只卖出了一台：
而新骊威，销量也是一般般：
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